吸引高素質人才 成車企競爭關鍵

　　如今，中國汽車制造業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中起著決定性的作用。但業(yè)內人士普遍認為，中國汽車制造業(yè)的創(chuàng)新能力與國際跨國集團相比，有著明顯的差距。要發(fā)展中國汽車制造業(yè)，首先要凝聚一批具有高素質的科技創(chuàng)新和科學管理人才。

　　國內汽車行業(yè)

　　人才儲備普遍短缺

　　據(jù)悉，目前汽車行業(yè)存在普遍人才儲備短缺的情況。從各大招聘網(wǎng)站上汽車企業(yè)對新能源相關崗位職責的描述可以看出，各大企業(yè)對于新能源人才的需求都呈現(xiàn)活躍狀態(tài)�？梢娫诿鎸�即將來臨的競爭時，很多汽車企業(yè)都開始重點儲備具有多元知識背景的人才。

　　專家認為，中國汽車制造業(yè)面臨的主要是汽車的自主品牌、自主研發(fā)和知識產權等方面的問題。汽車研發(fā)人才緊缺阻礙了中國汽車業(yè)的自主研發(fā)和創(chuàng)新，成為汽車行業(yè)發(fā)展與自主品牌的障礙。因此，如何解決技術人才特別是汽車產業(yè)國際化高端技術人才的緊缺， 是亟待解決的問題。

　　企業(yè)異地發(fā)展

　　必須挖掘本地專才

　　2010年9月，東風汽車(600006,股吧)有限公司與鄭州市政府簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經(jīng)理任勇和時任鄭州市市長趙建才分別代表雙方簽字。通過協(xié)調母公司東風汽車有限公司的內部資源，鄭州工廠成為東風日產繼花都、襄陽之后的第三個生產基地，東風日產強勢挺進中原。而在企業(yè)發(fā)展推進的同時，如何吸引當?shù)厝瞬�，成為車企是否能夠真正立足于本地的重要因素。在此之前�?003年到2010年，8年間東風日產一直只有廣州花都和湖北襄陽兩大生產基地。隨著中國汽車產業(yè)的快速發(fā)展和企業(yè)實力的不斷增強，產能需求大幅提高，供需矛盾日益突出。與其他企業(yè)新建工廠、基地轉移等方式相比，東風日產采取了更加穩(wěn)妥、全面和優(yōu)化的發(fā)展模式。在近日，“東風日產鄭州事業(yè)推介暨中高級人才招聘會”在綠城舉行。此次招聘提供了鄭州和廣州花都兩地的職位36個，涉及了研發(fā)、制造、管理、銷售、市場等多個系統(tǒng)，需求人數(shù)超過300名，吸引了超過500名求職者到場。

　　員工始終是企業(yè)的最大財富，企業(yè)應致力于為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和施展才能的發(fā)展平臺。東風日產黨委書記周先鵬表示：“我們希望充分發(fā)揮每位員工的潛能，幫助員工實現(xiàn)自我價值，從而推動公司的事業(yè)發(fā)展，反過來通過公司的事業(yè)發(fā)展吸引更多的優(yōu)秀人才，使我們具備了比競爭對手無可比擬的優(yōu)勢，這也是東風日產持續(xù)成功的根基所在。”

　　事實上，每個企業(yè)都將人才的吸引和培養(yǎng)放在了至高的位置。例如吉利汽車除了不斷擴大企業(yè)以外，還致力于辦學校，如今依托浙江汽車職業(yè)技術學院、浙江汽車工程學院、吉利大學等學校，都已經(jīng)開始輸出人才。

　　高薪與融合力成車企

　　“核心吸引力”

　　據(jù)媒體報道，汽車設計高級人才成為各大車企爭奪的人才焦點。其中，汽車設計工程師的最低月工資達到5000元左右，若是有4至5年工作經(jīng)驗，平均年薪就能夠達到10萬至30萬元。此外，具有3年以上工作經(jīng)驗的汽車研發(fā)工程師、新能源技術工程師等職位也相當熱門，年薪也基本都能達到10萬元以上。

　　東風汽車公司董事長、黨委書記徐平曾經(jīng)這樣評價：“兩個優(yōu)秀的團隊走到一起并不必然就是一個優(yōu)秀的團隊，兩種文化的融合也遠非1+1=2那么簡單，企業(yè)文化再造是企業(yè)再造的核心，而惟有文化再造的成功才有企業(yè)再造的成功。”企業(yè)應以全新的理念營造良好的工作環(huán)境和融洽的企業(yè)文化，以公開、公正、公平的競爭原則，穩(wěn)住現(xiàn)有人才并吸引高端技術人才。人才吸引取決于經(jīng)營者的自信，經(jīng)營者能否為員工描繪出未來企業(yè)發(fā)展的藍圖，能否為員工營造一個富有創(chuàng)造力的工作空間，是吸引人才的決定性因素。