“駕馭未來(lái)”是本次2018年IAA商用車(chē)展的主題，無(wú)論是戴姆勒卡車(chē)，戴姆勒客車(chē)、梅賽德斯奔馳貨車(chē)，戴姆勒在環(huán)保和資源節(jié)約型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，安全性，自動(dòng)駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)以及服務(wù)方面都是一個(gè)真正的開(kāi)拓先鋒。

　　值得客車(chē)行業(yè)關(guān)注的是，戴姆勒客車(chē)在2018IAA商用車(chē)展上展示了從Citaro到服務(wù)的全球首發(fā)。全新的全電動(dòng)梅賽德斯奔馳eCitaro，將城市公交車(chē)的電動(dòng)交通提升到一個(gè)全新的水平。 eCitaro提供了令人印象深刻且前所未有的能效標(biāo)準(zhǔn)，由一系列創(chuàng)新組件提供。它標(biāo)志著電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新計(jì)劃的開(kāi)始，戴姆勒汽車(chē)公司正在為不久的將來(lái)的城市公交車(chē)動(dòng)力總成提供明確的時(shí)間表。新的eCitaro已經(jīng)用于約30%的城市公交運(yùn)營(yíng)，隨著即將推出的電池，固態(tài)電池以及燃料電池作為增程器，這一比例將在短短幾年內(nèi)上升至接近100%。

　　eCitaro標(biāo)志著戴姆勒在客車(chē)領(lǐng)域也正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，對(duì)戴姆勒未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展將產(chǎn)生一定影響。eCitaro，長(zhǎng)/寬/高尺寸為12135/2550/3400 mm，采用全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)輪轂電機(jī)、LED大燈，載客量可達(dá)86人。

　　一直以來(lái)，Citaro是世界上最暢銷(xiāo)的城市巴士，銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)。如今純電動(dòng)版除了搭載了電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)外，戴姆勒還對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了全面升級(jí)。該車(chē)配備模塊化包裝的鋰離子電池，通過(guò)后輪電動(dòng)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，為公共汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)和氣候控制系統(tǒng)提供精確的熱管理，從而優(yōu)化效率并降低能耗。

　　戴姆勒工作人員介紹，eCitaro電池的熱管理系統(tǒng)是其突出特點(diǎn)之一，每個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)認(rèn)真打磨和改善，與目前使用內(nèi)燃機(jī)的Citaro相比，eCitaro對(duì)供暖、通風(fēng)和氣候控制的能源需求下降了40%左右，為eCitaro的實(shí)際續(xù)航里程打下了基礎(chǔ)。

　　此外，展出的新款梅賽德斯奔馳凌特(Mercedes-Benz Sprinter)是新一代奔馳小型客車(chē)車(chē)型。它由Sprinter City，Sprinter Transfer，Sprinter Mobility和Sprinter Travel等車(chē)型組成，將陸續(xù)推出新款。它在短途城市客運(yùn)中起著突出的作用：由于其擴(kuò)展的軸距，緊湊的城市公交車(chē)及其獨(dú)特的框架車(chē)身提供了一個(gè)更大大低地板平臺(tái)，并且由于其獨(dú)特的高負(fù)荷后橋，成就了高載客量。

　　同時(shí)，IAA首發(fā)的Setra TopClass S 531 DT雙層巴士，在同級(jí)車(chē)中樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)。除了令人印象深刻的外觀外，它還是空氣動(dòng)力學(xué)和燃油效率的最佳典范，具有最大的可變性、舒適性和安全性。這個(gè)令人印象深刻的旅游大巴非常適合在旅游路線(xiàn)或常規(guī)服務(wù)中使用，而其卓越的空氣動(dòng)力學(xué)性能意味著它正在設(shè)定新的燃料消耗記錄。它具有一系列特殊的標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)備，從最新的主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)到滅火系統(tǒng)。

　　另外，在IAA上還看到了梅賽德斯奔馳Tourismo高層旅游大巴，Tourismo的經(jīng)濟(jì)效率、旅行舒適度和最高安全性同樣令人印象深刻。

　　此外，為避免事故發(fā)生，保護(hù)更脆弱的道路使用者，戴姆勒卡客車(chē)和梅賽德斯奔馳貨車(chē)還推出了全新商用車(chē)安全系統(tǒng)。范圍從基于雷達(dá)的轉(zhuǎn)彎助手和主動(dòng)車(chē)道保持助手，到具有增強(qiáng)功能的緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)和主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)，同時(shí)還帶來(lái)了具有自動(dòng)駕駛能力的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及具有擴(kuò)展視野的MirrorCam攝像系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的物理后視鏡。
　　隨著新援助系統(tǒng)的引入，梅賽德斯奔馳和塞特拉再次在主動(dòng)安全方面為城市公共汽車(chē)和旅游大巴制定標(biāo)準(zhǔn)。用于旅行大巴的主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)4是第一個(gè)為行人制動(dòng)的緊急制動(dòng)系統(tǒng)，它將成為2019年梅賽德斯奔馳和塞特拉旅游客車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。