2017年5月24—26日，2017北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)(以下簡稱“道路運(yùn)輸展”)在北京展覽館隆重舉行。在這場客車的盛宴上，黃?？蛙嚁y4款車型展示，分別是10米純電動(dòng)公交車DD6109EV5、11.5米混合動(dòng)力公交車DD6120CHEV2N、11米純電動(dòng)團(tuán)體車DD6110KEV4和12米純電動(dòng)公交車DD6129EV18。其中，全鋁車身的DD6129EV18首次亮相。

　　目前，中國已成為全球最大的新能源汽車市場。新能源公交是新能源汽車市場化的發(fā)展重點(diǎn)，然而受到電池重量及電池續(xù)航里程的影響，車身減重問題比傳統(tǒng)汽車更為迫切。因此，在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上首要考慮的問題便是車身輕量化。黃海客車此次道路運(yùn)輸展上展示的四款客車，在車身輕量化上均有著各自的“絕招”。

黃海DD6129EV18純電動(dòng)公交車

　　全鋁純電動(dòng)公交車首次亮相

　　在實(shí)現(xiàn)車身輕量化、整車降重方面，目前效果最為明顯、漸成趨勢的當(dāng)屬全鋁車身結(jié)構(gòu)，鋁合金以其優(yōu)越的強(qiáng)度和輕量化特性，靈活的設(shè)計(jì)，防腐，環(huán)?？苫厥盏葍?yōu)異的特點(diǎn)，目前已被眾多客車主機(jī)廠和公交公司定為新能源公交尤其是純電動(dòng)公交的車身骨架和蒙皮的標(biāo)準(zhǔn)配置。黃海DD6129EV18全鋁車身純電動(dòng)公交車，整車骨架采用6系鋁合金焊接完成，蒙皮采用5系鋁板預(yù)漲拉粘接完成，具有質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，耐腐蝕，吸震能力強(qiáng)等優(yōu)勢，作為新能源車更有續(xù)航里程長的特點(diǎn)，與一般鋼制車身相比減重比率達(dá)到30%以上。與傳統(tǒng)12米純電動(dòng)公交車不同的是，黃海DD6129EV18整體造型趨向流線型，上部流線型的擾流罩不但使整體造型更加高大氣派，更起到降低風(fēng)阻系數(shù)的作用，同時(shí)又將車頂部的電池、空調(diào)隱藏起來，整體效果高大上。車內(nèi)采用低入口結(jié)構(gòu)，內(nèi)部空間寬敞，最大載客能力達(dá)到80人左右。全鋁車身純電動(dòng)公交車的推出，不但展示出了黃?？蛙噷?ldquo;輕量化、電動(dòng)化、人性化”公交車發(fā)展趨勢的準(zhǔn)確把握，并依托本次道路運(yùn)輸展的契機(jī)，加快全鋁新能源公交車的市場化推廣和應(yīng)用。

黃海DD6110EV4純電動(dòng)座位車

　　純電動(dòng)MPB驚艷升級

　　黃?？蛙囋跇I(yè)界首推“MPB” 即“多功能客車”這一概念，如今，這一具備客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、城際等多項(xiàng)功能用途的客車已經(jīng)進(jìn)化到了純電動(dòng)版，而且隨著新能源客車的深入推廣，越來越多的客運(yùn)旅游、團(tuán)體租賃用戶也把目光投入到了這一細(xì)分車型。黃海純電動(dòng)MPB的推出恰逢其時(shí)。

