歐洲，對(duì)于布局海外的中國(guó)車(chē)企而言不僅僅有很高的市場(chǎng)價(jià)值，還有更深一層的品牌意義。這里不僅擁有高度成熟的消費(fèi)市場(chǎng)，這里還是世界工業(yè)革命的發(fā)源地，這一切讓歐洲成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高地。在歐洲市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，對(duì)于中國(guó)客車(chē)企業(yè)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

采用全新內(nèi)外飾設(shè)計(jì)及配色的比亞迪純電動(dòng)巴士亮相比利時(shí)世界客車(chē)博覽會(huì)

　　近日，兩年一屆的比利時(shí)世界客車(chē)博覽會(huì)在比利時(shí)布魯塞爾展覽中心正式拉開(kāi)序幕。比利時(shí)世界客車(chē)博覽會(huì)自創(chuàng)辦至今，已有48年的歷史。作為目前全球規(guī)模最大，歷史最久遠(yuǎn)的專(zhuān)業(yè)客車(chē)展，該展會(huì)可以說(shuō)是世界客車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。

客車(chē)網(wǎng)總編吳永強(qiáng)出席2011年比利時(shí)世界客車(chē)博覽會(huì)

　　作為全球新能源客車(chē)的引領(lǐng)者，比亞迪攜兩款全新純電動(dòng)大巴亮相，展示了全新內(nèi)飾和新造型雙向“加持”的12米和8.7米純電動(dòng)巴士。其實(shí)，早在2011年，當(dāng)人們對(duì)純電動(dòng)大巴還存在質(zhì)疑之時(shí)，比亞迪作為全場(chǎng)唯一展出電動(dòng)大巴的汽車(chē)廠(chǎng)商參加歐洲世界客車(chē)展。這短短八年來(lái)，比亞迪靠什么走在了歐洲新能源客車(chē)市場(chǎng)的前列，并迅速成長(zhǎng)為享譽(yù)世界的客車(chē)品牌?

　　比亞迪在質(zhì)疑聲中騰飛

　　2011年，比亞迪首次參加世界客車(chē)博覽會(huì)，在全球知名客車(chē)廠(chǎng)商中，只有比亞迪帶來(lái)了電動(dòng)大巴。從今天看，我們每個(gè)人都可以輕易地給出評(píng)價(jià)：比亞迪在八年前就已經(jīng)走在了歐洲新能源客車(chē)市場(chǎng)的前列。但是回到歷史中的這個(gè)節(jié)點(diǎn)，其實(shí)，我們看到比亞迪所收獲的除了“引領(lǐng)”之外，更多的是歐洲人的質(zhì)疑。

2011年比利時(shí)世界客車(chē)博覽會(huì)，比亞迪是當(dāng)時(shí)首個(gè)展出電動(dòng)大巴的汽車(chē)廠(chǎng)商

　　據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解，比亞迪在1998年就已經(jīng)開(kāi)始探索歐洲市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)以電池業(yè)務(wù)為主成立了貿(mào)易公司，并在歐洲重要海港荷蘭鹿特丹地區(qū)建立了歐洲總部。也許是歷史的某種巧合，15年后的2013年，比亞迪純電動(dòng)大巴就是從荷蘭開(kāi)始登陸歐洲市場(chǎng)。 

1998年，比亞迪開(kāi)始發(fā)展歐洲業(yè)務(wù)，目前，其歐洲總部位于荷蘭鹿特丹地區(qū)的斯希丹

　　自2011年完成K9的歐洲首發(fā)之后，比亞迪迅速在歐洲市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品的試運(yùn)營(yíng)，用實(shí)際行動(dòng)來(lái)打破歐洲人對(duì)純電動(dòng)大巴的質(zhì)疑。同時(shí)，比亞迪也積極的與當(dāng)?shù)卣瓦\(yùn)營(yíng)商進(jìn)行溝通。其實(shí)，當(dāng)時(shí)歐洲各國(guó)的政府和運(yùn)營(yíng)商對(duì)于電動(dòng)大巴的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)還十分不足。如同在東南亞市場(chǎng)，比亞迪要做的并非僅僅是將產(chǎn)品銷(xiāo)售給對(duì)方，而且還需要幫助對(duì)方建立起完整的電動(dòng)巴士運(yùn)營(yíng)體系。

