早在2016年夏天，黃海客車攜新開(kāi)發(fā)的DD6120CHEV來(lái)沈陽(yáng)參展，樣車一經(jīng)亮相，諸多巴迷紛紛大呼此車實(shí)屬沈陽(yáng)公交的深度定制版，并暢想該車型成為新一代“市車”。經(jīng)歷諸多變動(dòng)之后，這款備受期待的車型終于在2017年初冬正式進(jìn)駐沈陽(yáng)公交市場(chǎng)。

交付沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)的黃海DD6120CHEV2N公交車

　　“四區(qū)分離”式結(jié)構(gòu)布局

　　據(jù)客車網(wǎng)從黃?？蛙嚪矫娅@悉，本次交付沈陽(yáng)公交集團(tuán)的車型為黃海DD6120CHEV2N 11.5米氣電混動(dòng)公交，最大亮點(diǎn)為采用頂置電池后置氣瓶以及“四區(qū)分離”式車身結(jié)構(gòu)布局。

　　車輛采用乘客區(qū)、氣瓶艙、控制艙、 電池艙“四區(qū)分離”式布置，與乘客區(qū)完全隔離，即使發(fā)生意外，其有毒氣體和火焰也不會(huì)竄入乘客區(qū)，極大地提高了車輛的安全性。前圍可實(shí)現(xiàn)“三段式”開(kāi)啟，方便日常檢視和維修。后部艙門整體向上掀開(kāi)設(shè)計(jì)，方便氣瓶以及電子路牌的檢修。

　　此外，黃海DD6120CHEV2N采用動(dòng)力電池頂置、電控設(shè)備與LNG氣瓶后置的布置方案，離地高度達(dá)到1980mm以上，涉水安全性較高。車輛實(shí)現(xiàn)了與傳統(tǒng)車輛相同的車內(nèi)布局，增大了有效載客區(qū)域面積，并將軸距加大到了5880mm(國(guó)內(nèi)同類型車一般為5700mm)，使整車的承載能力接近12米公交車的水平。

交付沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)的黃海DD6120CHEV2N公交車

　　底盤與動(dòng)力系統(tǒng)配置

　　黃海DD6120CHEV2N為全承載式車身結(jié)構(gòu)，采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋼小矩形管車身骨架，獨(dú)特的輕量化設(shè)計(jì)，有效降低了整車整備質(zhì)量。主要技術(shù)配置為玉柴 YC6J210N-52發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口液力式扭轉(zhuǎn)減振器，東風(fēng)德納前6.5噸、后13噸車橋，凡士通氣囊懸掛，筒式減振器，WABCO制動(dòng)系統(tǒng)、前盤后鼓式制動(dòng)器，倍耐力275/70R22.5輪胎。

　　車輛混動(dòng)系統(tǒng)采用綠控同軸雙電機(jī)混聯(lián)系統(tǒng)，帶AMT變速箱，增強(qiáng)了坡路啟動(dòng)性能。該系統(tǒng)綜合了并聯(lián)和串聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)，是一款集成發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和AMT優(yōu)勢(shì)的新一代動(dòng)力系統(tǒng)，高水平地滿足了新能源客車對(duì)低油耗、低駕駛疲勞強(qiáng)度、高可靠性的要求。

　　動(dòng)力電池采用盟固利錳酸鋰電池，電量25.53kwh(510.6V，50Ah)，該電池技術(shù)成熟，經(jīng)過(guò)溫度、鹽霧、灰塵、振動(dòng)、高溫、高濕、浸水等多項(xiàng)的測(cè)試，具有安全性高、壽命長(zhǎng)、一致性好等特點(diǎn)。通過(guò)單體壽命和功率提升，電池本體壽命8年;針對(duì)-25度寒冷地區(qū)，通過(guò)采用高效加熱保溫方案，保證電池在低溫條件下充放電效率。

　　車內(nèi)服務(wù)設(shè)施與人性化配置

　　黃海DD6120CHEV2N車內(nèi)服務(wù)設(shè)施包括寶瑞32點(diǎn)陣電子路牌、車內(nèi)顯示屏與液晶站節(jié)圖，天邁GPS報(bào)站器。乘客座椅采用吹塑軟面座椅，前段1+1、后段2+2布置，并設(shè)有多功能區(qū)。

　　車輛裝配松芝制冷空調(diào)，鋁合金風(fēng)道，內(nèi)置橫向出風(fēng)口，避免冷風(fēng)直吹乘客頭頂。安全錘布置在風(fēng)道下方，防止乘客誤碰。還配置了細(xì)水霧噴淋設(shè)備，最大限度保證緊急情況下乘客安全。

　　此外，全封閉駕駛區(qū)能給駕駛員提供一個(gè)更安全、更舒適的工作環(huán)境。威帝CAN總線儀表盤，能夠?qū)④囕v技術(shù)狀況直觀地顯示在駕駛員眼前，方便駕駛員了解車輛狀態(tài)。