向海而生，筑夢全球。在經濟結構轉型、供給側改革以及“一帶一路”倡議下，“中國制造”正在向“中國創(chuàng)造”轉型，越來越多的中國品牌走出國門、走向世界，其中就包括中國客車。

　　在剛結束不久的第25屆世界客車博覽會(BUSWORLD)上，金龍客車以“Innovation for a Better World”為主題，攜旗下四款最前瞻的客車產品亮相，成為惟一一家實現(xiàn)連續(xù)八屆參展的中國客車企業(yè)，并又一次在世界舞臺之上展示了工業(yè)4.0時代中國客車智能制造的水平與實力。

　　連續(xù)八屆參展 世界客車博會上最熟悉的“中國面孔”

　　歐洲，客車工業(yè)的發(fā)源地，客車技術的制高點。全球最優(yōu)秀的客車制造商和最高端的客車產品多出自歐洲，這使得歐洲客車的標準最苛刻，市場門檻極高。因此，歐洲市場一直是衡量客車品牌國際化程度的最高標準。

　　始創(chuàng)于1971年的世界客車博覽會是歐洲市場集中考察全球客車品質的平臺，是世界客車生產商和配套服務商的競技場。經過近半個世紀的發(fā)展，世界客車博覽會已成為歷史最悠久、全球規(guī)模最大、行業(yè)水平最高的專業(yè)客車工業(yè)博覽會。第25屆世界客車博覽會首次從比利時西部小鎮(zhèn)科特賴克遷到首都布魯塞爾舉辦，全新的舞臺，成為史無前例的一次盛會。

　　對于世界客車博覽會這個舞臺，金龍客車并不陌生，且已經成為經常走動的老朋友。從2005年金龍客車首次亮相世界客車博覽會以來，實現(xiàn)連續(xù)八屆參展，成為中國客車整車制造企業(yè)中參展最早、參展次數(shù)最多的一家，絕對算得上是世界客車博會上最熟悉的“中國面孔”。

　　2005年，金龍客車攜兩款產品首次參展世界客車博覽會，成為首家亮相該展會的中國客車身影，在中國客車界引起了不小的震動，更吸引了世界各地用戶和媒體的關注，尤其是引起了傳統(tǒng)歐洲客車企業(yè)的注意。這次“破冰之旅”為金龍客車實現(xiàn)“世界客車在中國，中國客車看金龍”的夢想邁出了堅實一步。

　　2007年，金龍客車在BUSWORLD上以500平方米的展位展出三款產品，一掃首次參展時的局促，彰顯出金龍品牌的氣勢。

　　2009年，金龍攜兩款搭載歐V發(fā)動機的精品車型高調亮相，并榮膺BUS BUILDER OF THE YEAR 2010，中國客車首度在有客車業(yè)“奧斯卡”之稱的世界客車博覽會中獲獎。

　　2011年，金龍攜五款精品車型參展BUSWORLD，涵蓋豪華旅游客車、城市公交車、新型城郊車等車型，陣容空前。2013年在歐洲升級歐Ⅵ排放時，金龍推出三款達到歐Ⅵ排放標準的精品公路客車，并舉行了海外出口車第40000輛交車儀式。

　　2015年，金龍三款精品車型參展，并現(xiàn)場展示了金龍易驅插電式混聯(lián)系統(tǒng)，完成中國自主電控系統(tǒng)在海外的首次亮相。2017年推出四款涵蓋純電動動力及歐六標準的全新產品，更以VR展示氫燃料客車技術。

　　2019年展會上，金龍客車以“創(chuàng)新，為更美好的世界”為主題，以領先的智能科技展現(xiàn)更強大的品牌實力，展出L4級自動駕駛巴士阿波龍二代、5G智能網聯(lián)公交PEV12、高端制造龍威II代旗艦版 C13HD 和歐盟城郊車U13的強勢產品陣容。

　　一直以來，金龍客車敢于在歐洲市場與主流品牌一較高下，提升了中國客車品牌含金量與影響力。

　　開拓歐洲市場十六年 描繪絢麗的“中國制造”出海圖

　　向海而生的金龍客車在2000年率先啟動國際化經營戰(zhàn)略，并展開了面對歐洲市場的造型設計，全球化零部件優(yōu)選匹配、本地化售后服務及備件供應、熟悉當?shù)胤煞ㄒ?guī)以及市場準入認證等工作。

　　而早早啟動的國際化經營戰(zhàn)略同樣也為金龍帶來了十足的底氣，敢于在國際市場與主流品牌一較高下，通過產品輸出和品牌形象塑造提升中國客車品牌含金量與影響力，描繪出了一副絢麗的“中國制造”出海圖。

