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2017硅谷高創(chuàng)會：銀隆新能源榮獲中美創(chuàng)新大獎

發(fā)布時間：2017年07月15日 18:06 作者：奕揚(yáng) 來源：客車網(wǎng)

　　2017年7月15日，2017硅谷高科技創(chuàng)新·創(chuàng)業(yè)高峰會（北京）在北京國際會議中心舉行。來自斯坦福、哥倫比亞、伯克利和南加州大學(xué)的知名學(xué)者、NASA艾姆斯研究中心的量子AI實驗室科學(xué)家以及微軟、IBM和Nvidia等巨頭企業(yè)的高管和核心科研人員等齊聚北京，以"智慧未來，綠色健康"為主題，圍繞全球未來汽車、全球大健康、硅谷先進(jìn)科技以及中美跨境創(chuàng)投四大話題，進(jìn)行深度討論。銀隆新能源亮相本次峰會，并展示了銀隆近年來在綠色交通領(lǐng)域所開展的一系列工作與取得的成績，同時獲得了中美創(chuàng)新大獎。

2017硅谷高科技創(chuàng)新·創(chuàng)業(yè)高峰會（北京）現(xiàn)場

　　堅持綠色發(fā)展，實現(xiàn)社會、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益三統(tǒng)一

　　在本次活動的開幕式暨全球未來汽車峰會上，銀隆新能源天津產(chǎn)業(yè)園常務(wù)副總經(jīng)理王懷斌作了《綠色交通如何改變社會交通形態(tài)》的主旨演講。他表示，綠色交通不僅僅是指代交通運(yùn)輸，也包含著如何實現(xiàn)社會資源的互通與融合。目前50公里的出行方式大多選擇公交車或私家車，200公里大部分選擇燃油乘用車，800公里以上可以選擇高鐵、城軌以及飛機(jī)，構(gòu)建了以汽車為毛細(xì)血管、鐵路為主動脈、飛機(jī)為主線立體交通格局的綠色出行方式。目前大部分市民每天的活動或交通范圍大概是50公里以內(nèi)。

銀隆新能源天津產(chǎn)業(yè)園常務(wù)副總經(jīng)理王懷斌作主旨演講

　　王懷斌表示，銀隆自主掌握世界領(lǐng)先的鈦酸鋰材料技術(shù)與濕法納米材料制造工藝。在此基礎(chǔ)之上，銀隆聚焦綠色產(chǎn)業(yè)尤其是綠色公交這一領(lǐng)域，并進(jìn)行了全球性的布局，因此，銀隆肩負(fù)起的是堅持綠色發(fā)展的責(zé)任，實現(xiàn)在環(huán)境、社會效益的基礎(chǔ)上，與經(jīng)濟(jì)效的統(tǒng)一。

　　智能制造助推綠色發(fā)展，五大優(yōu)勢承載綠色未來

　　做工業(yè)做制造，沒有好的生產(chǎn)線是做不出一流的產(chǎn)品的。借助核心技術(shù)與智能裝備，銀隆目前正在全國進(jìn)行布局，除了現(xiàn)有的珠海、邯鄲以及石家莊中博產(chǎn)業(yè)園外，目前天津、成都、蘭州以及南京產(chǎn)業(yè)園都已正在加緊建設(shè)。王懷斌表示，天津產(chǎn)業(yè)園將計劃于今年8月底能夠?qū)崿F(xiàn)客車工廠的試生產(chǎn)，9月底將實現(xiàn)動力電池的試生產(chǎn)。

銀隆新能源在本次高創(chuàng)會上榮獲中美創(chuàng)新大獎

　　王懷斌表示，銀隆掌握先進(jìn)的鈦酸鋰納米材料加工技術(shù)，通過這一工藝研發(fā)的銀隆鈦系列電池產(chǎn)品，具備了適應(yīng)市場需求的快充放、耐寬溫、長壽命、高安全、高效率的性能優(yōu)勢。

　　王懷斌介紹，銀隆鈦電池首先具備的是高倍率充放電的優(yōu)勢，6分鐘快充。此外，銀隆鈦電池還具有長壽命優(yōu)勢，普通動力電池的循環(huán)周期是3000-5000次，銀隆鈦電池則可以達(dá)到30000次以上。

　　在備受市場和用戶關(guān)注的安全性能方面，由于電池本身工藝路線不同，使電池的充放電以及碰撞、穿刺、高空墜落、浸水等試驗過程中不產(chǎn)生任何的內(nèi)模變形，因此不會發(fā)生燃燒或爆炸現(xiàn)象。同時，銀隆鈦電池能夠適應(yīng)非常寬泛的溫度范圍，在-50℃到+60℃的范圍內(nèi)，可以正常充放電，這是普通鋰離子電池所不具備的，也是銀隆鈦電池近年來備受市場推崇的核心優(yōu)勢。

　　基于以上幾大技術(shù)優(yōu)勢的支撐，裝配銀隆鈦電池的純電動客車，可以實現(xiàn)與傳統(tǒng)客車1：1的運(yùn)營效率。由于銀隆鈦電池具有的長壽命優(yōu)勢，在整車上使用八到十年以后，還可以繼續(xù)應(yīng)用于家用以及公用儲能領(lǐng)域，對于常規(guī)的動力電池，其環(huán)保優(yōu)勢也是十分明顯。

　　商業(yè)模式開啟四方共贏，智能監(jiān)控服務(wù)綠色交通

　　當(dāng)前，公共交通已成為城市發(fā)展和管理的第三號難題，企業(yè)有何良策？王懷斌表示，銀隆通過構(gòu)建三個模型支撐綠色發(fā)展。首先，通過技術(shù)模型，借助五大技術(shù)優(yōu)勢，通過產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)降本提質(zhì)。第二是運(yùn)用金融模型，既能滿足節(jié)能減排，車輛更新?lián)Q代而不需要政府負(fù)債，結(jié)束了多年來依賴政府投入，政府補(bǔ)貼，政府負(fù)債的現(xiàn)象，讓政府做到零負(fù)債、零投入、零風(fēng)險、零責(zé)任。最終，通過技術(shù)模型與金融模型構(gòu)建起創(chuàng)新商業(yè)模式，實現(xiàn)政府、公交、車企、金融的四方共贏。

　　考慮到未來城市的發(fā)展，銀隆不僅要服務(wù)交通，更希望通過管理方式的改變，對綠色交通實現(xiàn)變革與推進(jìn)。王懷斌表示，銀隆通過"互聯(lián)網(wǎng)+"以及車聯(lián)網(wǎng)的概念，實現(xiàn)城市客車綜合管理平臺的應(yīng)用和普及。目前銀隆純電動客車運(yùn)用GPS定位以及綜合管理系統(tǒng)，對客車進(jìn)行運(yùn)營、安全、能耗、機(jī)務(wù)等方面的管理，同時也可以實現(xiàn)對充電站、充電過程操作的檢測。公交運(yùn)營企業(yè)只需通過物聯(lián)網(wǎng)平臺下載APP，便可對客車的整體運(yùn)營狀況進(jìn)行實時監(jiān)控和管理。為此，王懷斌表示，銀隆新能源目前已實現(xiàn)從綠色產(chǎn)業(yè)到服務(wù)綠色交通的延伸，未來這一平臺將為純電動汽車（公交）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更為有力的支撐。

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