2019年3月5日，十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議在京開(kāi)幕。全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪再次帶著他的多份建議前來(lái)參會(huì)。

　　曾慶洪先后三屆當(dāng)選全國(guó)人大代表。去年的大會(huì)上，他曾針對(duì)公眾熱議的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，提出了相應(yīng)立法及推進(jìn)合法道路測(cè)試，以及完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策的建議，引起廣泛關(guān)注。

　　“雖然有關(guān)部門(mén)和企業(yè)對(duì)智能路網(wǎng)建設(shè)已有所重視，但在實(shí)踐中仍存在相關(guān)政策落實(shí)不足、智能路網(wǎng)建設(shè)市場(chǎng)熱、政府冷以及協(xié)同難度大、技術(shù)儲(chǔ)備不足等問(wèn)題。”曾慶洪向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆衲甑慕ㄗh中，他將繼續(xù)關(guān)注自動(dòng)駕駛汽車(chē)與智能路網(wǎng)的發(fā)展建設(shè)，“路好，車(chē)才能跑得快，應(yīng)該建設(shè)最適合智能駕駛的道路網(wǎng)絡(luò)，讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)跑起來(lái)。”

　　另外，曾慶洪還將繼續(xù)提交新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)建議，提交汽車(chē)行業(yè)發(fā)展、車(chē)輛管理法律法規(guī)以及民生熱點(diǎn)等相關(guān)建議。

　　應(yīng)建設(shè)適合智能駕駛的道路網(wǎng)絡(luò)

　　自動(dòng)駕駛是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向之一,我國(guó)在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)路建設(shè)的技術(shù)研究上已經(jīng)具備一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。曾慶洪發(fā)現(xiàn)，在拉動(dòng)內(nèi)需、滿(mǎn)足國(guó)家城市化發(fā)展的基建需求上，智能路網(wǎng)的建設(shè)都具有戰(zhàn)略性和必要性，并且將推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　但他也注意到，雖然有關(guān)部門(mén)和企業(yè)對(duì)智能路網(wǎng)建設(shè)已有所重視，但在實(shí)踐中仍存在相關(guān)政策落實(shí)不足、智能路網(wǎng)建設(shè)市場(chǎng)熱、政府冷以及協(xié)同難度大、技術(shù)儲(chǔ)備不足等問(wèn)題。

　　“路好，車(chē)才能跑得快。”曾慶洪建議，建設(shè)最適合智能駕駛的道路網(wǎng)絡(luò)，讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)跑起來(lái)，制定智能路網(wǎng)建設(shè)的專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，強(qiáng)化落實(shí)，加快重要試點(diǎn)項(xiàng)目的實(shí)施，通過(guò)法律法規(guī)固定成熟經(jīng)驗(yàn)，逐步推廣。

　　同時(shí)，還應(yīng)統(tǒng)籌兼顧，提升智能路網(wǎng)建設(shè)效益，加大投入力度，鼓勵(lì)社會(huì)資金和產(chǎn)學(xué)研成果參與，重視建立全局性的溝通機(jī)制，加強(qiáng)跨行業(yè)、跨區(qū)域的工作協(xié)調(diào)，“全局出發(fā)，加強(qiáng)落實(shí)，推動(dòng)智能網(wǎng)路建設(shè)早日取得成果。”

　　新能源汽車(chē)“充電難”問(wèn)題需破解

　　“新能源汽車(chē)的里程憂慮已得到緩解，充電便利性和快捷度對(duì)應(yīng)的‘充電難’成為最突出的問(wèn)題。”在曾慶洪今年的建議中，有關(guān)新能源汽車(chē)的關(guān)注點(diǎn)，主要圍繞在“充電難”上。

　　他認(rèn)為，發(fā)展快速充電技術(shù)成為國(guó)外新能源汽車(chē)發(fā)展的新動(dòng)向，只有切實(shí)解決用戶(hù)“充電難”與動(dòng)力電池相關(guān)痛點(diǎn)，改善用戶(hù)用車(chē)體驗(yàn)，才能推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

　　“要讓充電比加油更便捷。”曾慶洪建議，應(yīng)提升大功率快速充電技術(shù)的發(fā)展和布局，從國(guó)家層面加大對(duì)大功率充電器研發(fā)投入，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃、積極補(bǔ)充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　同時(shí)，政府補(bǔ)貼、資本市場(chǎng)應(yīng)向基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域傾斜，加強(qiáng)住宅小區(qū)電力配建、明確物業(yè)權(quán)責(zé)，解決私人充電樁安裝難題，加快新能源汽車(chē)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完善電池回收處置機(jī)制，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化破局。曾慶洪還提出，應(yīng)加快發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)，“這對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要的戰(zhàn)略性意義。”