2017年6月2日，“安凱大家園——客運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級交流會”在安凱客車隆重召開，來自全國各地的旅游、客運、公交、團(tuán)體等200多家運營企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)被請進(jìn)安凱，共同參觀了安凱新能源基地和國家唯一的“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”，見證了安凱客車的成長與發(fā)展，體驗了安凱客車生產(chǎn)技術(shù)水平的全面升級。“安凱大家園”以客為尊的理念也愈發(fā)深入人心。

安凱客車總經(jīng)理查保應(yīng)在交流會上致辭

　　近些年，國內(nèi)客車企業(yè)之間的競爭已不再局限于技術(shù)、產(chǎn)品、價格的“硬碰硬”，逐步升級到品質(zhì)、服務(wù)、品牌等“軟實力”的比拼。作為中國首個客車服務(wù)品牌——“安凱大家園”自2014年發(fā)布以來，便一直影響著行業(yè)，它不是單純的一個名詞，而是被安凱用行動演繹成了一個頗有活力的動詞，“服務(wù)走出去”+“客戶請進(jìn)來”，不斷為運營企業(yè)適應(yīng)新形勢提供了新思路。

　　公路客運行至“十字路口” 轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫

　　隨著動車、高鐵的大量投放和民航價格的低調(diào)，中國客車行業(yè)受到了前所未有的擠壓，不少原本客源充足的“黃金線路”變成了客運稀少的“貧瘠線路”。面對較為殘酷的現(xiàn)實，客運企業(yè)該如何面對呢?

　　中國交通報運輸中心副主任閆新亮在活動現(xiàn)場為大家?guī)砹耸衷敿?xì)的解決方案。他表示：“多元化的運輸方式造成了公路客源的分流，其中包括高鐵客運網(wǎng)對同區(qū)域的公路客運強(qiáng)有力沖擊，多元化約租方式造成了中短途客運源流失，加之屢禁不止的黑車及僵化的體制與粗放的管理，均造成了公路客源的大量流失。”

　　“面對日益嚴(yán)峻的競爭局面，傳統(tǒng)的道路運輸產(chǎn)業(yè)將迎來一次新的洗牌，運輸企業(yè)小而散和單兵作戰(zhàn)已經(jīng)不適于快速發(fā)展的時代，與其被市場擊潰，不如盡快整合資源、抱團(tuán)取暖，攜手發(fā)展，發(fā)展壯大，選對方向才能行遠(yuǎn)致穩(wěn)。”閆新亮說，“公路客運的轉(zhuǎn)型方式包括：淘汰超長路線、放棄夜間臥鋪、合理運力匹配、警惕僵尸站場等。此外，客運企業(yè)的機(jī)制體制也要做適當(dāng)調(diào)整，比如：靈活發(fā)車時間、科學(xué)票價體系、主動擁抱政府、引進(jìn)專業(yè)人才。”

　　“公路客運企業(yè)的出路在于發(fā)揮優(yōu)勢、避免短板。打造品牌化的客運班線，不要為了轉(zhuǎn)型而轉(zhuǎn)型，不能放棄運輸主業(yè)，只有發(fā)揮優(yōu)勢，才能在激烈的競爭中占有一些之地。”閆新亮介紹，“航空的優(yōu)勢是‘漂洋過海、穿山越嶺’;鐵路的優(yōu)勢是可以‘日夜奔波、風(fēng)雨無阻’;公路客運的長處則是‘網(wǎng)絡(luò)可大可小、班線機(jī)動靈活’，與其被市場逼迫退出，不如發(fā)揮優(yōu)勢。利用多年積淀的客戶群、靈活的發(fā)車優(yōu)勢，優(yōu)化服務(wù)項目，搶占市場份額。”

　　在交流會現(xiàn)場，與會的客運用戶領(lǐng)導(dǎo)被如此貼合市場的分析深深吸引，在他們的心中播下了改變與創(chuàng)新的“種子”。事實上，在如此緊迫的時刻，這樣“一堂課”比一味向用戶證明自己的產(chǎn)品在技術(shù)和功能方面有多么先進(jìn)更有必要。由此我們也看到了安凱心系客戶的胸懷。

　　安凱大家園 為客運轉(zhuǎn)型升級提供新產(chǎn)品與新價值

　　當(dāng)然，安凱的產(chǎn)品及服務(wù)也絕不遜色。經(jīng)過50多年的發(fā)展，安凱已逐步用實力展現(xiàn)了中國制造的品質(zhì)風(fēng)采和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也讓“中國品牌”在國際舞臺上樹立起“中國制造”新形象。

　　安凱客車總經(jīng)理查保應(yīng)在交流會上介紹：“近年來，在社會各界的支持和關(guān)心下，安凱客車堅持‘敬客經(jīng)營、質(zhì)量為本、求真務(wù)實’的核心價值觀，聚焦創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量顯著提升，綜合實力持續(xù)增強(qiáng)，保持了持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢。”

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面，安凱以國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家唯一的電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心為載體，搭建了國際、國內(nèi)領(lǐng)先的新能源客車產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新平臺，在自主研發(fā)能力建設(shè)、協(xié)同攻克關(guān)鍵技術(shù)難題、實驗驗證能力建設(shè)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展等方面收獲了豐碩成果。且安凱自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、BMS管理系統(tǒng)、絕緣檢測系統(tǒng)、電機(jī)控制器等關(guān)鍵零部件，批量應(yīng)用于整車。2016年，安凱自主ISG插電式混合動力系統(tǒng)、自主永磁電機(jī)兩項新能源核心技術(shù)成功研發(fā)，進(jìn)一步保持了新能源技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　“在國家‘一帶一路’、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、供給側(cè)改革全面實施推進(jìn)的背景下，面對客車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在需求，安凱客車將繼續(xù)堅持‘技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量優(yōu)先、品牌向上’的三大戰(zhàn)略，主動適應(yīng)和對接市場需求，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級換代，為客車行業(yè)健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量”。查保應(yīng)表示。

　　隨后，安凱技術(shù)人員對最新產(chǎn)品做了介紹，其中安凱豪華公路客車A9給參會嘉賓留下了深刻印象。A9于今年5月份剛剛在北京國際道路運輸展隆重上市，已接連服務(wù)2017年全國兩會和“一帶一路”國際合作高峰論壇兩大國事活動，并在今年4月份一舉拿下沙特600臺A9大單，為中國豪華客車的海外開拓之旅再添新彩。

　　據(jù)了解，這款車的成功研發(fā)正是安凱及時把握客車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的趨勢，采用正向開發(fā)的新成果。A9作為豪華客車領(lǐng)域的新標(biāo)桿，全面對標(biāo)世界一流客車，采用了全承載車身和前碰撞保護(hù)結(jié)構(gòu)、黃金動力鏈和車載內(nèi)環(huán)境管理系統(tǒng)等世界一流客車技術(shù)，擁有領(lǐng)先的主被動安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。同時在科技、功能、造型等方面的創(chuàng)新設(shè)計也為乘客提供了更加舒適的乘坐體驗。它承擔(dān)了推動安凱品牌向上的重任，也將為客戶創(chuàng)造更大價值。

　　毫無疑問，市場競爭很殘酷，新的考驗已來臨，然而有擔(dān)當(dāng)?shù)陌矂P再次站在了前面，除了為行業(yè)提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品與服務(wù)外，也為行業(yè)帶來了轉(zhuǎn)變與應(yīng)對的方案。我們期待，在大家的共同努力下，客運行業(yè)的春天能早日歸來。