極寒，新能源客車的“頭號大敵”。內(nèi)蒙古海拉爾緯度高，冬季漫長且氣溫極底。惡劣的氣候條件使其成為一個天然試車場，為純電動客車提供了嚴苛的試驗環(huán)境?！　?/p>

　　2019年1月16日，福田歐輝BJ6127EVUA-2新能源客車在內(nèi)蒙古海拉爾牙克石測試基地開展了極寒環(huán)境下性能測試，順利完成車輛低溫啟動試驗、車輛低溫行駛試驗、車輛爬坡試驗等極寒測試項目，打破了純電動在極寒環(huán)境下無法正常行駛的局限，這標志著我國新能源客車向前邁出了堅實的一大步。

福田歐輝全氣候純電動客車極寒環(huán)境試驗

　　極地高寒 福田歐輝完成“國標級”極寒測試

　　本次測試項目以北京理工大學(xué)純電動汽車全氣候動力電池系統(tǒng)為基礎(chǔ)，研制帶有低溫自加熱功能的動力電池模塊及其BMS系統(tǒng)，研究全氣候動力電池系統(tǒng)在整車上的工程化應(yīng)用和整車集成技術(shù)，開發(fā)低溫環(huán)境下純電動汽車用高效低溫增焓冷暖空調(diào)技術(shù)，優(yōu)化整車在低溫環(huán)境下的安全控制策略，降低整車系統(tǒng)成本，提升純電動汽車在低溫環(huán)境下的能量效率，徹底解決純電動汽車在嚴寒環(huán)境中瓶頸問題,可以使純電動客車在零下20℃至零下30℃的低溫環(huán)境正常行駛，實現(xiàn)了新能源電池的技術(shù)突破。

測試中的福田歐輝純電動城間客車

　　挑戰(zhàn)極寒，福田歐輝完成“國標級”測試。本次測試主要對福田歐輝整車技術(shù)進行極寒環(huán)境實地驗證，包括車輛在-30℃以下的環(huán)境中，整車靜置40小時以上，動力電池系統(tǒng)最低溫度達到-22℃，整車進行了冷啟動、全氣候動力電池低溫加熱、空調(diào)制熱、除霜及冰雪條件下的整車20%爬坡、加速、制動、能耗等系列試驗。根據(jù)極寒環(huán)境現(xiàn)場實驗數(shù)據(jù)顯示，福田歐輝低溫增焓空調(diào)制熱試驗，實現(xiàn)30分鐘內(nèi)整車車廂溫度從-30℃提升到19℃，而目前常規(guī)車用熱泵空調(diào)-15℃無法啟動，福田歐輝再一次以突破性的技術(shù)走前行業(yè)前端，引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)前行。

　　試驗結(jié)束后，孫逢春院士組織召開了全氣候電池極寒環(huán)境試驗工作研討會。整車及零部件代表企業(yè)分別介紹了核心技術(shù)開發(fā)情況，總結(jié)分析了試驗成果及下一步重點工作計劃。

中國工程院院士、電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春分享測試意義

　　在研討會中，孫逢春院士指出，全氣候電池新能源汽車可優(yōu)先在延慶地區(qū)進行小批量應(yīng)用;應(yīng)加快與冬奧組委對接，進一步了解用車需求。此外，福田歐輝打破了現(xiàn)有市場上新能源車輛在零下40度極寒環(huán)境下不能正常行駛的記錄，促進了中國的新能源汽車在東北、西北或高原都可以更好的應(yīng)用。

福田汽車歐輝客車事業(yè)部研發(fā)副總裁秦志東講解測試產(chǎn)品技術(shù)

　　福田歐輝以創(chuàng)新綠色品質(zhì)，全力奮戰(zhàn)迎冬奧。“福田歐輝一直在全力發(fā)展電動車領(lǐng)域，從整車角度來講，在整車匹配集成上面充分的考慮了低溫條件下的環(huán)境需要，包括在整車的保暖，整車能量的管理等這部分做了大量的工作。在今天的測試中，我們重點對車輛在冰雪路面上行駛的性能，包括坡道和一些復(fù)雜路面進行了的測試。”福田汽車歐輝客車事業(yè)部研發(fā)副總裁秦志東在活動中表示，“歐輝客車重點圍繞2022年京張冬奧會這種特殊的環(huán)境進行的試驗，通過這幾天的測試來看，可以看出福田歐輝純電動客車的性能非常穩(wěn)定的。未來，我們將把產(chǎn)品的技術(shù)進一步轉(zhuǎn)化，從而形成產(chǎn)業(yè)化，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

　　致力交通強國不斷努力 打造綠色客車領(lǐng)導(dǎo)品牌

　　“推進綠色交通發(fā)展、服務(wù)交通強國建設(shè)”成為新時代下每一位交通人的責(zé)任與使命。福田歐輝踐行企業(yè)責(zé)任，為我國邁向交通強國建設(shè)貢獻智慧和力量。據(jù)了解，福田歐輝客車憑借過硬的品質(zhì)、超高的安全性、領(lǐng)先的科技與舒適性，歷經(jīng)嚴苛的實車檢測手段，順利通過10萬公里以上的高溫、高寒、低壓等惡劣環(huán)境實車檢測CAE仿真驗證，并且在西藏、青海、云南等高寒、高原地區(qū)成功運營。

運營在高寒、高原區(qū)域的福田歐輝客車

　　護航綠色冬奧 福田歐輝亮劍中國綠色方案

　　作為中國綠色客車領(lǐng)導(dǎo)品牌，福田歐輝是最早投入新能源客車研發(fā)、首家實現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運營的客車企業(yè)，在新能源技術(shù)儲備、產(chǎn)品性能及運營解決方案等方面始終走在行業(yè)前列。得益于新能源核心技術(shù)的有力支撐，以及新能源產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新，福田歐輝成為我國新能源客車制造的先行、先試、先用典范。

　　16年來，福田歐輝始終以創(chuàng)新科技驅(qū)動綠色發(fā)展，以綠色客車的“品質(zhì)擔(dān)當”身份，驅(qū)動著行業(yè)新能源技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)全面升級。值得一提的是，福田歐輝在2018年初一舉攬獲49臺10.5米氫燃料電池城市客車訂單，開創(chuàng)了全球首批最大氫燃料電池公交車訂單之最，以無可辯駁的領(lǐng)先姿態(tài)引領(lǐng)“氫”未來。目前49輛福田歐輝氫燃料電池客車已陸續(xù)在張家口市上線運營，將加速完善張家口市的氫能生態(tài)圈構(gòu)建，助力提升北京2022年冬奧會主辦城市的國際形象，護航綠色冬奧、科技冬奧，向全球用戶亮劍中國綠色交通方案。

　　升級客車品質(zhì)，建設(shè)交通強國。本次極寒測試的順利通過，標志著福田歐輝再一次在新能源領(lǐng)域，實現(xiàn)品質(zhì)突破。未來歐輝客車將繼續(xù)以高品質(zhì)、高可靠新能源產(chǎn)品助力我國交通全面升級，以‘匠心品質(zhì)’傳遞驅(qū)動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級新思路，共建中國客運轉(zhuǎn)型升級新生態(tài)，進一步推動中國交通事業(yè)綠色發(fā)展。