款款精品 詳解金龍比利時(shí)展車的ECO看點(diǎn)
那么,金龍客車展出的四款車型具有哪些環(huán)保、匠心、原創(chuàng)的特質(zhì),從而為歐洲乃至全球用戶提供更安全、舒適的乘坐體驗(yàn)、為客車運(yùn)營(yíng)商提供更好的運(yùn)營(yíng)效益呢?
中國(guó)高端客車龍威二代首次亮相世界舞臺(tái)
龍威一代自2007年上市以來(lái),成就了中國(guó)客車工業(yè)的一個(gè)傳奇。龍威一代同樣是歐洲用戶熟悉的一個(gè)金龍符號(hào),在英國(guó)、法國(guó)、意大利等國(guó)家,都能看到龍威的身影,展會(huì)上龍威二代首次登上國(guó)際舞臺(tái),吸引了眾多用戶的關(guān)注。
在龍威二代全面升級(jí)時(shí),金龍客車就同步啟動(dòng)了基于新一代龍威平臺(tái)的龍威二代海外版的研發(fā)。本次亮相展會(huì)的龍威二代,是專門針對(duì)歐盟市場(chǎng)歷時(shí)一年量身打造而成的高端之作。作為金龍的經(jīng)典傳承之作,在設(shè)計(jì)上保留了龍威一代的經(jīng)典元素并加以升華,整車造型更為大氣美觀。進(jìn)入數(shù)據(jù)化時(shí)代,新一代龍威開創(chuàng)性構(gòu)建模塊化、平臺(tái)化研發(fā)模式和全過(guò)程數(shù)據(jù)化管理開發(fā)模式,實(shí)現(xiàn)了整車的高度和諧。
向國(guó)際高端客車制造發(fā)起挑戰(zhàn)的龍威二代,不僅代表了領(lǐng)先的中國(guó)客車制造水平,甚至一些指標(biāo)超越了歐盟的標(biāo)準(zhǔn)。如使用阻燃性強(qiáng)的內(nèi)飾材料達(dá)到難燃的水平,高于歐盟現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)要求。3H車身骨架結(jié)構(gòu),與第一代相比整車剛度提升10-12%,提高整車安全性,使得側(cè)翻在符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,生存空間大于法規(guī)要求。龍威二代在經(jīng)濟(jì)性上同樣提升明顯,例如通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),提高了散熱效率,后發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)門蝴蝶型的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)、CFD的仿真優(yōu)化、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)等,實(shí)現(xiàn)百公里節(jié)油約0.5-1L。
集成眾多人性化設(shè)計(jì),龍威二代給予司機(jī)與乘客舒適、便捷的乘坐體驗(yàn)。冷暖一體的空調(diào),具備制冷、采暖、除霜、濕度調(diào)節(jié)全自動(dòng)控制系統(tǒng),體感更舒適??刹鹦稒M梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),電子元件集中置放于行李倉(cāng),后處理器倉(cāng)設(shè)計(jì)可折卸活動(dòng)的車身底盤感件等,諸多人性化的設(shè)計(jì)讓檢修維修更為便利。
歐洲明星車型C9全面升級(jí)
C9進(jìn)入歐盟市場(chǎng)近十年來(lái),受到許多用戶的青睞,可以說(shuō)是金龍?jiān)跉W洲的熱門車型。本次亮相的C9與此前版本相比,從造型到內(nèi)飾首次進(jìn)行了重大升級(jí),在美現(xiàn)、安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適性方面得到大幅提升。
新款C9造型更為時(shí)尚靈動(dòng),增加空調(diào)導(dǎo)流罩,優(yōu)化整車空氣動(dòng)力性,更為節(jié)油。關(guān)鍵骨架結(jié)構(gòu)采用Q700高強(qiáng)鋼及優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),有效減輕整車重量,提高了車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性。升級(jí)為全承載式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),整車比一代C9 減重 350KG,節(jié)油 1~2L/百公里。經(jīng)過(guò)CAE分析和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),提高了整車強(qiáng)度,實(shí)車側(cè)翻生存空間余量比老款C9提高了23mm,安全性更高。
車身結(jié)構(gòu)同樣全新升級(jí),行李倉(cāng)容積達(dá)到 4.8立方米,比老款車型提升18%;改用新版升級(jí)新型行李架,減輕了重量,加大了座墊到行李架底部的空間尺寸,乘坐更舒適。匠心制造的新款C9,內(nèi)飾件安裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化,組裝縫隙更小,做工更顯精致。
