繼整車出口后，長(zhǎng)江汽車零部件進(jìn)入海外市場(chǎng)。近日，歐洲客戶與長(zhǎng)江汽車簽訂核心零部件采購(gòu)協(xié)議，長(zhǎng)江汽車從2019年開(kāi)始將為歐洲客戶提供數(shù)千套核心零部件，用于在歐洲地區(qū)銷售商務(wù)車型的生產(chǎn)制造。協(xié)議還就雙方共同開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)作出約定。

　　自長(zhǎng)江汽車成功服務(wù)杭州G20峰會(huì)后，該歐洲客戶多次參觀考察長(zhǎng)江汽車，在對(duì)生產(chǎn)、質(zhì)量和工藝等進(jìn)行全面評(píng)估及認(rèn)可后，訂購(gòu)了G08和V8100車輛。此次采購(gòu)G08/V8100平臺(tái)核心三電系統(tǒng)將用于其相關(guān)商務(wù)車型的生產(chǎn)。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，歐洲客戶已采購(gòu)首批長(zhǎng)江汽車核心零部件用于樣車的生產(chǎn)與認(rèn)證工作。此次采購(gòu)的核心三電系統(tǒng)是長(zhǎng)江汽車擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三電核心零部件，包含32位整車控制器、第二代電池管理系統(tǒng)、雙電機(jī)控制器等。

　　其中整車控制器采用32位處理器，可同時(shí)處理150多個(gè)信號(hào)，主從雙芯片協(xié)同工作，使控制器始終安全可靠地運(yùn)行。先進(jìn)的制動(dòng)能量回收策略可對(duì)整車?yán)m(xù)駛里程貢獻(xiàn)率高達(dá)25%，大大提升整車的經(jīng)濟(jì)性，領(lǐng)先的電子差速策略完美的解決了輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋的差速問(wèn)題。

　　長(zhǎng)江第二代電池管理系統(tǒng)采用分布式架構(gòu)，能夠使整車布置更加靈活。大電流主動(dòng)均衡技術(shù)和先進(jìn)熱管理技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效地平衡電池PACK的溫度場(chǎng)和單體一致性，最大程度保護(hù)和提升電池性能，增加持續(xù)里程。

　　高度集成的雙電機(jī)控制器則取代了原來(lái)的兩個(gè)單電機(jī)控制器，功率體積比提升至19KW/L，最高效率達(dá)到98.5%，雙電機(jī)控制器主動(dòng)協(xié)同技術(shù)大大提升了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的安全性，變頻技術(shù)使控制器可以適應(yīng)各種復(fù)雜工況。

　　客車網(wǎng)從長(zhǎng)江汽車方面獲悉，該客戶是歐洲地區(qū)最大的商用車制造企業(yè)之一，擁有遍布?xì)W洲的銷售網(wǎng)絡(luò)。此次雙方合作將加快該歐洲客戶商用車全面電動(dòng)化進(jìn)程。該客戶代表表示，長(zhǎng)江汽車的核心三電技術(shù)已經(jīng)得到全球主流市場(chǎng)藍(lán)籌客戶的認(rèn)可，此次與長(zhǎng)江汽車簽約，意在通過(guò)引進(jìn)成熟的、專業(yè)的電動(dòng)商用車技術(shù)，開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)。