2018年1月8日，一輛嶄新的海格KLQ6109GEV純電動(dòng)公交亮相韓國(guó)慶尚南道昌原市，藍(lán)白相間的靚麗車(chē)身吸引了眾多韓國(guó)市民駐足。這是韓國(guó)慶尚南道引入的首輛用于運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)公交車(chē)，也是海格客車(chē)首次挺進(jìn)韓國(guó)純電動(dòng)公交市場(chǎng)。種種“首次”讓這筆訂單意義非凡。
　　

　　品質(zhì)專(zhuān)注 十余年深耕換得客戶贊許

　　自2004年試水海外市場(chǎng)至今，十幾年的深耕細(xì)作，海格客車(chē)遠(yuǎn)銷(xiāo)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外保有量突破3萬(wàn)臺(tái)。此外，海格客車(chē)與世界商用車(chē)巨頭斯堪尼亞合作品牌更占據(jù)中國(guó)高端客車(chē)出口市場(chǎng)的大部分份額，產(chǎn)品分布五大洲。

　　能夠在海外市場(chǎng)頻有收獲絕不是空穴來(lái)風(fēng)，這源于海格客車(chē)自身多年來(lái)一步一個(gè)腳印對(duì)海外市場(chǎng)的摸索，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著以及對(duì)客戶需求的全力滿足。此次攜手韓國(guó)昌原市馬昌旅客公交公司(簡(jiǎn)稱：馬昌公交)，挺進(jìn)韓國(guó)純電動(dòng)公交市場(chǎng)，這對(duì)于海格來(lái)說(shuō)尚屬首次。

　　“本次馬昌公交采購(gòu)的海格KLQ6109GEV純電動(dòng)公交將承擔(dān)起昌原市122號(hào)線路的運(yùn)營(yíng)職責(zé)，整條公交線路往返總里程為58KM，每天運(yùn)營(yíng)5個(gè)班次，每次充電勻速額定里程為129.5KM。”海格客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車(chē)網(wǎng)介紹，搭載鈦酸鋰電池的KLQ6109GEV最快15分鐘即可充滿電，續(xù)駛里程超過(guò)100公里。正是海格純電動(dòng)公交優(yōu)秀的節(jié)能降本性能和與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)需求的高度契合吸引了客戶，最終促成了這筆訂單。　

　　“中國(guó)制造”的品質(zhì)如何彰顯?產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量是最直觀的體現(xiàn)。據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解，馬昌公交購(gòu)置的KLQ6109GEV純電動(dòng)公交是海格一款技術(shù)先進(jìn)，且充分經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證的純電動(dòng)公交車(chē)型，配備全承載高剛性車(chē)身、精密機(jī)艙防水設(shè)計(jì)、電池防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67，高壓插件防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68，領(lǐng)先的整車(chē)控制策略，全面提升電池防護(hù)等級(jí)和整車(chē)安全。在先前近一個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，馬昌公交發(fā)現(xiàn)海格純電動(dòng)客車(chē)不僅比原有的CNG客車(chē)噪音低，而且在運(yùn)營(yíng)成本上只有CNG車(chē)輛的三分之一，操作更為方便省力，乘坐舒適性更佳，受到了客戶與乘客的普遍認(rèn)可。

　　海格純電動(dòng)公交優(yōu)秀的節(jié)能降本性能、穩(wěn)定可靠的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)讓昌原市堅(jiān)定了以后應(yīng)用純電動(dòng)公交，走綠色運(yùn)營(yíng)之路的信心。在眾人期盼的目光與熱烈的掌聲中，海格KLQ6109GEV純電動(dòng)公交滿載著第一批乘客緩緩駛上昌原市街頭，象征著海格純電動(dòng)客車(chē)正式進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)，也代表了昌原市在綠色公共交通建設(shè)、市民綠色公交出行方面邁出了重要的一步。

