行至歲末，細(xì)數(shù)這一年中國客車業(yè)的種種，我們不難發(fā)現(xiàn)，每一家企業(yè)都有特長領(lǐng)域，每一家企業(yè)都有特色產(chǎn)品，都憑借自身產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢給中國客車業(yè)帶來了不尋常的影響力。為甄選、表彰、推介2018年度表現(xiàn)杰出的企業(yè)與產(chǎn)品，2018年11月，“第13屆影響中國客車業(yè)年度盤點(diǎn)評選活動”拉開帷幕，29項(xiàng)細(xì)分獎項(xiàng)參與角逐，其中，“高端商務(wù)客車之星”獎項(xiàng)歷年都是評選熱點(diǎn)。

　　曾幾何時，中國自主客車品牌大、中型公路、公交客車發(fā)展一路高歌猛進(jìn)，但高端公商務(wù)客車領(lǐng)域似乎一直缺乏一款“拿得出手”的產(chǎn)品。這一細(xì)分領(lǐng)域，合資品牌一家獨(dú)大，這讓以自主品牌為傲的客車業(yè)少了些許底氣。

　　打造有競爭力的高端公商務(wù)車，這是中國客車業(yè)做大、做強(qiáng)的必由之路。“第13屆影響中國客車業(yè)年度盤點(diǎn)評選活動”2018年度“高端商務(wù)客車之星”獎項(xiàng)設(shè)立之初衷旨在盤點(diǎn)、選篩、表彰、推介中國客車行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品力、品牌力、用戶口碑均上佳的高端商務(wù)客車車型與企業(yè)。

　　影響中國客車業(yè)年度盤點(diǎn)調(diào)查小組在與廣大交運(yùn)企業(yè)溝通中發(fā)現(xiàn)，客戶在注重車輛性價比和耐用性的基礎(chǔ)上對車輛的舒適性愈發(fā)關(guān)注。一、二線城市，乘客對于中、短途出行時乘坐的車輛要求逐漸提高，追求更加寬敞、舒適的乘坐環(huán)境，這也引發(fā)了當(dāng)下中型商務(wù)車高端化、乘用車化的趨勢。在國產(chǎn)高端中型客車出現(xiàn)之前，國內(nèi)中客市場高檔產(chǎn)品相對缺乏，這一市場主要被合資車型所占據(jù)。出于價格與技術(shù)等原因，國內(nèi)市場對于能夠滿足更大載客量的高檔中型客車有著較為迫切的需求。

　　行業(yè)主流客車企業(yè)向影響中國客車業(yè)年度盤點(diǎn)調(diào)查小組表示，自主品牌想要打破合資車企在中高端公商務(wù)用車市場的壟斷地位，最重要的是要練好內(nèi)功。換言之，自主品牌產(chǎn)品質(zhì)量和性能必須媲美甚至超越合資競品，才能在合資品牌近乎壟斷的高端公商務(wù)用車市場占據(jù)一席之地。而我們也可喜地看到，自主品牌公商務(wù)車崛起之時已然到來。

　　如今，國內(nèi)諸多主機(jī)廠公商務(wù)用車產(chǎn)品的強(qiáng)勢崛起似乎已經(jīng)形成一種明確導(dǎo)向：原本被合資企業(yè)壟斷的公務(wù)車市場，正逐漸被自主品牌替代。而自主品牌公商務(wù)車服務(wù)大型國際活動案例的意義則在于中國汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一定水準(zhǔn)。

　　正基于此，“第13屆影響中國客車業(yè)年度盤點(diǎn)評選活動”2018年度“高端商務(wù)客車之星”評選旨在讓優(yōu)秀的企業(yè)與產(chǎn)品脫穎而出，成為影響中國客車業(yè)的中堅(jiān)力量。

　　2018年度“高端商務(wù)客車之星”部分候選車型：

　　宇通T7高端商務(wù)車

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，宇通T7是業(yè)內(nèi)第一款真正按乘用車的開發(fā)流程正向研發(fā)的車型，是宇通耗資4億多元，歷經(jīng)十余年研發(fā)打磨而成的結(jié)晶，充分代表了我國自主品牌客車向高端市場發(fā)力的決心。

　　為打造足以挑戰(zhàn)甚至超越合資產(chǎn)品的精品車型，T7研發(fā)團(tuán)隊(duì)有專人對人機(jī)工程進(jìn)行分析研究，整車的噪音、傳動系的噪音、隔音材料的效果等都有專門的測試項(xiàng)目。為了保證更為舒適的乘駕體驗(yàn)，T7細(xì)化到控制空調(diào)出風(fēng)大小的擋位操作聲音都要讓人聽起來更為舒適。這是宇通對產(chǎn)品的執(zhí)著，更是中國制造匠心精神的具象體現(xiàn)。

　　此外，宇通T7是國內(nèi)客車業(yè)率先進(jìn)行“三高”(高寒、高溫、高原)試驗(yàn)的中巴車型，并一次性完美通過符合國家標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)翻試驗(yàn)。在零上40度高溫、零下30度高寒，以及4000多米海拔的極限條件下，T7仍能保持穩(wěn)定狀態(tài)運(yùn)行，且具有較好的動力經(jīng)濟(jì)性、制動性、操控穩(wěn)定性、平順性等。

