2019年4月25日，第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇拉開(kāi)序幕。在燕山腳下雁棲湖邊，國(guó)家主席習(xí)近平開(kāi)幕式并發(fā)表主旨演講，37個(gè)國(guó)家的元首、政府首腦等領(lǐng)導(dǎo)人齊聚一堂，出席論壇圓桌峰會(huì)。

　　如今，現(xiàn)代絲綢之路已然不是2000年前咫尺天涯的漫漫長(zhǎng)路，而是一條陸、海、空立體多維的宏大交通走廊。“一帶一路”建設(shè)啟動(dòng)以來(lái)，全力打造“六廊六路多國(guó)多港”大格局，在多個(gè)國(guó)家的共同努力下，“一帶一路”互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)逐步成型，現(xiàn)代絲綢之路的“主骨架”正加速隆起。習(xí)近平表示，已有150多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織同中國(guó)簽署共建“一帶一路”合作協(xié)議。從亞歐大陸到非洲、美洲、大洋洲，共建“一帶一路”為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)開(kāi)辟了新空間，為國(guó)際貿(mào)易和投資搭建了新平臺(tái)，為完善全球經(jīng)濟(jì)治理拓展了新實(shí)踐，為增進(jìn)各國(guó)民生福祉作出了新貢獻(xiàn)，成為共同的機(jī)遇之路、繁榮之路。事實(shí)證明，共建“一帶一路”不僅為世界各國(guó)發(fā)展提供了新機(jī)遇，也為中國(guó)開(kāi)放發(fā)展開(kāi)辟了新天地。

　　正值一帶一路高峰論壇之際，央視綜合頻道晚間八點(diǎn)檔“黃金時(shí)間”播出主題紀(jì)錄片《共筑未來(lái)》獻(xiàn)禮“一帶一路”。如紀(jì)錄片中所述，沿著古老的的絲綢之路，不同的文明遠(yuǎn)行并擁抱，不同種族的人們遠(yuǎn)行并交好?，F(xiàn)代的絲綢之路，是文化的絲綢之路，是經(jīng)濟(jì)的絲綢之路，也是技術(shù)創(chuàng)新的絲綢之路。中國(guó)與世界人民攜手應(yīng)對(duì)人類面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，環(huán)境問(wèn)題是全世界所有國(guó)家都要面臨的問(wèn)題，發(fā)展零排放的新能源汽車成為越來(lái)越多國(guó)家的選擇。在紀(jì)錄片中，來(lái)自中國(guó)的新能源汽車品牌比亞迪在倫敦公交中“唱主角”。

　　紅色雙層巴士對(duì)倫敦來(lái)說(shuō)意義重大。它于倫敦來(lái)說(shuō)，不僅僅是個(gè)交通工具，還是文化的象征，因此有“國(guó)寶車”之稱。正因如此，英國(guó)對(duì)車輛的選擇有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

　　2013年12月18日，比亞迪為倫敦特別定制的紅色純電動(dòng)單層公交大巴，在其市中心投入服務(wù)，在繁忙的維多利亞站、滑鐵盧站、倫敦橋站線路之間，此時(shí)的“英國(guó)紅”也是“中國(guó)紅”......從此以后，倫敦的純電動(dòng)大巴幾乎被比亞迪“承包”了。到2019年3月，比亞迪占據(jù)英國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)60%以上的市場(chǎng)份額，排名第一，在倫敦，這一數(shù)值更是超過(guò)80%。

　　在紀(jì)錄片中出鏡的“領(lǐng)先倫敦”公交公司司機(jī)庫(kù)爾特·亞當(dāng)斯，從2016年開(kāi)始駕駛比亞迪純電動(dòng)巴士。他表示，他所駕駛的比亞迪電動(dòng)汽車非常平穩(wěn)，乘客體驗(yàn)也很好，還沒(méi)有乘客抱怨過(guò)。

　　“領(lǐng)先倫敦”公交公司是英國(guó)最大的公交公司，庫(kù)爾特所駕駛的比亞迪純電動(dòng)公交都產(chǎn)自”一帶一路“上另一國(guó)家匈牙利。匈牙利科馬羅姆的電動(dòng)車工廠，是比亞迪在歐洲地區(qū)創(chuàng)建的首座工廠，也是中國(guó)新能源品牌在歐洲投資興建的第一座電動(dòng)車工廠。

　　自2015年投放倫敦以來(lái)，比亞迪純電動(dòng)大巴已累計(jì)行駛480萬(wàn)公里，減少二氧化碳排放超過(guò)5000噸!比亞迪把綠色交通的革命帶進(jìn)”一帶一路“，成為中國(guó)汽車工業(yè)的創(chuàng)新型代表。

　　比亞迪借助“一帶一路”平臺(tái)，開(kāi)啟“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”合作新模式，代表“中國(guó)制造”走向世界。六年來(lái)，借著“一帶一路”的東風(fēng)，越來(lái)越多的汽車品牌走出去。其中，中國(guó)客車的出口數(shù)量位居全球第一，成為汽車工業(yè)的”金名片“。

　　受補(bǔ)貼退坡等因素的影響，近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)處在低迷的狀態(tài)。然而在出口市場(chǎng)依然保持著高歌猛進(jìn)的勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，即使是在全球經(jīng)濟(jì)不理想的2018年，中國(guó)客車出口額也帶到了23億美元，同比增長(zhǎng)10.43%。“一帶一路”覆蓋約44億人口，和約21萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)總量。”一帶一路“沿線國(guó)家的客車市場(chǎng)的潛力是巨大的，隨著中國(guó)客車品牌認(rèn)可度的提升和新能源汽車的普及，”一帶一路“將為中國(guó)客車帶來(lái)新的機(jī)遇，尤其有望在新能源客車領(lǐng)域取得突破。

　　專注新能源的比亞迪也以新能源取勝，在歐洲國(guó)家的：荷蘭阿姆斯特丹、英國(guó)倫敦、英國(guó)諾丁漢、意大利都靈等城市，比亞迪累計(jì)銷售600余輛純電動(dòng)大巴，占據(jù)歐洲20%、英國(guó)60%以上市場(chǎng)份額;在亞太地區(qū)：日本、韓國(guó)、新加坡、泰國(guó)、澳大利亞等地均有規(guī)模化的比亞迪汽車運(yùn)營(yíng);在美洲地區(qū)，比亞迪已占據(jù)美國(guó)純電動(dòng)大巴的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額，足跡遍布30多個(gè)州。2017年，比亞迪美國(guó)蘭卡斯特電動(dòng)大巴工廠竣工，這是美國(guó)首家中國(guó)獨(dú)資大巴工廠，也是北美地區(qū)最大的電動(dòng)大巴工廠。比亞迪在巴西地區(qū)建有兩個(gè)工廠，業(yè)務(wù)包括純電動(dòng)大巴、出租車、卡車、叉車、云軌等項(xiàng)目。2018年12月，比亞迪100臺(tái)純電動(dòng)大巴在智利圣地亞哥交付，這是拉美地區(qū)最大的純電動(dòng)大巴車隊(duì)。

　　揚(yáng)帆遠(yuǎn)航正當(dāng)時(shí)，”一帶一路“的成果屬于中國(guó)也屬于全世界，正如比亞迪的新能源解決方案為全世界的綠色交通輸送著技術(shù)和力量，中國(guó)還將支持各國(guó)企業(yè)合作推進(jìn)信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深化農(nóng)業(yè)、衛(wèi)生、減災(zāi)、水資源等領(lǐng)域合作，讓”中國(guó)方案“造福全世界。