伴隨中國成為世界最大的汽車市場，跨國車企們趨之若鶩的同時(shí)，中國車企也正在成為全球汽車精英們所向往工作的地方。記者昨天從北汽集團(tuán)獲悉，日前北汽赴德國舉行的“求賢大會(huì)”，吸引了來自汽車、機(jī)械、材料等領(lǐng)域的340多名專業(yè)人才應(yīng)聘，通過現(xiàn)場深度洽談，和其中的140多人達(dá)成意向；經(jīng)過層層選拔，39名國際精英人才加盟北汽，其中不乏在奔馳等跨國汽車巨頭工作多年的德國本土高端人才。
幾乎是同時(shí)，國內(nèi)的另外一家車企——東風(fēng)汽車也在德國高科技企業(yè)云集的南方重鎮(zhèn)慕尼黑舉辦了海外高層次人才交流懇談會(huì)，吸引了來自汽車等相關(guān)行業(yè)的50多名華人參加。東風(fēng)汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東風(fēng)汽車的發(fā)展面臨自主創(chuàng)新和國際化的問題，在加速內(nèi)部人才培養(yǎng)的同時(shí)，也要加強(qiáng)吸納海外專業(yè)人才。據(jù)悉，德國只是此次東風(fēng)汽車海外招聘高級(jí)技術(shù)人員的第一站，擬招取40位以上整車及新能源技術(shù)開發(fā)的高技術(shù)人才，之后東風(fēng)汽車還將前往法國和俄羅斯招聘自主研發(fā)體系方面的專業(yè)人才。
其實(shí)，中國車企赴海外招聘也并不是什么新鮮事。早在2008年，東風(fēng)汽車就已經(jīng)開始在美國、加拿大和日本等國家舉辦高級(jí)人才招聘會(huì)，至今已在全球各地舉辦了7場，引進(jìn)了12名海外高層次人才。而北汽此前也曾多次赴海外引進(jìn)國際化人才，從2009年到2010年，北汽在底特律和歐洲相繼引進(jìn)了20多名高層次管理人才和專家型人才，在北汽的經(jīng)營管理和專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)中，有160多人擁有海外工作經(jīng)歷。
“國內(nèi)車企之所以頻頻赴海外招聘高端人才，主要原因是國內(nèi)在汽車研發(fā)、制造以及后續(xù)服務(wù)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的專業(yè)技術(shù)人才嚴(yán)重供不應(yīng)求。”對(duì)此，業(yè)內(nèi)有關(guān)專家表示，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過于迅速，但人才培養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。“目前國內(nèi)汽車行業(yè)主要缺乏4類人才：懂汽車技術(shù)又懂科研管理的技術(shù)型人才、交叉學(xué)科的高水平復(fù)合型研發(fā)人才、高素質(zhì)的生產(chǎn)技能型人才和支撐企業(yè)國際化的服務(wù)型人才。”
“業(yè)內(nèi)都知道，資金、技術(shù)和人才是汽車工業(yè)發(fā)展的‘三駕馬車’，缺一不可。”業(yè)內(nèi)有關(guān)專家表示，對(duì)于國內(nèi)的主流汽車廠家來說，資金不是問題，幾年來汽車市場的高速增長為車企積累了不少利潤，而來自地方政府的財(cái)稅支持，以及各類銀行的高額授信，都使得汽車企業(yè)并不缺錢。“真正缺少的就是技術(shù)和人才，因此，吸引更多的高端人才加盟，不僅解決了人才問題，技術(shù)問題也迎刃而解。”
據(jù)悉，此次北汽集團(tuán)的海外招聘就幾乎涉及了整車制造的所有崗位，包括整車性能、總裝技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)、汽車電子、新能源電動(dòng)，以及車輛工程、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械、焊接、車輛化工等專業(yè)。“國外的人才觀念和國內(nèi)有很大區(qū)別，他們更關(guān)注的是可以得到怎樣的發(fā)展空間。”業(yè)內(nèi)專家表示。因此，如何能夠讓這些海外的高端人才融合到企業(yè)中，真正發(fā)揮自身價(jià)值，才是國內(nèi)車企使用海外人才的最大課題。
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