每逢冬季，新能源動(dòng)力電池掉電、漏電、充電難等問(wèn)題頻登熱門(mén)話(huà)題，說(shuō)到底，還是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池被低溫“凍住”的緣故。就在不久前，銀隆鈦酸鋰動(dòng)力電池憑借高安全、耐寬溫、長(zhǎng)壽命、高倍率等優(yōu)秀特性，被中央電視臺(tái)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目專(zhuān)題報(bào)道，尤其是其超寬溫性能表現(xiàn)，更是令廣大新能源車(chē)主驚羨。

　　結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定 更得企業(yè)青睞

　　銀隆鈦酸鋰動(dòng)力電池之所以具有耐寬溫特性，是因?yàn)殁佀徜嚱Y(jié)構(gòu)穩(wěn)定，其尖晶石結(jié)構(gòu)具有三維的鋰離子擴(kuò)散通道，且表面不形成固液界面鈍化膜，在低溫下各項(xiàng)動(dòng)力學(xué)性能仍能保持常溫時(shí)的狀態(tài)，充電不會(huì)導(dǎo)致短路或出現(xiàn)使負(fù)極惡化的鋰枝晶，因此具備在-50℃~60℃的超寬溫范圍完全充放電的能力。因此，搭載銀隆鈦酸鋰動(dòng)力電池的新能源車(chē)，即使在超低溫環(huán)境下也能正常運(yùn)營(yíng)，有效避免出現(xiàn)掉電、漏電現(xiàn)象，并且具備正常充放電能力。

　　“銀隆車(chē)跟其他普通新能源汽車(chē)不同，不管是數(shù)九隆冬，還是夏日炎炎，從來(lái)沒(méi)有因天氣原因影響出行，比較受到公交司機(jī)的歡迎和喜愛(ài)。”呼和浩特公交集團(tuán)張師傅平日駕駛銀隆鐺鐺車(chē)運(yùn)送旅客，他如是評(píng)價(jià)。除耐低溫外，銀隆鈦酸鋰動(dòng)力電池在低溫狀態(tài)下依舊能夠?qū)崿F(xiàn)快充快放，天津市公交集團(tuán)第三客運(yùn)公司西青車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)韓國(guó)強(qiáng)表示：“銀隆車(chē)的快速充電功能，可實(shí)現(xiàn)隨用隨充，駕駛員可利用到達(dá)終點(diǎn)站的間歇時(shí)間對(duì)電池進(jìn)行快速補(bǔ)電，真真正正提高了效率。”

　　創(chuàng)新發(fā)展技術(shù) 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　2021年是“十四五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，也是《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)啟動(dòng)之年。為更好地落實(shí)《規(guī)劃》，國(guó)家工業(yè)和信息化部指出，2021年，要加大新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用力度，實(shí)施推動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化行動(dòng);完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，破解充電樁“進(jìn)小區(qū)難”等問(wèn)題，提升互聯(lián)互通水平，提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性等。

　　銀隆始終以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，堅(jiān)持新發(fā)展理念，以鈦酸鋰電池技術(shù)為核心，積極推動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化，為落實(shí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃貢獻(xiàn)力量?，F(xiàn)如今，搭載鈦酸鋰動(dòng)力電池的銀隆車(chē)已經(jīng)在北京、哈爾濱、呼和浩特、青島等全國(guó)130多個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)，為人民服務(wù)，提供更便捷、更環(huán)保、更安全的出行方式，為當(dāng)?shù)貥?gòu)建綠色公交系統(tǒng)發(fā)力蓄能。