APE14為機(jī)場(chǎng)擺渡注入綠色動(dòng)力
金龍客車擁有17年新能源研發(fā)與產(chǎn)品推廣經(jīng)驗(yàn),在這過(guò)程中產(chǎn)生了一系列自主研發(fā)的新能源產(chǎn)品與技術(shù)。近年來(lái),從插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品,到自主研發(fā)的ISG系統(tǒng)、以及本次的展出14米純電動(dòng)擺渡車APE14,金龍客車屢屢在國(guó)際頂尖舞臺(tái)展示其新能源研發(fā)成果,顯示了角逐國(guó)際新能源市場(chǎng)的決心。
APE14專門針對(duì)機(jī)場(chǎng)路況特點(diǎn)與運(yùn)營(yíng)需求研發(fā),搭載多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),可適用全球各國(guó)的機(jī)場(chǎng)。整車最大的亮點(diǎn)在于采用多元分布式輪轂驅(qū)動(dòng),雙槍直流快充,20分鐘快速充電,滿足調(diào)度需求,真正實(shí)現(xiàn)100%滿勤運(yùn)行;在環(huán)保方面,APE14不僅僅實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放、低噪音,而且全鋁車身的鋁材回收率高達(dá)95%,可以多次循環(huán)利用,節(jié)約資源。
在純電動(dòng)產(chǎn)品最為關(guān)鍵的電池方面,采用CATL、微宏等行業(yè)一流的品牌產(chǎn)品,將車內(nèi)的電池集成到車頂部,擴(kuò)大了乘客區(qū)空間,同時(shí)保障乘客安全。電池經(jīng)過(guò)多項(xiàng)破壞性試驗(yàn),安全性高,且得到廣泛的市場(chǎng)驗(yàn)證。高標(biāo)準(zhǔn)的絕緣及滅火裝置,耐高溫的隔熱材料客艙防護(hù),先進(jìn)智能的安全預(yù)警,保障高壓系統(tǒng)的可靠性。
18米豪華BRT全新造型 盡顯城市風(fēng)情
金龍BRT不僅暢銷中國(guó),還曾大批量出口至海外,本次在外場(chǎng)展示的18米豪華BRT,基于全新造型開發(fā),從外觀到性能、內(nèi)飾,均有重大突破。
整車布置通過(guò)軸距優(yōu)化,使車內(nèi)座椅布局及空間利用率更合理,歐盟標(biāo)準(zhǔn)下最大座位數(shù)達(dá)到49,達(dá)到行業(yè)同級(jí)領(lǐng)先水平,滿足BRT較大容量的交通運(yùn)輸求。通過(guò)對(duì)車身結(jié)構(gòu)及輪輞、鉸接盤及風(fēng)道支架、側(cè)窗立柱等處的材質(zhì)進(jìn)行優(yōu)化,為車身減重高達(dá)5%,顯著降低運(yùn)行油耗。
XMQ6180內(nèi)部設(shè)置極為貼心,扶手不落地的巧思設(shè)計(jì),從視覺營(yíng)造更大車內(nèi)空間;車外呼叫按鈕、車內(nèi)無(wú)線太陽(yáng)能下車鈴、無(wú)障礙踏板、車內(nèi)輪椅專區(qū)等設(shè)施為殘障人士出行提供便利;車內(nèi)設(shè)有多個(gè)USB充電口,隨車WIFI,在公交出行暢享互聯(lián)生活。
整車?guó)B籠式骨架設(shè)計(jì),配合貫通式側(cè)圍立柱提升整車強(qiáng)度,強(qiáng)化被動(dòng)安全。輪端高溫報(bào)警裝置,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎、制動(dòng)盤部位溫度。金龍自主研發(fā)的智慧云服務(wù)平臺(tái)主動(dòng)安全應(yīng)用,可提供前向防撞預(yù)警、前方行人安全預(yù)警、車道偏離預(yù)警及超速預(yù)警等防護(hù)警報(bào),科技的力量保障安全出行。
從2000年開始實(shí)施海外營(yíng)銷戰(zhàn)略,金龍客車產(chǎn)品已銷售至全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū),海外保有量超過(guò)8萬(wàn)輛,是中國(guó)客車出口規(guī)模最大、覆蓋面最廣的品牌。值得一提的是,2003年8月,82輛金龍公交車啟航馬耳他,開啟了中國(guó)客車品牌進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的序幕。進(jìn)入歐洲市場(chǎng)15年來(lái),金龍客車不斷提供既能滿足法律法規(guī)要求,又能以更高性價(jià)比滿足用戶需求的車型,奠定了良好的市場(chǎng)根基。金龍客車希望攜手更多的合作伙伴,持續(xù)深耕歐洲市場(chǎng),為歐洲用戶提供更加環(huán)保、更高品質(zhì)、更為先進(jìn)的中國(guó)制造。
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