2019年10月18日，影響全球客車界的“比利時(shí)世界客車博覽會(huì)”隆重開(kāi)幕，在這場(chǎng)全球規(guī)模最大、行業(yè)水平最高的盛會(huì)上，中國(guó)中車旗下中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司重磅發(fā)布了全新一代“新巴客2.0”車型，吸引了來(lái)自世界各地的行業(yè)專家和客戶的廣泛關(guān)注。

　　該車型的1.0版本此前在德國(guó)發(fā)布，得到了行業(yè)認(rèn)可，在此基礎(chǔ)上，“新巴客2.0”全面提升整體性能，創(chuàng)新性搭載“蜘蛛俠”和“鋼鐵俠”，兼具電動(dòng)化與智能化于一身。

　　“新巴客2.0”由“中匈聯(lián)合”開(kāi)發(fā)，中車電動(dòng)提供核心部件及技術(shù)指導(dǎo)，匈牙利方傾心打造，為培育匈牙利新能源市場(chǎng)，推進(jìn)歐洲乃至全球公共交通零排放發(fā)展，打造新標(biāo)桿。

　　“蜘蛛俠”，電池安全的“守護(hù)神”

　　對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，電池相當(dāng)于“心臟”。那么，電池管理系統(tǒng)，無(wú)疑是心臟的“守護(hù)神”。本次“新巴客2.0”搭載的電池管理系統(tǒng)，猶如“蜘蛛俠”，旨在用靈敏的觸角，監(jiān)測(cè)、采集實(shí)況信息，為車輛織成一張縝密的數(shù)據(jù)網(wǎng)、安全網(wǎng)……

　　展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，不少參觀者對(duì)其產(chǎn)品能力、技術(shù)水準(zhǔn)、實(shí)際效果，表現(xiàn)出了極大興趣。

　　對(duì)此，中車電動(dòng)總工程師汪偉胸有成竹的說(shuō)：“這個(gè)‘蜘蛛俠’由來(lái)已久，早在2008年奧運(yùn)會(huì)期間便開(kāi)始批量應(yīng)用，經(jīng)歷過(guò)3次迭代、升級(jí)。同時(shí)，應(yīng)用于我國(guó)首款‘混合動(dòng)力電力機(jī)車’上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期測(cè)試、驗(yàn)證，運(yùn)行穩(wěn)定可靠?？墒剐履茉雌噷?shí)際節(jié)能20%-30%，電池降重10%，電池系統(tǒng)使用壽命延長(zhǎng)8%-10%。”

　　“通過(guò)對(duì)電池單體進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集，‘蜘蛛俠’可以確保每一個(gè)電池單體的均衡性、安全性和可靠性，并且具有自我學(xué)習(xí)能力的智慧大腦。”技術(shù)中心副主任王坤俊介紹說(shuō)。

　　同時(shí)，從“電芯—電池系統(tǒng)—整車”三個(gè)層級(jí)全方位考量，“蜘蛛俠”對(duì)每個(gè)安全層級(jí)都有對(duì)應(yīng)的防護(hù)措施：

　　其一，電池?zé)峁芾砑夹g(shù)。相當(dāng)于為電池加上專屬“空調(diào)”，不論是-30℃的嚴(yán)寒，還是50℃的酷暑，能通過(guò)自動(dòng)加熱或降溫，為電池提供一個(gè)舒適環(huán)境。

　　其二，智能管理技術(shù)?？蓪?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，配合“云智通”的指揮能力，具有自我學(xué)習(xí)能力的智能科技。一旦檢測(cè)到電池出現(xiàn)溫度或電壓異常，系統(tǒng)可自動(dòng)斷開(kāi)電源，保護(hù)電池不受損傷，有效預(yù)防電池過(guò)度充、放電。

　　其三，電池壽命預(yù)測(cè)技術(shù)?；陔姵貙?shí)測(cè)數(shù)據(jù)、電池使用大數(shù)據(jù)以及預(yù)測(cè)算法，在線預(yù)測(cè)電池壽命也成為可能。這意味著，還沒(méi)發(fā)生故障之前，可基于核心數(shù)據(jù)算法，預(yù)判電池的健康情況，提前化解潛在風(fēng)險(xiǎn)。