　　在2013年2月，比亞迪在眾多歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手脫穎而出，成功奪得了歐洲首個(gè)電動(dòng)大巴公開(kāi)招標(biāo)項(xiàng)目——荷蘭弗里斯蘭省斯希蒙尼克島的6臺(tái)純電動(dòng)大巴訂單。

北歐最大的公共交通運(yùn)營(yíng)商N(yùn)obina在今年追加了20輛比亞迪18米純電動(dòng)鉸接式大巴訂單

　　比亞迪在北歐的業(yè)務(wù)發(fā)展可以用如日中天來(lái)形容。目前比亞迪在當(dāng)?shù)氐募冸妱?dòng)大巴市場(chǎng)占有率排在第一名，市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到30-40%，而且新的訂單也在持續(xù)不斷。今年夏季，比亞迪向北歐最大的公共交通運(yùn)營(yíng)商N(yùn)obina交付了26輛純電動(dòng)大巴，就在交付前的5月，Nobina還追加了20輛18米純電動(dòng)鉸接式大巴訂單。截止到目前，比亞迪已經(jīng)累計(jì)獲得該運(yùn)營(yíng)商138輛純電動(dòng)大巴訂單。這只是比亞迪在北歐的一個(gè)縮影，在瑞典、挪威、丹麥都有比亞迪的身影。顯而易見(jiàn)，比亞迪純電動(dòng)巴士已經(jīng)成為北歐最重要的客車(chē)制造企業(yè)。

　　一個(gè)城市的公共交通快速發(fā)展也許能夠成為一座城市的代名詞，比如英國(guó)倫敦的雙層巴士是21世紀(jì)倫敦“最具魅力的紅色象征” 。

　　英國(guó)是比亞迪在歐洲“開(kāi)疆?dāng)U土”的主陣地之一，單從成績(jī)來(lái)說(shuō)，比亞迪已占英國(guó)電動(dòng)大巴市場(chǎng)60%以上的市場(chǎng)份額，排名第一。其中，在倫敦的市場(chǎng)份額更是達(dá)到80%以上。單就倫敦來(lái)說(shuō)，自2015年以來(lái)，比亞迪純電動(dòng)大巴已累計(jì)行駛超過(guò)640萬(wàn)公里。

純電動(dòng)雙層大巴行駛在倫敦街頭

　　2015年，比亞迪專(zhuān)為英國(guó)打造的全球首輛純電動(dòng)雙層大巴在倫敦亮相，2016年3月這批車(chē)正式投入試運(yùn)營(yíng)。2018年4月，比亞迪聯(lián)手ADL進(jìn)一步獲得了倫敦首個(gè)大規(guī)模純電動(dòng)雙層大巴招標(biāo)中的37臺(tái)……

　　英國(guó)現(xiàn)任首相鮑里斯·約翰遜在擔(dān)任倫敦市長(zhǎng)時(shí)曾對(duì)比亞迪純電動(dòng)大巴贊不絕口：“以前我不相信純電動(dòng)雙層大巴在技術(shù)上是可行的，直到看到比亞迪的產(chǎn)品。”

　　除了在北歐、英國(guó)取得優(yōu)秀的成績(jī)之外，比亞迪在西班牙、意大利、比利時(shí)等多個(gè)國(guó)家也收獲頗豐。據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解，比亞迪在歐洲已經(jīng)獲得了超過(guò)1000輛純電動(dòng)大巴訂單，比亞迪純電動(dòng)大巴已經(jīng)行駛在歐洲20多個(gè)國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市中。在純電動(dòng)大巴市場(chǎng)占有率約為20%，位居全球客車(chē)廠(chǎng)商首位。

　　電動(dòng)化趨勢(shì)加速 比亞迪前景可期

　　企業(yè)的實(shí)力如果以數(shù)量“論英雄”，是過(guò)于片面的。中國(guó)作為世界最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，離不開(kāi)龐大的市場(chǎng)及人口基數(shù)以及多年的政策扶持。歐洲很多國(guó)家的新能源產(chǎn)業(yè)仍舊處于較小的體量之下。在這種情況下，如果僅僅因?yàn)閹装佥v的銷(xiāo)量而看衰中國(guó)品牌，并不完全合適。

