尤為值得一提的是，三季度，宇通校車(chē)的市場(chǎng)份額同比提升達(dá)4.1個(gè)百分點(diǎn)，新能源客車(chē)銷(xiāo)量則在行業(yè)同比大幅下滑的背景下仍然與去年同期持平，表現(xiàn)非常突出。

　　校車(chē)市場(chǎng)份額同比提升4.1個(gè)百分點(diǎn)

　　今年以來(lái)，受經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下各種交通運(yùn)輸方式合理歸位的持續(xù)影響，以及2016年底出臺(tái)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政的影響，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)一直不盡如人意，甚至用“慘淡”來(lái)形容都不為過(guò)。然而，宇通客車(chē)卻多點(diǎn)開(kāi)花，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)份額的不斷提升。其中，5米以上客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、校車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)的占有率均實(shí)現(xiàn)同比提升。

　　以校車(chē)為例。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全行業(yè)5米以上校車(chē)銷(xiāo)售同比下滑7%，而宇通校車(chē)逆市增長(zhǎng)1.89%，市場(chǎng)份額也從去年同期的42.3%上升到今年的46.4%，同比提升4.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　而這背后，與宇通在校車(chē)領(lǐng)域的深耕細(xì)作和明顯優(yōu)勢(shì)密不可分。作為我國(guó)專用校車(chē)的開(kāi)先河者，宇通早在2005年便前瞻性地開(kāi)展校車(chē)研究，并于2008年在行業(yè)率先推出第一款“大鼻子”發(fā)動(dòng)機(jī)前置專業(yè)校車(chē)，還參與了首部校車(chē)專門(mén)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》的制定。在十余年專注于校車(chē)領(lǐng)域的精耕細(xì)作中，宇通校車(chē)不但在產(chǎn)品上布局全面，形成從5米—11米、19座—56座，覆蓋幼兒到中小學(xué)生的全系列產(chǎn)品，而且在安全保障上推出了包含安全產(chǎn)品、安全管理、安全教育及無(wú)憂服務(wù)的校車(chē)安全解決方案。

　　宇通深知，校車(chē)安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要社會(huì)各方面的共同努力。除了在產(chǎn)品和服務(wù)上的盡善盡美，宇通還不遺余力地致力于校車(chē)文化的普及，注重安全理念的樹(shù)立。其專為校車(chē)運(yùn)營(yíng)方和學(xué)生打造的“袋鼠行動(dòng)”安全大講堂，不但提升了運(yùn)營(yíng)方和學(xué)生的安全意識(shí)，而且普及了安全事故的應(yīng)急處理辦法，設(shè)身處地地為學(xué)生安全著想。一年一度的宇通校車(chē)暑期高峰論壇則致力于營(yíng)造中國(guó)校車(chē)安全運(yùn)營(yíng)環(huán)境，打造校車(chē)服務(wù)新標(biāo)桿。

　　正因如此，宇通校車(chē)已連續(xù)多年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)5米以上專業(yè)校車(chē)銷(xiāo)量榜首，市場(chǎng)占有率保持行業(yè)第一。宇通校車(chē)不僅在大城市和高端學(xué)校大受歡迎，而且受到了中小城鎮(zhèn)乃至農(nóng)村市場(chǎng)的青睞，當(dāng)之無(wú)愧國(guó)內(nèi)校車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)。

　　新能源客車(chē)銷(xiāo)量跑贏大市

　　眾所周知，由于此前連續(xù)兩年的高增長(zhǎng)，以及2016年底新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策調(diào)整帶來(lái)補(bǔ)貼大幅退坡，加上2016年底市場(chǎng)集中式提前采購(gòu)帶來(lái)的“后遺癥”，今年前三季度，國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)大幅下滑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1—9月份，國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)銷(xiāo)量為3.58萬(wàn)輛，比去年同期下降36%。

