鈦酸鋰技術(shù) 綠色城市交通的有力推手

　　為了加快轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式，突出城市公共交通的公益屬性，國(guó)內(nèi)各大城市都將公共交通放在城市交通發(fā)展的首要位置，以此提升城市公共交通保障水平。在規(guī)劃布局、設(shè)施建設(shè)、技術(shù)裝備、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面，明確公共交通發(fā)展應(yīng)以“綠色+智能”為目標(biāo)，落實(shí)保障措施，創(chuàng)新體制機(jī)制，形成城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的新格局。

　　在本次大會(huì)開設(shè)的“新能源智能公交系統(tǒng)論壇”上，銀隆新能源營(yíng)銷八部總經(jīng)理劉錦松以“綠色交通改變城市出行”為題的主旨的演講，并在互動(dòng)沙龍上和中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)的嘉賓就“倡導(dǎo)綠色出行的政策和措施”等話題發(fā)表見解。

銀隆新能源營(yíng)銷八部總經(jīng)理劉錦松發(fā)表演講

　　在促進(jìn)城市公共交通建設(shè)事業(yè)又好又快發(fā)展的趨勢(shì)中，綠色出行是其中至關(guān)重要的一環(huán)。劉錦松表示，圍繞銀隆從技術(shù)路線的選擇、產(chǎn)業(yè)化布局乃至企業(yè)未來(lái)規(guī)劃的發(fā)展脈絡(luò)，打造從材料到電池以及向整車、充電樁覆蓋的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，一直是銀隆成功搶占行業(yè)制高點(diǎn)的籌碼。

　　而對(duì)于公共交通最重視的安全問題，劉錦松認(rèn)為，在安全的“紅線”上，核心在于電池的使用。銀隆新能源的鈦酸鋰電池的高安全性能夠經(jīng)受住電鉆、穿刺、切割、高空墜落等一系列嚴(yán)苛的測(cè)試。

　　在充電效率方面，由于鈦酸鋰電池能夠承受8C—10C的高壓充電，在30000次循環(huán)使用壽命、高安全、耐寬溫(-50℃—+60℃)等優(yōu)勢(shì)性能的支撐下，搭載鈦酸鋰電池的銀隆純電動(dòng)品牌客車至今在國(guó)內(nèi)四十多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，最北的已達(dá)哈爾濱、呼和浩特、包頭等地。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)新

　　“互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略要做到交通先行，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整帶動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，深化推進(jìn)區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展，加快互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸深度融合，推動(dòng)‘綠色交通’發(fā)展”。在“互聯(lián)網(wǎng)+公共交通”領(lǐng)域，銀隆正在做著自己的積極探索。

　　新能源客車與“互聯(lián)網(wǎng)+”、“大數(shù)據(jù)”等現(xiàn)代科技的結(jié)合，可以使安全運(yùn)營(yíng)的水平得到大幅度提升。劉錦松在演講中表示，銀隆純電動(dòng)公交車在全國(guó)數(shù)十個(gè)城市安全運(yùn)行，其中“遠(yuǎn)程智能監(jiān)控平臺(tái)”功不可沒。

　　通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+智能監(jiān)控平臺(tái)”，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)整車的運(yùn)營(yíng)狀況，同時(shí)對(duì)整車內(nèi)部的能耗、三電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)情況、駕駛員操作習(xí)慣等通過(guò)精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)比對(duì)，運(yùn)營(yíng)者只需通過(guò)手機(jī)APP便可掌握全盤情況。

　　該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展也為銀隆提升后勤保障服務(wù)提供支持。劉錦松介紹，銀隆向客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)承諾的24小時(shí)全天候保姆式服務(wù)，將通過(guò)此系統(tǒng)做到實(shí)時(shí)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)，如遇突發(fā)情況即可以第一時(shí)間通知后勤團(tuán)隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)開展維修處理工作。

　　智能互聯(lián)是新能源汽車發(fā)展的方向之一，汽車將作為移動(dòng)的終端，承載著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)。以互聯(lián)網(wǎng)思維去變革現(xiàn)有的服務(wù)流程，降低企業(yè)成本、用戶成本。銀隆近年來(lái)在公交車和通勤車領(lǐng)域取得的成功，越來(lái)越多的車輛在智能監(jiān)控平臺(tái)的應(yīng)用，將極大提高車輛設(shè)備與交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)效率，促進(jìn)能源利用實(shí)現(xiàn)最大化。

　　銀隆純電動(dòng)觀光鐺鐺車

13.7米純電動(dòng)公交車

　　10.2米純電動(dòng)廣告車

　　借力“一帶一路” 展示智能制造與研發(fā)理念

　　汽車產(chǎn)品在未來(lái)還有一個(gè)重要方向，那就是需要往智能終端的方向走，這不僅僅要解決出行的問題，更是要解決一個(gè)復(fù)雜的終端問題。“中國(guó)制造2025”作為我國(guó)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，將使數(shù)字化、智能化的產(chǎn)品創(chuàng)新和制造創(chuàng)新的共性技術(shù)在汽車業(yè)集中體現(xiàn)，深化汽車制造業(yè)的生產(chǎn)模式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

　　在全國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用方面，廣州可以算得上前沿陣地。據(jù)客車網(wǎng)了解，廣州市在新能源和智能汽車領(lǐng)域頻頻發(fā)力，計(jì)劃2020年廣州新能源車總產(chǎn)值超千億元，建設(shè) “新能源+智能網(wǎng)聯(lián)”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集聚區(qū)。本屆展會(huì)與多家行業(yè)機(jī)構(gòu)密切合作，充分展示新能源及智能先進(jìn)技術(shù)和研發(fā)理念，促進(jìn)新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)在華南地區(qū)落地和融合。

　　值得一提的是，此次參展是銀隆新能源今年在華南地區(qū)的首次亮相，在“一帶一路”和《中國(guó)制造2025》政策指引下，隨著銀隆新能源擺渡車在廣州白云機(jī)場(chǎng)的投入使用，憑借純電動(dòng)客車在北京、邯鄲、珠海等城市開創(chuàng)的良好運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，銀隆新能源將會(huì)進(jìn)一步深耕華南市場(chǎng)，期待與廣州有更多合作機(jī)會(huì)。

　　借助核心技術(shù)與智能裝備，銀隆新能源目前正在全國(guó)進(jìn)行布局，除了現(xiàn)有的珠海、邯鄲以及石家莊中博產(chǎn)業(yè)園外，目前天津、成都、蘭州以及南京產(chǎn)業(yè)園都已正在加緊建設(shè)。截至目前，銀隆新能源在全國(guó)各地商業(yè)化運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)車1萬(wàn)余輛，年運(yùn)營(yíng)成本只有原來(lái)傳統(tǒng)客車的1/5不到，真正做到了綠色產(chǎn)業(yè)、綠色發(fā)展、綠色共贏。