2021年9月2日，以“數(shù)字開(kāi)啟未來(lái)，服務(wù)促進(jìn)發(fā)展”為主題的2021年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“服貿(mào)會(huì)”)在京開(kāi)幕。本屆大會(huì)圍繞碳達(dá)峰、碳中和以及新能源技術(shù)等全球熱點(diǎn)話(huà)題開(kāi)展深入探討，為世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易復(fù)蘇提供了中國(guó)力量。福田歐輝作為中國(guó)綠色客車(chē)領(lǐng)軍品牌受邀參展，并在首鋼園展區(qū)展示旗下主力車(chē)型——BJ6906氫燃料城間客車(chē)，向全球展示中國(guó)氫能源客車(chē)領(lǐng)域最新技術(shù)成果以及中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)落實(shí)“雙碳戰(zhàn)略”的堅(jiān)定步伐，獲得與會(huì)者廣泛關(guān)注。

　　“氫”創(chuàng)未來(lái) 技領(lǐng)同儕

　　近年來(lái)，新能源技術(shù)已在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生根發(fā)芽，福田更是成為氫燃料客車(chē)領(lǐng)跑者。此次在首鋼園亮相的歐輝BJ6906就搭載處于國(guó)際領(lǐng)先地位的80KW氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用全球領(lǐng)先的干膜技術(shù)，能量轉(zhuǎn)化率能夠達(dá)到53%-55%，遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)僅30%-40%的能量轉(zhuǎn)換率，大幅提升能源效率。

　　在續(xù)航方面，BJ6906搭載35Mpa的氫系統(tǒng)，加之全氣候耐極寒動(dòng)力電池、雙電機(jī)無(wú)動(dòng)力中斷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、e-AIR智能循環(huán)系統(tǒng)等眾多歐輝自研技術(shù)，整車(chē)?yán)m(xù)航里程不僅高達(dá)400公里以上，還實(shí)現(xiàn)零下30度低溫啟動(dòng)、零下40度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，突破新能源技術(shù)的“低溫禁區(qū)”，創(chuàng)造中國(guó)乃至全球新能源客車(chē)在低溫環(huán)境下的運(yùn)營(yíng)新極限。成功挑戰(zhàn)低溫環(huán)境的運(yùn)營(yíng)能力，不僅讓福田歐輝氫燃料客車(chē)在技術(shù)上領(lǐng)跑全球，還為福田歐輝順利保障2022年北京冬奧會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

福田歐輝護(hù)航2021相約北京測(cè)試賽

　　助力雙碳 “綠”領(lǐng)全球

　　根據(jù)聯(lián)合國(guó)組織統(tǒng)計(jì)，交通領(lǐng)域占全球碳排放的14%。因此，在全球環(huán)境持續(xù)惡化的今天，中國(guó)如何實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略成為全球焦點(diǎn)。作為中國(guó)綠色客車(chē)領(lǐng)軍品牌，福田歐輝一直致力于通過(guò)以氫能源為代表的新能源技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)向“零碳”發(fā)展轉(zhuǎn)型，助力我國(guó)盡早落實(shí)“雙碳戰(zhàn)略”。

　　以新能源領(lǐng)域中的氫能源為例，福田歐輝早在2006年就投入氫能源客車(chē)研發(fā)，是全球最早投入氫燃料電池客車(chē)研發(fā)及生產(chǎn)的企業(yè)。至今為止，歐輝的氫能源技術(shù)已迭代至第四代，已完整掌握核心技術(shù)，尤其是在氫能源儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及超低溫環(huán)境下的應(yīng)用等領(lǐng)域更是領(lǐng)跑全球，是代表中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新能源領(lǐng)域的中堅(jiān)力量。據(jù)測(cè)算，歐輝氫能源客車(chē)采用的氫燃料電池的能量轉(zhuǎn)換率高達(dá)53%-55%，是普通內(nèi)燃機(jī)的2倍，且只會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境無(wú)害的水和空氣，真正讓客車(chē)實(shí)現(xiàn)“零碳排放”，助力國(guó)家雙碳戰(zhàn)略落地。

　　福田歐輝的氫能源技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)“零碳排放”，其衍生的國(guó)內(nèi)首個(gè)氫燃料電池客車(chē)應(yīng)用綜合熱管理技術(shù)——U度更是將氫燃料電池所產(chǎn)生的廢熱進(jìn)行循環(huán)利用，并在燃料電池功率達(dá)到75%時(shí)即可實(shí)現(xiàn)全余熱供暖，讓整車(chē)能耗降低7.6%，也大幅降低車(chē)輛熱能的排放。

　　作為全球唯一國(guó)家級(jí)、國(guó)際性、綜合型的服務(wù)貿(mào)易平臺(tái)，2021服貿(mào)會(huì)的成功舉辦對(duì)全球都產(chǎn)生了巨大的積極影響，為全球服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)注入新活力。本屆大會(huì)上，福田歐輝聚焦“新能源技術(shù)”與“雙碳戰(zhàn)略”兩大關(guān)鍵詞，為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對(duì)全球氣候變化以及中國(guó)雙碳戰(zhàn)略如何落地提供了優(yōu)秀樣板。而在即將到來(lái)的2022冬奧會(huì)上，福田歐輝也將繼續(xù)彰顯中國(guó)新能源客車(chē)領(lǐng)軍品牌風(fēng)采，引領(lǐng)世界汽車(chē)領(lǐng)域綠色升級(jí)，并與全球各方共赴綠色、環(huán)保的“氫”時(shí)代。