　　至善服務(wù) 塑中國(guó)“智”造品牌實(shí)力

　　世界品牌實(shí)驗(yàn)室主席、諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主羅伯特•蒙代爾曾說(shuō)過(guò)：“無(wú)論是制造能力、技術(shù)水平還是管理能力，‘中國(guó)制造’和‘德國(guó)制造’已區(qū)別不大，智能制造在中國(guó)市場(chǎng)已處于高速成長(zhǎng)期。”誠(chéng)然，扎實(shí)做好售后服務(wù)，車(chē)賣(mài)出去了，不是就了事了。在質(zhì)量國(guó)際化的同時(shí)，如果服務(wù)跟不上國(guó)際化的節(jié)奏，中國(guó)客車(chē)依舊無(wú)法在國(guó)際市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。“中國(guó)制造”在海外市場(chǎng)能否打得響、走得遠(yuǎn)，品質(zhì)是關(guān)鍵，服務(wù)是基礎(chǔ)。

　　為了讓海格客車(chē)更好地適應(yīng)韓國(guó)當(dāng)?shù)芈窙r，海格工程師特別針對(duì)昌原市路況進(jìn)行了車(chē)輛適應(yīng)性提升。海格客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車(chē)網(wǎng)介紹：“針對(duì)昌原市坡多路窄的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，海格特別針對(duì)車(chē)輛的爬坡性能做了諸多提升，實(shí)際運(yùn)營(yíng)中車(chē)輛滿載爬坡率達(dá)25%，完美適應(yīng)當(dāng)?shù)囟钙露嗟穆窙r，讓韓國(guó)民眾享受到最舒適、最安全的乘車(chē)體驗(yàn)，把“中國(guó)制造”、“海格客車(chē)”的名片打響。”
　　

　　目前，除了韓國(guó)外，海格新能源車(chē)輛還遠(yuǎn)銷(xiāo)塞爾維亞、保加利亞、奧地利、德國(guó)、意大利、以色列及伊朗等國(guó)，獨(dú)具特色的新能源公交產(chǎn)品已在海外出具規(guī)模。此次海格客車(chē)與韓國(guó)馬昌公交攜手，無(wú)疑為中國(guó)客車(chē)“走出去”戰(zhàn)略添上了濃墨重彩的一筆。

　　對(duì)于客戶而言，客車(chē)是贏利工具，售后服務(wù)決定了品牌國(guó)際化道路是否走得遠(yuǎn)。據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解，海格客車(chē)采用車(chē)買(mǎi)到哪里，服務(wù)就跟進(jìn)到哪里的服務(wù)戰(zhàn)略，在海外設(shè)置了95家服務(wù)站和配件中心，在實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，都有海格服務(wù)人員在為車(chē)輛安全無(wú)憂運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航，表達(dá)中國(guó)制造的誠(chéng)意的同時(shí)贏得廣大海外客戶的尊重與認(rèn)可。

　　有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論稱，海格純電動(dòng)公交首次出口韓國(guó)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)公交在當(dāng)?shù)毓痪€路上的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，這不僅僅是對(duì)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)高端新能源客車(chē)市場(chǎng)格局的強(qiáng)烈沖擊，更是中國(guó)自主客車(chē)品牌的又一次主動(dòng)突圍和自我超越。

　　現(xiàn)如今，以海格客車(chē)為代表的自主品牌車(chē)企在海外市場(chǎng)的活躍表現(xiàn)似乎已經(jīng)形成一種明確導(dǎo)向：中國(guó)客車(chē)可以在被歐洲豪強(qiáng)壟斷的高端公交客運(yùn)市場(chǎng)占據(jù)一席之地。而本次純電動(dòng)公交在韓國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的意義不僅局限于海格客車(chē)自身品牌競(jìng)爭(zhēng)力的提升，更在于中國(guó)新能源客車(chē)工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量與品質(zhì)已邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，并有足夠的實(shí)力與底氣與國(guó)際品牌進(jìn)行博弈。

　　能夠肩負(fù)發(fā)展使命，這本身就是一種優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)，而這種優(yōu)勢(shì)的形成，則必須經(jīng)歷一個(gè)不斷創(chuàng)新、精于鉆研的過(guò)程。向韓國(guó)出口新能源公交是一個(gè)契機(jī)，是海格客車(chē)在海外出口大局中布下的一枚棋子，而海格客車(chē)的下一站在哪里?下一個(gè)目標(biāo)又是什么?這更加值得我們期待。