【中國客車網(wǎng)訊】： 2005年3月15日，上海第5屆世界客車博覽亞洲展覽會成功舉行，中通客車"四子登科"，以中通博發(fā)，中通凱撤，中通凱越、中通陽光的陣容強(qiáng)力參展，井參與角逐該展會的各項(xiàng)大獎(jiǎng)。

　　作為2004年"BAAV年度最佳客車制造商"，中通客車本著"不做最大爭做最強(qiáng)"的聰慧定位，在過去的1年中成績斐然。2005年開春之際，中通在上海BAAV推出的新產(chǎn)品，則再次令眾人感受到了其通過消化、吸收博發(fā)技術(shù)之后產(chǎn)品實(shí)力的提升。

參展車之一："夢幻"客車(LCK6128M)--世界頂級產(chǎn)品登陸中國

　　L C K 6 1 2 8 H在荷蘭名為"inagtq"，意為夢幻，是中通客車控股股份有限公司于2004年底從荷蘭博發(fā)客車公司引進(jìn)的最新車型。在此之前，中通博發(fā)(未來系列)客車依靠"滴水造型，鉆石品質(zhì)"在世界客車博覽亞洲展覽會上連續(xù)榮獲"年度曩件造型獎(jiǎng)""年度最佳安個(gè)裝備獎(jiǎng)""年度最佳豪華旅游客車獎(jiǎng)"。此次中通客車強(qiáng)力推出的"夢幻"客車，則更是博發(fā)客車的頂級之作。

　　該車應(yīng)用先進(jìn)工藝，盡量減少車身表面的突出物，從而進(jìn)-步降低了風(fēng)阻系數(shù)，使整車以極具夸張的圓潤流線造型給人強(qiáng)烈的視覺沖擊。前后風(fēng)擋玻璃和側(cè)窗玻璃采用先進(jìn)打膠工藝，無膠縫外漏現(xiàn)象。前圍獨(dú)特的圓弧造型更加簡潔，后圍呈人體曲線造型，美妙絕倫。艙門采用電控系統(tǒng)，豪華把手，使艙門開啟更加輕便、靈活。歐洲最新款式的流線型倒車鏡，使整車更具動(dòng)感。接體式電動(dòng)駕駛窗，大型側(cè)窗玻璃，上與車頂平齊，視野廣闊。

　　車上配有帶液晶屏顯示的儀表板，具有自動(dòng)翻頁功能，而且儀表板可與轉(zhuǎn)向盤隨動(dòng)，方便了駕駛員的操作。整體式行李架，人性化設(shè)計(jì)的隔欄，居室化的內(nèi)部裝飾，使人如居家室。電動(dòng)隱藏式前遮陽簾，使前部處理更為簡潔。

　　該車采用達(dá)夫公司生產(chǎn)的XE280 C1 歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能環(huán)保。前橋采用盤式制動(dòng)器，裝備內(nèi)置式液力緩速器，制動(dòng)性能提高了35％，制動(dòng)蹄片壽命延長50％以上，節(jié)省了運(yùn)營成本。采用多管路制動(dòng)，配備了ABS、ASR和緩速器，并裝備了制動(dòng)、艙溫、進(jìn)氣等多種傳感器。
博發(fā)"夢幻"客車裝備了先進(jìn)的CAN多路總線系統(tǒng)，通過CAN多路總線系統(tǒng)的全面應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了包括動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、儀表盤、倒車鏡、車燈、雨刷器等車身所有總成和電氣的整車網(wǎng)絡(luò)控制。CAN技術(shù)的采用，使該車具備了電子化、網(wǎng)絡(luò)化，高安全性、高可靠性等特點(diǎn)，并使汽車的動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性都上升到新的高度。

參展車之二：中通博發(fā)13．7 m--應(yīng)"需"而生，訂單決定價(jià)值

　　中通客車公司生產(chǎn)的中通博發(fā)13．7 m客車也特在此次展會上與眾人見面。值得一提的足，就在上海BAAV展會開始的前幾天，中通公司已經(jīng)將4輛13．7m的博發(fā)客車交付到北京客戶手中。這是《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》在2004年10月1日實(shí)施以來超大型客車的最大訂單。該車型是由中通客車公司從荷蘭博發(fā)客車公司引進(jìn)的博發(fā)"未來"系列產(chǎn)品之一，與同類產(chǎn)品相比，其技術(shù)優(yōu)勢尤為明顯。