　　該車型自2015年上市以來，已從行業(yè)“新秀”逐漸變成了重大會議及活動中的“?？?rdquo;，并逐步成為高端會議及活動服務(wù)用車“代名詞”。從“9·3”大閱兵到上合總理會、全國兩會，再到博鰲亞洲論壇、G20杭州峰會、“一帶一路”高峰論壇、黨的十九大以及中非合作論壇，宇通T7創(chuàng)造了一個個“零故障”服務(wù)紀(jì)錄，向世界展示了“中國制造”的新形象。

　　安凱寶斯通K7高端商務(wù)車

　　無可厚非，安凱寶斯通K7代表了目前自主品牌公商務(wù)用車的高尖端技術(shù)水平，這款歷時2年多時間打磨的車型，對于技術(shù)、造型、內(nèi)飾等各方面一再精益求精的高標(biāo)準(zhǔn)，使其發(fā)布以來，便備受市場矚目。對于行業(yè)來說，寶斯通K7不光是一款精品高端車，更是國人對于自主品牌的一種信仰。

　　在各種重要場合，我們頻頻看到K7的身影，從寶斯通K7改裝版擔(dān)當(dāng)“9.3大閱兵”老兵方陣座駕，再到世界矚目的G20峰會的無憂保障，安凱寶斯通為終端用戶提供更加舒適愜意的出行體驗(yàn)，更彰顯出中國制造硬實(shí)力。

　　從市場反響看，作為國內(nèi)高端公商務(wù)用車市場的新一代生力軍，自2016年5月份在北京上市以來，寶斯通K7便頻頻收獲青睞，從商務(wù)快客專用，高鐵接駁“樣板線路”打造，再到此次北汽集團(tuán)公商務(wù)用車”國賓車隊(duì)”代表，持續(xù)獲得的采購大單不僅印證了安凱寶斯通堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)口碑，也鞏固了寶斯通在公商務(wù)用車市場的領(lǐng)先地位。

　　如今，寶斯通K7相繼推出汽油版、柴油版、純電動版等車型，其安全性、舒適性、節(jié)油性、性價比等方方面面契合了中高端旅游用車、商務(wù)接待、公務(wù)用車保障等各細(xì)分市場用戶的用車需求，擁有寬泛的用戶群體。

　　金旅考斯特商旅領(lǐng)航版

　　在2017年北京道路運(yùn)輸展上精彩亮相的全新金旅考斯特商旅領(lǐng)航版，是金旅客車在高端公商務(wù)領(lǐng)域主推的重點(diǎn)車型，載同類競品車型中一直受國內(nèi)用戶的關(guān)注和認(rèn)可。

　　1997年，金旅率先引進(jìn)豐田考斯特的車型工藝和技術(shù)，從第一輛金旅考斯特正式面世到今天，金旅一直求變創(chuàng)新。2008年，金旅考斯特被評為“國產(chǎn)新車注冊登記免上檢測線的企業(yè)及車型”，并根據(jù)市場的需求，先后推出韓國現(xiàn)代底盤的考斯特、純電動考斯特等具有標(biāo)桿性的系列產(chǎn)品。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，2017全新金旅考斯特商旅領(lǐng)航版在原有考斯特車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了全新升級。高端商務(wù)體驗(yàn)升級，轎車化風(fēng)格的儀表臺，商務(wù)寬體座椅，設(shè)計(jì)更精巧用心，乘坐更舒適;動力性能升級，搭載通用V8汽油發(fā)動機(jī)和通用六速自動變速箱，搭配出黃金動力組合;降噪靜音升級，實(shí)現(xiàn)車輛在90KM/h時噪音僅為71分貝……不論是駕駛還是乘坐，都給人帶來一種高端商務(wù)的體驗(yàn)。

　　長江“奕閣”純電動商務(wù)車

　　作為長江汽車傾力打造的拳頭產(chǎn)品，“奕閣”純電動商務(wù)車主打高端商務(wù)市場，有6-8米三種長度規(guī)格，座位數(shù)范圍7-30座，可定制多種配置，打造豪華商務(wù)車的典范。

　　車輛設(shè)計(jì)之初即秉承領(lǐng)先業(yè)界的安全理念，采用全自主正向研發(fā)，強(qiáng)調(diào)以人為本，打造安全的商務(wù)座駕，安心舒享一路隨行。此外，“奕閣”實(shí)現(xiàn)了多媒體智能終端EV互聯(lián);采用靈活多變的充電方式，同時擁有可觀的續(xù)航里程。

　　作為服務(wù)了G20杭州峰會核心區(qū)的純電動汽車，長江“奕閣”為各國嘉賓帶來中國品牌電動汽車安全舒適、綠色節(jié)能的全新體驗(yàn)，成為G20杭州峰會的一大亮點(diǎn)。G20峰會期間，車輛保障接待任務(wù)異常緊張，對車輛的可靠性以及續(xù)航能力提出了極高的要求，在高強(qiáng)度的運(yùn)營環(huán)境下，長江純電動車全周期“零”故障，乘坐舒適等優(yōu)越的表現(xiàn)得到了組委會以及參會國際嘉賓的高度贊揚(yáng)。