　　2003年，國內大多數(shù)客車企業(yè)還未對海外市場提出營銷戰(zhàn)略概念，金龍已拿下第一筆歐洲訂單——82輛金龍客車XMQ6113出口馬耳他。這不單單是金龍的歐洲首單，同樣是中國客車首次出口歐洲的里程碑事件。

　　以2003年出口馬耳他為標志，2019年已是金龍拓土歐洲市場的第16個年頭。

　　中國客車品牌想要在歐洲市場站穩(wěn)腳跟，與國際品牌同臺競技，不僅需要過硬的產品質量，更需要構建健全的售后服務體系。2005年3月，金龍客車全面通過了英國商用汽車認證(VCA認證)，取得了全面進軍歐洲市場的通行證，金龍客車在英國、意大利、保加利亞等地建立起經銷網絡，當?shù)剡\營商以持續(xù)訂單的方式，認可著金龍客車和中國客車的技術品質與售后服務能力，驗證了中國主流客車企業(yè)的品質保證與服務承諾。

　　2006年，金龍歐洲之星XMQ6127實現(xiàn)批量出口英國，引起了當?shù)乜蛙囘\營商和媒體的強烈反響和對中國客車的刮目相看。2007年，金龍客車在歐洲市場銷售額達2000多萬美元，同比增長達到400%以上。

　　除世界客車博覽會外，金龍客車還代表中國客車品牌進軍漢諾威車展等大型歐洲展會，并連續(xù)多屆在全球重磅客車盛會登臺。2008年，金龍客車首度參加漢諾威國際商用車展，展車XMQ6127從廈門出發(fā)、經新疆、橫跨歐亞大陸，經過12500多公里長途跋涉順利到達漢諾威，完成重走“古絲綢之路”壯舉。

　　2009年7月，馬耳他為了改革國內公交運行狀況，公開面向歐盟招募公交系統(tǒng)運營商，要求運營商具有5年以上歐盟國家公交線路運營經驗，并能提供排放標準達到歐V的公交車。英國運輸服務商ARRIVA決定投標，并于2009年10月決定聯(lián)合金龍共同制定投標方案，由金龍客車負責產品解決方案。2010年7月，經過長達九個月時間的數(shù)輪角逐，ARRIVA馬耳他公司最終擊敗其他7家強大的競爭對手，順利獲得馬耳他公交10年運營權，金龍作為ARRIVA馬耳他公司的戰(zhàn)略合作伙伴，承擔全部172輛歐V排放柴油客車的設計制作。

　　西班牙同樣是金龍布局歐洲的樣本案例。2015年，金龍客車向西班牙出口了8臺搭載歐六發(fā)動機的12米混合動力公交E12，同時這也是中國客車品牌首次向西班牙出口搭載歐六發(fā)動機的混合動力產品。金龍E12在西班牙首都馬德里投入運營后，節(jié)能、環(huán)保的運營效果，受到了運營商的認可。截至目前，約有40輛混合動力公交運行在馬德里，成為這座歐洲歷史文化名城的新名片。

　　2019年6月，紅黑相間涂裝的金龍PE12純電動公交登陸西班牙。該車由西班牙薩拉戈薩市引進，投放在薩拉戈薩市市區(qū)的38路上運營。線路全長15公里，車輛需每日無間隙工作16小時。在如此“高負荷”的線路上投入金龍PE12進行試運營，代表著運營商對金龍純電動產品的肯定。

　　通過數(shù)年不懈努力，金龍已經在英國、意大利、保加利亞、法國、德國、西班牙等歐洲國家建立起經銷和服務體系。在發(fā)達國家市場的歷練與積累中，金龍客車吸收著世界先進的客車制造技術與理念，為中國客車工業(yè)注入強者基因。

　　展開全球市場版圖，十多年來，金龍客車在對歐洲市場精心耕耘的同時，在亞洲、非洲、美洲、澳洲等地同樣”百花齊放”。作為國內第一家跨越歐盟認證高門檻的中國客車企業(yè)，金龍客車還獲得了海灣國家(GCC)、澳大利亞、俄羅斯、美國等多個國家和地區(qū)的國際認證。

　　近幾年來，金龍客車海外發(fā)展勢頭迅猛。借助深入推進“一帶一路”倡議的良機，金龍客車加大“走出去”力度。數(shù)據顯示，金龍客車已成為中國首個海外出口超過10萬輛的自主客車品牌。同時，金龍客車“一帶一路”沿線國家的出口量已達6萬輛，成為在“一帶一路”市場布局最完善的中國客車企業(yè)。

　　截至目前，金龍客車已暢行全球138個國家和地方，在各細分市場充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，在豐富的出口合作經驗以及技術積累上，構建了面向不同國家和地區(qū)的的交通解決方案，贏得了全球客戶的認可。