　　弱市之下，更顯強(qiáng)者本色。與行業(yè)大幅下滑形成鮮明對(duì)比的是，今年三季度，宇通新能源客車(chē)的銷(xiāo)量仍然實(shí)現(xiàn)了與去年同期持平，在行業(yè)一片低迷的氛圍中，無(wú)疑傳遞出更多信心。

　　一方面，三季度，由于各地公交公司招標(biāo)計(jì)劃加速啟動(dòng)，以純電動(dòng)客車(chē)為主的新能源客車(chē)采購(gòu)訂單開(kāi)始增多，市場(chǎng)快速回暖，這為客車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇帶來(lái)一定利好。另一方面，機(jī)會(huì)更垂青有準(zhǔn)備和主動(dòng)作為的企業(yè)。而宇通在新能源客車(chē)領(lǐng)域不僅研發(fā)起步早，而且產(chǎn)品線完整，戰(zhàn)略布局完善，技術(shù)成熟且掌握自主核心技術(shù)，并在業(yè)內(nèi)較早開(kāi)展了大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，積累了良好的市場(chǎng)口碑和豐富經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)之無(wú)愧新能源客車(chē)的引領(lǐng)者。正因如此，在市場(chǎng)快速變動(dòng)之下，宇通牢牢抓住了多個(gè)大單機(jī)會(huì)，市場(chǎng)份額不斷提升，強(qiáng)者恒強(qiáng)的“馬太效應(yīng)”愈發(fā)明顯。

　　今年三季度，從低溫高寒的東北市場(chǎng)，到高溫濕熱的三亞，宇通新能源客車(chē)均斬獲頗豐。2017年1—9月，宇通新能源公交在東北地區(qū)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)82%，其增速相當(dāng)于行業(yè)增速的1.5倍。宇通純電動(dòng)客車(chē)還成功征服海拔5200米，作為珠峰大本營(yíng)景區(qū)車(chē)于今年7月24日正式投運(yùn)在“世界屋脊”之上。來(lái)自全國(guó)各地訂單不斷的背后，折射的恰恰是宇通新能源客車(chē)對(duì)復(fù)雜運(yùn)營(yíng)環(huán)境的高度適應(yīng)，以及宇通新能源客車(chē)領(lǐng)先的技術(shù)水平和卓越的綜合實(shí)力。

　　另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，今年1—9月份，國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)量為0.8萬(wàn)輛，降幅遠(yuǎn)低于純電動(dòng)客車(chē)，且在新能源客車(chē)市場(chǎng)中的占比提升到22.3%。與業(yè)內(nèi)一些企業(yè)專注純電動(dòng)客車(chē)有所不同，宇通實(shí)現(xiàn)新能源客車(chē)的全面發(fā)展，產(chǎn)品線非常完善。這也是宇通新能源客車(chē)仍然保持整體穩(wěn)定和市場(chǎng)份額提升的重要原因之一。

　　不僅如此，宇通還主動(dòng)走向市場(chǎng)，與客戶“打成一片”，深度解決客戶“痛點(diǎn)”。除了持續(xù)開(kāi)展的“綠色先鋒”新能源公交應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，“宇通杯”純電動(dòng)客車(chē)節(jié)能駕駛技術(shù)比賽也深入用戶，為行業(yè)培養(yǎng)出了一批批出色的客車(chē)駕駛技能人才，同時(shí)也向全社會(huì)傳遞了節(jié)能減排、綠色出行的理念，不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，并從很大程度上促進(jìn)了客戶對(duì)宇通新能源客車(chē)的了解與認(rèn)可。

　　未來(lái)，隨著泡沫消退，新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)將逐漸回歸正?；?，進(jìn)入理性發(fā)展階段，對(duì)于像宇通這樣的在產(chǎn)品和技術(shù)上深耕細(xì)作，在市場(chǎng)與服務(wù)中深度把握客戶需求的客車(chē)企業(yè)，其優(yōu)勢(shì)將被進(jìn)一步放大，這也將有利于行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。