中通客車亮相2017道路運(yùn)輸車輛展

　　再次啟程，打造旅游客車新帥

　　近幾年，相比中通新能源客車的發(fā)展，中通旅游客車發(fā)展的腳步有所放慢，2017年中通旅游客車再次啟程，以最優(yōu)的技術(shù)、最優(yōu)的工藝，最優(yōu)的服務(wù)，與旅游客車市場(chǎng)的用戶開啟新的征程。中通旅游客車以節(jié)能、安全的特點(diǎn)，深受用戶信賴，從全承載技術(shù)到5s技能技術(shù)，再到智能駕駛管理技術(shù)，經(jīng)過多年沉淀成就了中通旅游客車的今日的亮點(diǎn)。在工業(yè)4.0的大背景下，在《中國(guó)制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)的指引下，中通客車投資3億元打造智能制造新模式，成就中通對(duì)更高品質(zhì)旅游客車的追求。

　　LCK6119HQ旅游客車

　　本次道路運(yùn)輸車輛展展出的LCK6119HQ一層半的大巴是專門針對(duì)旅游客運(yùn)市場(chǎng)，以安全、時(shí)尚、休閑、節(jié)能為主調(diào)打造的客車新帥，便捷舒適，配備多功能主機(jī)一體機(jī)，車載WIFI，國(guó)內(nèi)首家借鑒轎車儀表智能感光技術(shù)。無論外形、內(nèi)飾、動(dòng)力還是操控均領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品。

　　安全性方面，BOVA全承載技術(shù)與高強(qiáng)鋼結(jié)合應(yīng)用。全承載結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)鋼和沖壓成型結(jié)構(gòu);骨架堅(jiān)固可靠，抗震、抗扭曲強(qiáng)度高。裝有安全門、安全窗等被動(dòng)安全措施，同時(shí)可選裝防撞預(yù)警、胎壓監(jiān)控等主動(dòng)安全裝置，確保安全性能領(lǐng)先。

　　節(jié)能性上，整車采用輕量化設(shè)計(jì)，仿真動(dòng)力性能模擬計(jì)算，變頻熱管理系統(tǒng);搭載中通博士后工作站經(jīng)過潛心研究開發(fā)的5S節(jié)油技術(shù)，降低能耗。

LCK6119HQ旅游大巴內(nèi)飾

　　購(gòu)買過該車的用戶給的評(píng)價(jià)是，該車外觀造型大氣美觀，11米車的投資，12米車的回報(bào)，大容量，高等級(jí)，高收益。

　　綠色驅(qū)動(dòng)，長(zhǎng)續(xù)航才是王道

　　同時(shí)，中通展出的LCK6108EVG純電動(dòng)城市客車采用當(dāng)前流行的平面公交造型，時(shí)尚大氣。內(nèi)飾豪華，精工細(xì)作，每一處都恰到好處，處處體現(xiàn)著高端公交車的標(biāo)準(zhǔn)。底盤為中通專用電動(dòng)底盤，底盤部件進(jìn)行了最優(yōu)化布置，確保整車良好的行駛性能。匹配了性能可靠的空氣懸掛、前盤后盤式雙管路制動(dòng)等。動(dòng)力系統(tǒng)上匹配了大扭矩直驅(qū)永磁同步電機(jī)。電池上采用高能量密度大容量的磷酸鐵鋰電池。

　　LCK6108EVG純電動(dòng)城市客車

　　該車電池標(biāo)配190kwh電量，公交工況下一次充電可行駛300km以上。通過市場(chǎng)調(diào)查，用戶對(duì)該車的評(píng)價(jià)為車輛續(xù)駛里程長(zhǎng)，性能穩(wěn)定，故障率底，安全性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性俱佳。

　　在安全方面，該車引入安全失效模式與潛在后果分析設(shè)計(jì)方法，高壓電池箱配置煙霧報(bào)警、自動(dòng)滅火、高壓自動(dòng)斷電等安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了主動(dòng)安全設(shè)計(jì)等級(jí)。

　　在可靠性方面，采用高度集成的低壓和高壓配電控制裝置、冗余保險(xiǎn)主動(dòng)安全與被動(dòng)安全集成設(shè)計(jì);采用分層和模塊化控制的整車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu);采用完善的充電軟硬件措施;采用智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)整車全生命周期的可靠性管理。

　　在節(jié)能方面，采用高效永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、低發(fā)熱量磷酸鐵鋰動(dòng)力電池系統(tǒng)、整車智能熱管理系統(tǒng)等，通過對(duì)整車電池、電機(jī)、電動(dòng)助力、空調(diào)等各關(guān)鍵零部件的智能控制，優(yōu)化整車能量分配策略，提高整車能源轉(zhuǎn)化效率。整車輕量化設(shè)計(jì)、封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼材，有效降低了整車自重，全面提升整車節(jié)能效果。

　　在動(dòng)力性方面，整車可通過車載限速裝置限制最高車速小于69km/h，0-50km/h加速時(shí)間小于15S，最大爬坡度大于20%并可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐坡及坡起功能。

　　“一優(yōu)多強(qiáng)”布局穩(wěn)步推進(jìn)

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，從2014開始，中通客車的新能源客車發(fā)展駛向了快車道，2016年中通銷售客車1.9萬輛，而新能源客車占到1.4萬輛，中通的新能源客車銷量占比在國(guó)內(nèi)主流客車中是最高的。

　　2017年，中通客車形成了“一優(yōu)多強(qiáng)”的經(jīng)營(yíng)方針，即在保持新能源客車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)地位的基礎(chǔ)上，形成海外市場(chǎng)、物流車、旅游團(tuán)體車、傳統(tǒng)公路客車、校車、通勤車等細(xì)分市場(chǎng)“多強(qiáng)”發(fā)展。新思路謀新局，在這一方針的指引下，中通客車穩(wěn)步前行。2017年2月份，中通首臺(tái)燃料電池樣車下線，該車也是國(guó)內(nèi)首臺(tái)9米級(jí)燃料電池車型，使中通新能源客車產(chǎn)品型譜更加完善，鞏固中通的“一優(yōu)”地位。進(jìn)入3月，中通百臺(tái)新能源旅游團(tuán)體車駛?cè)肭鄭u、鹽城;中通客車一款全鋁車身電動(dòng)物流車正式研發(fā)成功;在天津客車展上，中通客車攜“五虎將”出征，發(fā)布12米氫燃料客車，再次“驚艷”世人。4月以來，中通客車在旅游客運(yùn)市場(chǎng)傳來喜訊，公司一次性獲得北京市場(chǎng)500臺(tái)旅游客車定單，不僅成為近年來北京市場(chǎng)少有的常規(guī)動(dòng)力客車大單，更是2017年的旅游客車市場(chǎng)第一大單。進(jìn)入5月，中通客車“以安全的名義”，在全國(guó)范圍內(nèi)展開了針對(duì)新能源客車安全排查的“綠盾”行動(dòng)，從服務(wù)上保障新能源客車的安全。