　　相比2軸客車而言，如何解決第3軸問題是3軸客車的關(guān)鍵之處。中通客車公司13．7m BOVA客車 LCK6130H第3軸采用了隨動(dòng)橋的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，避免采用雙連橋引起的車輪磨損。同時(shí)第3軸還具各自動(dòng)回位功能，在車輛倒車時(shí)，第3軸上車輪自動(dòng)回位，保證了倒車過程中的安全性。
另外，中通博發(fā)客車還在第3軸上采用了2個(gè)先進(jìn)的設(shè)計(jì)，-是在車速大于40 km／h時(shí)，第3軸自動(dòng)鎖止，增加側(cè)向摩擦因數(shù)，保障了行駛的安全性。二是解決了牽引力不足的問題：當(dāng)2軸客車在雨雪天氣或者不平整路面上行駛時(shí)，由于增加了2個(gè)車輪，增大了車輛與地面的接觸面積，減小于作用在驅(qū)動(dòng)橋上的重力，導(dǎo)致牽引力降低。而中通博發(fā)通過控制第3橋的氣囊，讓車身重量全部作用在驅(qū)動(dòng)橋上，提高了驅(qū)動(dòng)輪與地面之間的摩擦力，從而提高了牽引力，解決了牽引力不足的問題。

　　博發(fā)"夢幻"和博發(fā)13．7 m客車的引入使中通客車完全實(shí)現(xiàn)了與荷蘭BOVA公司的無縫對接，完整產(chǎn)品鏈的引入將更加全面地提升中通客車的制造水平。

參展車之三：中通凱撒--打造具有國際標(biāo)準(zhǔn)的中國豪華大客

　　中國的客車造型在2000年以后有了突破性進(jìn)展，在連續(xù)4屆的世界客車博覽亞洲展覽會和北京國際汽車展上，各個(gè)廠家推出的新產(chǎn)品不僅令國內(nèi)的客戶耳目一新，就連外國客戶也甚為驚訝。2002年6月北京國際汽車展上，中通客車公司推出自主研制的"中通凱撒"豪華客車獨(dú)特造型轟動(dòng)了業(yè)界。

　　2005年中通凱撒客車再次亮相第5屆世界客車博覽亞洲展覽會，為了讓這款經(jīng)典車型引發(fā)2次風(fēng)暴，中通客車在細(xì)節(jié)方面再次做了成功演繹。前圍大燈與飄帶完美融合，新型后大燈在造型上做了大膽改進(jìn)，工藝合理化，造型更加美觀，讓一款12m長的大車在特有的霸氣中展現(xiàn)出更多的靈氣和流線感。

　　中通凱撒客車在內(nèi)飾方面也做了很大調(diào)整，車頂采用圓孤設(shè)計(jì)，使車內(nèi)空間更加寬敞，視覺效果好；整體成型封閉行李架，體現(xiàn)頭等艙的完美設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力總成上，中通凱撒客車依舊采用國際可靠總成，但在性價(jià)比上有所提高。國產(chǎn)MAN底盤，MAND2866LOH25歐Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)MAN前后橋，ZF S6-90變速箱(可選裝進(jìn)口ZF S6-90變速箱)，SACHS離合器和減振器，進(jìn)口空氣懸掛，在保持MAN底盤優(yōu)良品質(zhì)的同時(shí)最大限度地降低整車價(jià)格，確實(shí)有效地為客戶打造-款經(jīng)濟(jì)型豪華客車。

參展車之四：中通凱越--創(chuàng)新續(xù)寫"成功超越"的輝煌

　　中通凱越客車自2003年6月面市以來，銷售量不斷飆升。其可靠的性能，漂亮的造型以及合理的價(jià)格，讓這款最具表現(xiàn)力的車型掙足了人氣。

　　2005年中通凱越再度創(chuàng)新，在外形秉承前2代凱越客車優(yōu)良結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，借鑒轎車的設(shè)計(jì)開發(fā)理念，全新開發(fā)出具有專利的三角水晶大燈和霧燈。新型張揚(yáng)的側(cè)圍飄帶設(shè)計(jì)，整體前頂信號燈的開發(fā)，在國內(nèi)客車開發(fā)上獨(dú)樹一幟；儀表臺經(jīng)過更新設(shè)計(jì)，帶有歐洲風(fēng)格，同時(shí)借鑒轎車的儀表布置方式，時(shí)代感更強(qiáng)。在配置方面，新凱越客車采用成熟底盤，日本五十鈴動(dòng)力總成，在國內(nèi)同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。

　　在未來的客車領(lǐng)域中，中通客車以技術(shù)為依托，以設(shè)計(jì)為手段，精心制造、誠心服務(wù)，必然會"中領(lǐng)四方，通慧晟達(dá)"。