氫能，業(yè)界公認(rèn)的清潔能源，來(lái)源廣泛、儲(chǔ)備豐富、綠色環(huán)保且可再生，被視為能源轉(zhuǎn)型中不可或缺的重要元素。正因于此，氫能燃料電池技術(shù)被奉為未來(lái)新能源汽車動(dòng)力的“終極解決方案”。之于中國(guó)客車行業(yè)而言，氫燃料電池客車正在加速?gòu)脑囼?yàn)階段走向量產(chǎn)化、市場(chǎng)化。

　　日前，安徽省科技重大專項(xiàng)支持研發(fā)的氫燃料電池客車在安徽省六安市301路公交線路投入試運(yùn)行，標(biāo)志著安徽省首批氫燃料電池客車正式上線。

　　加氫5-10分鐘續(xù)航300公里

　　“氫能源公交車最大的特點(diǎn)就在于零污染、零排放。”客車網(wǎng)從安凱客車方面獲悉，本次試運(yùn)營(yíng)的兩臺(tái)客車均由安凱客車生產(chǎn)制造，以氫為主要燃料，利用氫和空氣中的氧化劑發(fā)生反應(yīng)生成的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為汽車提供動(dòng)力。在車輛行駛過(guò)程中，排放物主要為高純度的富氫水，無(wú)色、無(wú)味且無(wú)污染。

　　“車輛的燃料電池系統(tǒng)具有高度集成的定制式設(shè)計(jì)、優(yōu)化的系統(tǒng)匹配和極簡(jiǎn)的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)，整車在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性上可實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)平衡。”

　　安凱客車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹， 此次投放六安的氫燃料電池客車5至10分鐘即可完成一次氫氣加注，續(xù)航里程在300公里左右。同時(shí)具備低氫耗、低成本、續(xù)航里程長(zhǎng)、加注時(shí)間短、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，整車可以在—30℃~45℃環(huán)境下良好運(yùn)行。

　　作為安徽省科技重大專項(xiàng)研發(fā)推廣的重要環(huán)節(jié)，本次燃料電池客車投運(yùn)可以說(shuō)具有里程碑式意義。據(jù)客車網(wǎng)了解，安徽省科技重大專項(xiàng)項(xiàng)目“氫燃料電池城市客車研發(fā)及示范應(yīng)用”于2017年11月立項(xiàng)，由安徽安凱汽車股份有限公司承擔(dān)，已成功研制出適用于多環(huán)境、多工況，寬溫域長(zhǎng)壽命氫燃料公交客車，并取得國(guó)家汽車產(chǎn)品公告。研發(fā)期間申請(qǐng)22項(xiàng)國(guó)家專利，獲授權(quán)實(shí)用新型專利13項(xiàng)、外觀專利1項(xiàng)，制定燃料電池客車整車及零部件企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范6項(xiàng)，建成燃料電池客車生產(chǎn)線1條。

　　構(gòu)建完整的氫燃料產(chǎn)品譜系

　　對(duì)于如今的中國(guó)客車行業(yè)，“氫”已不再陌生。但回眸十年前，中國(guó)客車行業(yè)還鮮有企業(yè)窺探到氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。在?guó)內(nèi)氫燃料電池客車領(lǐng)域，安凱客車算得上是先行先試的代表。

　　早在2010年，安凱客車就已經(jīng)跟蹤氫燃料技術(shù)，并進(jìn)行了技術(shù)儲(chǔ)備。依托行業(yè)唯一的國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心，以及國(guó)家級(jí)博士后科研工作站等“智囊團(tuán)”，安凱氫燃料客車基于全承載結(jié)構(gòu)平臺(tái)打造，具備燃料電池系統(tǒng)高度集成定制式設(shè)計(jì)、優(yōu)化的系統(tǒng)匹配和極簡(jiǎn)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)系列化的氫燃料電池客車產(chǎn)品研發(fā)，目前安凱已開發(fā)出7米通勤車、8.5米、10米和12米氫燃料公交客車等產(chǎn)品，構(gòu)建了相對(duì)完善的氫燃料產(chǎn)品譜系。

　　2020年全國(guó)兩會(huì)期間，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及氫燃料電池汽車被交通行業(yè)代表委員們屢次提及，兩會(huì)審議后的《政府工作報(bào)告》同樣寫入了“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容。與此同時(shí)，在國(guó)家能源局2020年4月發(fā)布《中華人民共和國(guó)能源法(征求意見稿)》中，氫能被認(rèn)定為能源，明確了氫在能源體系中的定位，將對(duì)制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫以及氫燃料電池客車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到顯著的推動(dòng)作用。

　　盤點(diǎn)以上種種不難得出一個(gè)結(jié)論，即國(guó)家相關(guān)政策支持與企業(yè)的積極作為將對(duì)氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到不可忽視的作用。也許用不了多久，氫燃料電池客車就會(huì)同純電動(dòng)公交一樣，成為公共交通的重要組成部分。我們也期待安凱這家安徽省客車制造龍頭企業(yè)能進(jìn)一步從產(chǎn)業(yè)鏈層面打造并形成中國(guó)氫燃料電池客車面向未來(lái)的真正競(jìng)爭(zhēng)力。