　　“鋼鐵俠”,行車安全的“智慧警察”

　　在智能安全方面上，“新巴客2.0”還搭載了“鋼鐵俠”。顧名思義，猶如一位警察以360度視角，將網(wǎng)聯(lián)、智能、大數(shù)據(jù)功能引入日常行駛，讓安全無(wú)死角。

　　在參觀者充滿期待的目光中，汪偉介紹：“在‘鋼鐵俠’賦能下，車輛具備了駕駛預(yù)警(PCW\FCW)、油門誤踩防護(hù)(ECA)、驅(qū)動(dòng)防滑等“自我保護(hù)”能力，將停車、行車、用車安全，提升到全新層面。”

　　“其中，油門誤踩防護(hù)系統(tǒng)(ECA)，強(qiáng)化了車輛判別能力。在緊急時(shí)刻，可以避免油門誤當(dāng)剎車等情況;同時(shí)，駕駛預(yù)警功能，時(shí)刻保持高度警覺(jué)，避免出現(xiàn)車距過(guò)近、車道偏離等，規(guī)避事故發(fā)生。”

　　此外，乘客倉(cāng)與電池倉(cāng)、電器倉(cāng)采用隔離設(shè)計(jì)，可有效阻隔火情蔓延和高溫，以及有毒有害氣體竄入。緊急情況下，自動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)可自動(dòng)開(kāi)啟逃生窗，確保3分鐘內(nèi)所有司乘人員逃生。

　　經(jīng)過(guò)合理優(yōu)化，新車采用不銹鋼車身，減重400公斤，相當(dāng)于一臺(tái)家用小轎車的四分之一，百公里電耗節(jié)約0.8-1kwh左右，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　榮耀時(shí)刻，站上全球市場(chǎng)“至高點(diǎn)”

　　歐洲，被譽(yù)為全球客車業(yè)的高地。中車電動(dòng)站上全球市場(chǎng)“至高點(diǎn)”，是堅(jiān)守、也是責(zé)任。以歐洲為標(biāo)準(zhǔn)，中車電動(dòng)傾心品質(zhì)、精益求精，已經(jīng)在全球多個(gè)地方，斬獲優(yōu)質(zhì)口碑：

　　2014年，混合動(dòng)力客車服務(wù)巴西世界杯，贏得全球關(guān)注。

　　2016年，超級(jí)電容無(wú)軌電車在奧地利示范運(yùn)營(yíng)，為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)化發(fā)展提供全新樣板。

　　2016年，與加拿大大型物流車燃料電車技術(shù)合作，為當(dāng)?shù)厝剂想娷嚢l(fā)展保駕護(hù)航。

　　2017年，在法國(guó)巴黎召開(kāi)新品發(fā)布會(huì)，隨后純電動(dòng)客車試運(yùn)行，獲得當(dāng)?shù)卣c客戶高度贊賞。

　　2017年，“莫吉廖夫號(hào)”、 “湖南號(hào)”純電動(dòng)客車交付白俄羅斯，象征著湖南人民對(duì)莫吉廖夫人民的深情厚誼。

　　2017年，開(kāi)始在意大利羅馬示范運(yùn)營(yíng)，獲得客戶好評(píng)。

　　2017年，新西蘭奧克蘭公交電動(dòng)化改造項(xiàng)目，讓當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)車型煥發(fā)新生機(jī)。

　　2017年，馬來(lái)西亞的公交示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目落地，為中國(guó)中車第二張金色名片添彩。

　　2018年，首輛“中匈合作”樣車亮相白城，踐行歐洲標(biāo)準(zhǔn)，助力匈牙利新能源汽車推廣。

　　如今，在全球電動(dòng)化浪潮下，汽車工業(yè)正面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。未來(lái)，聚焦前沿核心技術(shù)、實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵領(lǐng)域突破創(chuàng)新，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化之路上，中車電動(dòng)還將走得更遠(yuǎn)，向全球市場(chǎng)發(fā)出更多“鏗鏘之音”!