　　黃海DD6110EV4，是在第四代MPB的整體造型基礎(chǔ)上升級而來，整車造型是黃海研發(fā)人員與國內(nèi)知名美術(shù)學(xué)院聯(lián)合設(shè)計(jì)而成，具有豐富的時(shí)尚氣息和現(xiàn)代藝術(shù)元素。整車采用全承載式車身結(jié)構(gòu)，通過國際著名數(shù)字模型軟件進(jìn)行有限元分析和仿真模型設(shè)計(jì)，通過采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度小矩型鋼管，在保證車身強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)整車了降重。DD6110KEV4車采用高壓電驅(qū)動(dòng)的雙水冷永磁同步電機(jī)，雙電機(jī)組合設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，適應(yīng)路況范圍廣，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)勁，加速度性能出色，且該電機(jī)還具有高效節(jié)能、性能穩(wěn)定、可靠性高、運(yùn)行噪音低等優(yōu)點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)具有緩速功能，能夠減少剎車蹄片的磨損;同時(shí)具有手動(dòng)解除功能(雪地模式)，正確選擇能夠消除緩速對濕滑路面行駛時(shí)的制動(dòng)安全不利影響。動(dòng)力電池按三層布置方式，保證車內(nèi)高在1930左右，同時(shí)特別加大軸距(5820mm)以最大化實(shí)現(xiàn)行李倉容積,充分實(shí)現(xiàn)新能源車型優(yōu)點(diǎn)。

　　新能源公交車漸入佳境

　　此次道路運(yùn)輸展，黃海客車還帶來兩款極具實(shí)用價(jià)值和推廣意義的新能源客車產(chǎn)品：純電動(dòng)公交車DD6109EV5和氣電混合動(dòng)力公交車DD6120CHEV2N。

黃海DD6109EV5純電動(dòng)公交車

　　DD6109EV5純電動(dòng)公交車，具有“大容量、低入口、大開度、高安全性、零排放”等特點(diǎn)，車輛采用國內(nèi)成熟可靠的水冷式永磁同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，整車長度10.5米，軸距6.1米的短后懸低入口客車，對比正常軸距的10.5米二級踏步純電動(dòng)車，其站立面積增大約1.6平方米，已接近12米低入口車的裝載水平，對于高峰時(shí)期的城市公交運(yùn)營來說無疑會(huì)帶來巨大的收益。黃海純電動(dòng)公交車采用“三區(qū)隔離”式布置，即將動(dòng)力電池艙、控制電器艙、乘客區(qū)通過封閉艙、防火板等措施完全的隔離開來，即使發(fā)生意外，其有毒氣體和火焰也不會(huì)竄入乘客區(qū)，極大地提高了車輛的安全性。集中布置在車輛的后部電池艙，做到了電池箱尺寸統(tǒng)一、環(huán)境統(tǒng)一、溫度統(tǒng)一，加上獨(dú)特的電池倉熱管理系統(tǒng)，能夠使動(dòng)力電池在最佳的溫度狀態(tài)下工作，性能更加穩(wěn)定，壽命更加持久。同時(shí)，電池艙離地高度達(dá)1.6米，整車的防塵、防水性能更加優(yōu)異，車輛涉水能力和通過性極強(qiáng)，保障車輛在極端環(huán)境下的安全運(yùn)行。

黃海DD6120CHEV2N氣電混合動(dòng)力公交車

　　DD6120CHEV2N氣電混合動(dòng)力公交車，整車采用高強(qiáng)度小矩形管拼焊的全承載技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)，有效利用車輛上每一段鋼材，車體重量輕，單位車載質(zhì)量能耗低，從車輛誕生的第一步就融入了節(jié)能環(huán)保理念。這款公交車采用了動(dòng)力電池頂置、LNG氣瓶后置的布置方案。配置綠控混聯(lián)系統(tǒng)，這是綜合了并聯(lián)和串聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)，集成發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和AMT優(yōu)勢的新一代動(dòng)力系統(tǒng)。它高水平地滿足了新能源客車對低油耗、低駕駛疲勞強(qiáng)度、高可靠性的要求。利用新能源汽車控制系統(tǒng)尺寸上的優(yōu)勢，將車輛的軸距加大到了5880mm(國內(nèi)同類型車一般為5700mm)，使整車的承載能力接近12米公交車的水平，極大地提高了運(yùn)營收益。

　　2017年，黃海客車依托全新的新能源客車生產(chǎn)基地，不斷加大對新能源客車的研發(fā)和推廣投入，并在此次北京道路運(yùn)輸展展示出了最新的研發(fā)成果和制造理念，希望得到業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注和認(rèn)可。