純電動公交仍是主要發(fā)力點

　　公交是新能源客車的主戰(zhàn)場，2016年，全國新能源客車總銷量117851輛(5米以上)，其中新能源公交車銷量為99011輛，占比高達84%。此次展會南京金龍帶來兩款純電動公交，分別為8米和10.5米純電動城市客車。

　　8米公交是純電動公交最熱賣的車型，此次參展的NJL6809BEV采用全承載輕量化設(shè)計，實現(xiàn)了高強度和輕量化的完美結(jié)合。具有極高的安全性、舒適性和節(jié)能型。動力電池采用磷酸鐵鋰電池，續(xù)駛里程(等速工況)220公里。動力方面，車輛采用永磁同步驅(qū)動電機，電機最大功率150KW。車廂內(nèi)部布局緊湊、合理，非常適用于中小城市的公交線路運營。

NJL6809BEV純電動城市客車

　　NJL6100BEV前橋采用門式整體鍛造，前軸載荷7.5T，滿足公交車輛超載工況，軸距長達6100mm，遠(yuǎn)超同行競品，車內(nèi)空間寬敞。同時整車采用自主研發(fā)的整車控制器、電機控制器、電池管理系統(tǒng)，具備良好的整車能量優(yōu)化管理和故障診斷處理能力。

NJL6100BEV純電動城市客車

　　憑借產(chǎn)品優(yōu)勢，南京金龍純電動客車已經(jīng)打入北京、上海、深圳等一線市場;在南京，揚子公交的600輛南京金龍純電動公交車一年可以節(jié)省能源費用1400萬元左右。在純電動公交車領(lǐng)域，南京金龍的布局從未止步。例如，公交車隊運行模擬方面，開沃建立開發(fā)了模擬駕駛平臺，為單車能耗優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持，為車隊運營優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。2017年，純電動公交仍是南京金龍在新能源客車領(lǐng)域的主要發(fā)力點。

NJL6100BEV獲得“中國道路運輸杯”最佳公交客車獎

　　搶抓新能源物流車機會

　　電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動了物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速增長。近幾年，物流車領(lǐng)域成為新能源汽車企業(yè)紛紛搶占的新高地。開沃D11廂式運輸車和開沃D09廂式運輸車，就是南京金龍攻占新能源物流車市場的兩款拳頭產(chǎn)品。

　　開沃D11廂式運輸車采用ABS+EBD+無極變速技術(shù)，安全平穩(wěn)，強大的續(xù)航能力與超大的載物空間相結(jié)合，容積達到12個立方以上，堪稱城市大空間物流王。

開沃D11純電動廂式運輸車

　　開沃D09廂式運輸車是引領(lǐng)物流車市場的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，填補了4.5-5.5米新能源廂式運輸車的市場空缺，從產(chǎn)品設(shè)計、零部件選用、生產(chǎn)制造、用戶應(yīng)用等各個環(huán)節(jié)堅持綠色、環(huán)保、節(jié)能的理念。

開沃D09純電動廂式運輸車

　　作為第一批選用南京金龍D11純電動物流車的用戶，北京菜籃子配送集團有限公司在其進行綜合評測時發(fā)現(xiàn)，南京金龍D11表現(xiàn)最好，尤其是承載能力和續(xù)航能力方面很突出。今年，公司計劃和南京金龍進一步擴展合作，再購入一批南京金龍D11純電動物流車。同時，也考慮購入南京金龍D09純電動物流車。

　　在公交和物流齊頭并進的南京金龍，憑借的正是出色的產(chǎn)品力。開沃汽車擁有約650名研發(fā)人員，有出色的動力總成優(yōu)化設(shè)計能力和集成能力、自主的三電系統(tǒng)設(shè)計、集成和驗證的能力、電動客車系統(tǒng)輕量化技術(shù)。建立開發(fā)了整車控制器、電池管理系統(tǒng)、電機控制器硬件在環(huán)平臺。電池系統(tǒng)開發(fā)測試方面，擁有完整的機械安全、電氣安全、功能安全測試，技術(shù)團隊包括系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)設(shè)計、熱管理、BMS集成。

　　力爭進入新能源汽車市場第一陣營，角逐500萬臺新能源市場需求機會，南京金龍一直在路上!