　　我們需要看到的是，新能源市場(chǎng)所蘊(yùn)含的巨大潛力，這也是為什么比亞迪專(zhuān)注于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尤其是純電動(dòng)領(lǐng)域的原因。例如，挪威首都奧斯陸的目標(biāo)是在2025年-2030年內(nèi)，將公交車(chē)全部過(guò)渡到新能源車(chē)型;2017年，包含倫敦、巴黎、哥本哈根、巴塞羅那等多個(gè)歐洲城市承諾，從2025年開(kāi)始市政用車(chē)只增加電動(dòng)車(chē)。根據(jù)國(guó)際能源署在2018年發(fā)布的報(bào)告，到2030年，全球的電動(dòng)公交車(chē)數(shù)量將會(huì)達(dá)到150萬(wàn)輛規(guī)模?？偟膩?lái)說(shuō)，比亞迪面臨的是一個(gè)即將井噴式發(fā)展的市場(chǎng)。

比亞迪歐洲有限責(zé)任公司總經(jīng)理何一鵬在新聞發(fā)布會(huì)發(fā)言

　　比亞迪歐洲有限責(zé)任公司總經(jīng)理何一鵬表示：“八年前，比亞迪首次參展比利時(shí)世界客車(chē)博覽會(huì)，也是當(dāng)時(shí)唯一一家攜純電動(dòng)大巴參展的企業(yè)。多年來(lái)，我們一直在做‘證明題’。如今，純電動(dòng)出行潮流已勢(shì)不可擋。”

　　據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解，目前，比亞迪已經(jīng)向全球累計(jì)交付超過(guò)5萬(wàn)輛純電動(dòng)客車(chē)，其足跡遍布全球6大洲超過(guò)300座城市?？梢哉f(shuō)，比亞迪正在用實(shí)際行動(dòng)助推全球電動(dòng)化發(fā)展。

　　對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在要做的不僅僅是保持市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，而是如何進(jìn)一步將自己的領(lǐng)先地位進(jìn)一步擴(kuò)大，將自己的品牌知名度在電動(dòng)大巴市場(chǎng)打得更響?，F(xiàn)在每增加1%的市場(chǎng)占有率，未來(lái)都有可能隨著市場(chǎng)的井噴而被放大，進(jìn)而變成更大的優(yōu)勢(shì)。

　　“電動(dòng)化”只是一小步

　　比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在2019中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)表示，汽車(chē)工業(yè)變革電動(dòng)化只是上半場(chǎng)，智能化才是下半場(chǎng)。對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，不再只是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步工具，就像如今的智能手機(jī)，將完全進(jìn)入一個(gè)智能時(shí)代。

比亞迪全新一代8.7米純電動(dòng)巴士

　　此次比利時(shí)客車(chē)展，比亞迪在智能輔助控制上同樣下足了功夫。據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解，為提高駕駛安全性，此次亮相展會(huì)的12米純電動(dòng)大巴配備了360°全景影像系統(tǒng)、故障預(yù)警系統(tǒng)以及其他輔助駕駛設(shè)備，保障車(chē)輛安全高效運(yùn)營(yíng)。車(chē)輛內(nèi)部采用高集成度“6合1”控制器，整車(chē)在高安全性能上不斷加碼，空間使用率也大大提升。此外還首次采用二氧化碳空調(diào)控溫，進(jìn)一步節(jié)能減排。多項(xiàng)“黑科技”加持，使之成為展會(huì)上當(dāng)之無(wú)愧的焦點(diǎn)。

　　這次還推出了一款全新的液晶顯示屏儀表盤(pán)，將車(chē)輛的參數(shù)信息全部集成于屏幕上，車(chē)速，電機(jī)轉(zhuǎn)速，剩余電量，可行駛里程等車(chē)輛的參數(shù)信息全部集成于屏幕上。并且根據(jù)每個(gè)司機(jī)的駕駛習(xí)慣不同，支持自定義顯示項(xiàng)，方便司機(jī)在行車(chē)途中更好地了解車(chē)輛信息。

　　值得注意的是，比亞迪還發(fā)布了自主打造的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)智能監(jiān)控和診斷系統(tǒng)(BAFAS)，使用大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)調(diào)度，減少售后維護(hù)成本，打造未來(lái)智能化公共交通系統(tǒng)。

　　在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，智能化為交通裝備制造業(yè)帶來(lái)了新機(jī)遇，注入了新動(dòng)能。電動(dòng)化只是比亞迪的“一小步”，未來(lái)，比亞迪將通過(guò)電動(dòng)化、立體化和更加智能化的整體智慧交通解決方案，努力推進(jìn)世界公共交通高質(zhì)量發(fā)展。