芳菲三月，疫去春來。在2022年觸底后，2023年國內旅游市場復蘇或將按下“加速鍵”。中國旅游研究院預計2023年國內旅游人數約45.5億人次，同比增長約80%。數據背后的含義不言而喻：被疫情壓抑的旅游需求將迎來爆發(fā)期!

　　在新的機遇與挑戰(zhàn)面前，旅游客運企業(yè)須積極構建新的發(fā)展格局，努力增強自身的生存力、競爭力、發(fā)展力、持續(xù)力。立足高品質旅游出行服務使用場景，宇通客車帶來的“場景解決+服務保障+品質兌現”旅游解決方案，為“旅游出行更美好”提供新動能。

　　場景解決方案：乘坐更舒適 經營更高效

　　宇通客車產品經理王雙超介紹，針對不同米數段、不同使用場景等，宇通都有相應產品全面滿足市場需求，并可實現量身定制，為客戶創(chuàng)造更大價值。在旅游包車/景區(qū)內外接駁這一細分市場，宇通客車包括高端旅游客車(ZK6137/ZK6128)、景區(qū)直通客車(ZK6127/ZK6117/ZK6907)、干線接駁用車(ZK6907/ZK6827)、公商務用車全新標桿——宇通T7等產品，致力于以多樣化的產品充分滿足市場需求。

　　疫情3年來，旅游出行需求悄然生變，高端客車需求隨之增長。“精品游”已成為旅游發(fā)展新方向。王雙超表示：面對消費升級的旅游高端化市場，宇通率先布局9米、11米 、12 米車型，采用“1+1”座椅布局的高端配置路線，通過全面滿足終端客戶需求，助力企業(yè)實現差異化競爭。

　　車內噪音控制方面，宇通聯合同濟大學聲學所進行系統(tǒng)測試分析，從噪聲根源入手，改良內部件減少噪音產生和分區(qū)域吸聲結構設計，有效降低噪音。車內噪聲僅為46dB，遠低于行業(yè)平均怠速狀態(tài)55 dB，相當于普通圖書館或者安靜辦公室的水平;在車速達到90km/h，宇通客車只有67.2 dB，優(yōu)于行業(yè)平均水平。

　　此外，宇通自研超級空氣懸架，明顯削弱過坎時車身震動峰值，降低不平路面帶來的沖擊感，使駕乘舒適性大幅提升，提高乘客的主觀感受。

　　作為行業(yè)內首家開展車內空氣質量管控的企業(yè)，宇通在整車空氣質量方面建立了完整的環(huán)保管控體系，從整車設計開發(fā)、供應商開發(fā)驗收與整車質量驗收3個階段進行空氣質量管控。由國家認可的氣味判定師對零部件和整車進行氣味評價，通過專業(yè)的儀器，嚴格檢測零部件的各類有機物等，在行業(yè)內建成了第一家空氣質量檢測恒溫恒濕環(huán)境艙，通過采樣再分析、氣質聯用分析技術，監(jiān)測和監(jiān)控，最終使空氣質量符合環(huán)保管控標準。

　　服務保障方案：服務網絡行業(yè)第一 隨時隨地快速響應

　　車輛交付不是結束，而是服務的開始。為此，宇通打造了行業(yè)領先的智能服務價值體系，該服務體系覆蓋公交、校車、客旅團三大細分市場，針對企業(yè)的諸多運營管理痛點，給出針對性的解決方案，為客戶提供智能化、便捷化、高效化的運營管理服務。不僅能提升車輛的安全保障能力，提高運營管理效率，還能降低運營成本，幫助客戶挖掘企業(yè)增值新模式。

　　高效是宇通服務理念的核心關鍵詞。結合客戶服務需求，宇通制定專項方案，提供高效、智能、安全的售后服務新體驗。做到服務覆蓋更廣、響應更快、能力更強、預警更準的服務效果，滿足客戶運營更穩(wěn)定、效益更長遠的訴求。

