作為湖南省贈(zèng)送給白俄羅斯莫吉廖夫州750周歲的禮物，車輛的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都顯得極其重要。兩臺(tái)車傳承了“高鐵”工藝精髓，按照歐洲市場(chǎng)高端車標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，設(shè)計(jì)、物料、工藝、質(zhì)量都有著全新的要求。然而，他們?cè)诓坏絻蓚€(gè)月的時(shí)間里，做到了量身定制，人性化的設(shè)計(jì)，圓滿完成了這份禮物的“創(chuàng)造”。

　　看看在“創(chuàng)造”的過(guò)程中，他們到底做了什么?

　　在車輛設(shè)計(jì)過(guò)程中，既要保證安全平穩(wěn)行駛，又要考慮到當(dāng)?shù)爻丝偷某俗惺?，中車電?dòng)的設(shè)計(jì)工程師們充分考慮了當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境和溫度特點(diǎn)。“這些數(shù)據(jù)很難查找，最后我們找到了香港天文臺(tái)發(fā)布的白俄羅斯近30年的平均氣溫?cái)?shù)據(jù)。”中車電動(dòng)技術(shù)中心主任周宇說(shuō)，當(dāng)?shù)貙儆谄珳貛夂颍奶鞗鏊?，冬天寒冷，年平均氣溫低至零下?0℃，但并不屬于極寒天氣。

　　不過(guò)，設(shè)計(jì)人員們還是為2臺(tái)巴士做了充足的防“感冒”措施，比如，在空調(diào)系統(tǒng)之外獨(dú)立加裝一套采暖系統(tǒng)，以保證車內(nèi)溫度;對(duì)充電電池的加熱程序重新優(yōu)化，更聰明地應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境;對(duì)面漆、粘合劑等材料特別做了耐低溫實(shí)驗(yàn)，證明可承受零上80℃至零下40℃至零下50℃的溫度考驗(yàn)。

　　此外，由于整車采用了全承載骨架結(jié)構(gòu)，應(yīng)用了多項(xiàng)輕量化新材料以及小身板、大馬力的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)TP5動(dòng)力系統(tǒng)控制總成，整車“瘦身減重”且更加堅(jiān)實(shí)可靠，相比國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)的同類型車輛減重達(dá)1噸以上，節(jié)能效果更好，續(xù)航里程更長(zhǎng)。

▲TP5

　　與國(guó)內(nèi)正在使用中的新能源汽車不同，這2臺(tái)為白俄羅斯量身定制的純電動(dòng)巴士，處處都藏著“小心機(jī)”，閃耀著人性化的關(guān)懷。

　　比國(guó)內(nèi)純電動(dòng)巴士多出的一個(gè)車門(mén)，與城軌車輛相同的車門(mén)打開(kāi)方式，可防止雨滴進(jìn)入的內(nèi)翻式小呼吸窗，每個(gè)座位區(qū)域都有的USB充電口，可關(guān)閉調(diào)節(jié)的空調(diào)出風(fēng)口，供殘疾人上下的斜坡翻板以及特定休息區(qū)……
　

　　更令人驚嘆的是，車輛停穩(wěn)后，會(huì)向車門(mén)一側(cè)傾斜，以求更小的離地間隙，方便乘客上下車。“側(cè)傾后最小離地間隙不到300mm,比普通公交車低了近100mm,方便乘客上下車。”周宇稱。

　　多重精心設(shè)計(jì)，讓白俄羅斯駐華大使魯?shù)?middot;基里爾連稱這是一份“奇妙、貴重的禮物”。

　　贈(zèng)送儀式當(dāng)天也累壞了媒體記者們，看看他們多敬業(yè)!

　　兩臺(tái)純電動(dòng)巴士既是中車電動(dòng)贈(zèng)予白俄羅斯的禮物，也是中國(guó)民族企業(yè)向歐洲市場(chǎng)展現(xiàn)自我的“窗口”。中車電動(dòng)董事長(zhǎng)申宇翔表示：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，白俄羅斯是“一帶一路”上非常重要的節(jié)點(diǎn)，未來(lái)將充滿無(wú)限可能”。