十二年是一個(gè)輪回，十二年也是一個(gè)新的開始。在這十二年里，我們恰同學(xué)少年，風(fēng)華正茂，在這十二年里，我們書生意氣，揮斥方遒……

　　中車電動(dòng)成立十二年以來，從牛刀小試的項(xiàng)目部，到一家擁有核心技術(shù)的高科技企業(yè)，一路劈波斬浪、砥礪前行。在前行的背后，總有一些揮之不去的記憶，深深地刻在我們的腦海……

　　靈光閃動(dòng)，“前世”的863緣分

　　時(shí)間倒回到18年前，那是一個(gè)春天。一切源于一次偶然，中車株洲所技術(shù)專家郭淑英偶然得知，國(guó)家科技部已將電動(dòng)汽車研制作為“十五”期間國(guó)家“863”計(jì)劃重大專項(xiàng)正式啟動(dòng)。

　　做電動(dòng)汽車，對(duì)于中車人來說，不過就是把鋼輪子換成橡皮輪子，這事中車人一定能干成。2001年，由郭淑英領(lǐng)銜，僅有8人的電動(dòng)汽車項(xiàng)目部正式成立——這便是公司的前身。第二年，在項(xiàng)目部的努力下，順利拿到了“燃料電池客車——電機(jī)及其控制系統(tǒng)”、“多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)”、“燃料電池轎車—DC-DC”等3個(gè)首批“863”項(xiàng)目，并獲得國(guó)家180萬元資金支持。

　　靈感乍現(xiàn)于偶然，但實(shí)現(xiàn)于必然。以國(guó)家項(xiàng)目攻關(guān)為發(fā)力點(diǎn)，以科技成果產(chǎn)業(yè)化為指南針，公司的新能源汽車產(chǎn)業(yè)就此啟篇。

　　雙輪驅(qū)動(dòng)，從第一臺(tái)新能源汽車開始

　　公司承擔(dān)“863重大專項(xiàng)”關(guān)鍵零部件系統(tǒng)研發(fā)時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源整車研發(fā)幾乎處于空白，然而，零部件只有回歸整車才能產(chǎn)生實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

　　郭淑英感慨地回憶到：“當(dāng)時(shí)，盡管項(xiàng)目部成員個(gè)個(gè)摩拳擦掌、信心滿懷，但要做出一臺(tái)整車，面臨著巨大挑戰(zhàn)：第一，時(shí)間緊，從確定任務(wù)到交出產(chǎn)品總共半年多的時(shí)間;第二，人手少，項(xiàng)目部大多數(shù)成員還要負(fù)責(zé)“863專項(xiàng)”研發(fā)推進(jìn);第三，沒經(jīng)驗(yàn)，沒有整車設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的行業(yè)配套能力也很差。但項(xiàng)目部成員克服了重重困難，聯(lián)合高校與整車廠集思廣益，選擇株洲市典型公交線路，獲取株洲市公交車實(shí)際車載負(fù)荷及車輛平均速度等參數(shù)。”

　　當(dāng)時(shí)，現(xiàn)任中車電動(dòng)首席專家席力克是8人項(xiàng)目組的成員之一。他時(shí)常打趣地回憶說：“那會(huì)就是搶時(shí)間啊，剛到現(xiàn)場(chǎng)，我連行李都沒放，就趕到裝配廠房。我們采取迂回工藝，打個(gè)比方，鋪底盤時(shí)，輪胎還沒來怎么辦?就弄個(gè)簡(jiǎn)易架子立起來。底盤的零件來一個(gè)裝一個(gè)，還沒來的就先空著……”

　　大家以只爭(zhēng)朝夕的精神，完成了從整車、主驅(qū)動(dòng)、輔助系統(tǒng)、整車網(wǎng)絡(luò)控制等一系列技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、評(píng)審、制造。就這樣連續(xù)奮戰(zhàn)了三個(gè)多星期，終于如期完成了第一臺(tái)新能源整車的組裝。

　　從第一輪攻關(guān)項(xiàng)目交付后各項(xiàng)性能達(dá)標(biāo)，到1個(gè)月造出湖南省首臺(tái)新能源汽車;從開通全國(guó)第二條、湖南省第一條電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)線，到登陸北京奧運(yùn)村，為奧運(yùn)健兒和游客提供通勤服務(wù);從第一款樣車下線，到近60款車型的成功開發(fā)，公司在新能源汽車的舞臺(tái)上，扮演著越來越重要的角色。

　　堅(jiān)守初心，從謀一域到布全局

　　從一個(gè)8人團(tuán)隊(duì)孕育出的新能源客車企業(yè)，公司從出生起，就深深烙印著中車“敢想、敢闖”的“家族胎記”，絕不滿足于一域發(fā)展。

　　市場(chǎng)開拓，從株洲走向湖南，從湖南本土輻射全國(guó)，從國(guó)內(nèi)邁向國(guó)際;產(chǎn)業(yè)布局，以株洲為本部，逐步形成無錫、寧波、常德、石家莊、廣州等多生產(chǎn)基地，輻射全國(guó)。

　　2014年，新能源公交車驚艷亮相巴西足球世界杯賽場(chǎng)外;2017年，聯(lián)合新西蘭整車廠，打造出口新西蘭第一臺(tái)純電動(dòng)巴士;兩臺(tái)純電動(dòng)巴士交付白俄羅斯;交付首臺(tái)12米歐盟整車，實(shí)現(xiàn)東歐市場(chǎng)的首次出口;2019年集結(jié)公司核心智能化技術(shù)的全新技術(shù)平臺(tái)——T6發(fā)布。

　　攜來百侶曾游，憶往昔崢嶸歲月稠。我們相信，在下一個(gè)十二年，公司必將依然銘記著出發(fā)時(shí)的初心使命：以科技之智，行綠色之路，及道之所至，盡社會(huì)職責(zé)。立足自主創(chuàng)新，把握主動(dòng)引領(lǐng)，瞄準(zhǔn)高端裝備，成就責(zé)任央企。