　　宇通在全國范圍建立了13家獨資4S中心站、1600余家特約服務網點和180余家配件經銷商，擁有行業(yè)內覆蓋最廣、服務半徑最短的服務網絡，做到了有宇通客車的地方就有宇通服務、有宇通客車的地方就有宇通人。公司在中心站的基礎上先后建成電機維修中心、動力電池維修旗艦店、實操培訓臺架，通過不斷地提升自身服務能力，實現更好地服務客戶。

　　作為宇通超基因價值鏈的重要一環(huán)，一站直服模式不僅做到全程解決客戶后顧之憂，更能及時預警，防患于未然。真正做到客戶一個電話就能解決所有問題。實現15分鐘響應， 8小時內解決車輛故障的服務承諾，24小時救援，30公里內1小時內到達現場，60公里內2小時內到達現場，全方位消除客戶后顧之憂。

　　品質兌現方案：超基因價值鏈賦能 為客戶創(chuàng)造價值

　　作為客車行業(yè)領軍企業(yè)，宇通深耕交通運輸行業(yè)多年，一直以前瞻視野洞悉市場需求，在技術和產品上持續(xù)發(fā)力。

　　如飛機頭等艙般的座椅標準，如酒店高級客房般的靜音舒適享受，如豪華轎車般的濾震、安全等解決方案……這些以高能技術平臺和產品實力帶來的越級感官，可以說超越人們對一臺客車的期待。

　　王雙超介紹，2022年宇通發(fā)布行業(yè)首個首個以價值鏈為核心的價值體系——超基因價值鏈。將客車看作一個生命體，從洞察用戶需求出發(fā)，對研發(fā)、選材、制造、品控、服務等影響車輛全生命周期運營的每一個環(huán)節(jié)進行改善和提升，不斷聚合價值，是宇通從造車思維向平臺思維轉變是一次自我突破。

　　王雙超介紹，2008年以前的客運市場常出現骨架、車架開裂問題，究其原因，當時客車行業(yè)路況數據信息不完整，導致車路不匹配情況時有發(fā)生。為了解決這一行業(yè)難題，宇通客車每年在全國開展典型路況信息采集，形成路譜。

　　目前，宇通的路譜數據在廣度和深度方面已經做到了行業(yè)領先。數據的廣度上，覆蓋全國32個省級行政區(qū)，實測路譜超30萬公里，可實現在廠區(qū)內30天完成100萬公里道路模擬實驗。數據的深度方面，按照5年平均值，將自然環(huán)境和城市路況信息分6個維度，包含溫度、濕度、高度、坡度、沙塵度及腐蝕度，從﹣40℃的漠河到50℃的吐魯番;從相對濕度只有28%的青海到濕度90%以上的海南;從剛剛高于海平面的三沙島到海拔5200米的珠峰大本營;從最大坡度5°以下的平原城市到坡度15°以上的山城重慶;從無沙塵的三亞到沙塵排名第一的包頭;從腐蝕度低的蘭州到腐蝕度高的廣州，實現環(huán)境數據全覆蓋。

　　對于客車全生命周期而言，在車輛交付到客戶手里之前，就應該預示著未來運營的穩(wěn)定品質與卓越表現，而這必須依托于嚴格的品控。除了對質量標準追求的永無止境，宇通還形成了一套適應客車行業(yè)特點的質量管理體系和獨有的管理能力。王雙超表示，宇通不把市場當試驗場，要把試驗場當市場,全方位考慮安全、可靠、舒適、耐用、健康的全價值需求，投資10億元打造了工程技術中心,搭建了從零部件到系統(tǒng)再到整車的三維一體質檢體系。

　　疫散云開，隨著各地旅游景區(qū)全面開放，旅游行業(yè)將迎來春暖花開。通過宇通旅游出行解決方案帶來的“高安全”“高舒適”“高可靠”“高顏值”“高效益”的全方位升級，已為當下旅游行業(yè)的新需求、新場景帶來了全新的想象空間，之后也必定可以為后疫情時代的旅游業(yè)高質量發(fā)展注入全新的活力。