自主品牌高管頻變動(dòng) 車企拿什么留住人才

　　今年以來，汽車企業(yè)高管頻繁發(fā)生人事變動(dòng)：奇瑞麒麟總經(jīng)理?xiàng)畈ㄐ度�，回到了老東家華晨；華泰第6任總裁劉志剛從華晨轉(zhuǎn)投華泰一年后又離任；奇瑞汽車副總經(jīng)理袁濤離職去了天津的一家飛機(jī)制造企業(yè)……

　　華晨、華泰近年來頻繁的人事更迭讓人摸不著頭腦。在華晨服務(wù)25年的劉志剛帶上跟隨他多年的20位同仁一起轉(zhuǎn)投華泰，然而好景不長，一年不到，劉志剛又辭去華泰的總裁職位。剛剛?cè)温殨r(shí)的雄心勃勃因?yàn)閷?duì)企業(yè)的水土不服而未能如愿以償，這無疑是劉志剛們一再出走的主要原因。

　　國內(nèi)車企內(nèi)部組織多年不變，人事關(guān)系負(fù)責(zé)，尾大不掉的毛病一時(shí)難以改變，外來空降的高管自然很難適應(yīng)。企業(yè)任命高管時(shí)，不得不在提拔內(nèi)部“老人”還是請(qǐng)來外援革新的問題上再三衡量。東風(fēng)汽車去年開始在全球公開招聘總經(jīng)理，長達(dá)六個(gè)月的公開招聘同時(shí)也開啟了東風(fēng)汽車10年以來大規(guī)模的人事調(diào)整。經(jīng)過中組部幾輪大考，最終東風(fēng)內(nèi)部人士朱福壽勝出。這也說明了內(nèi)部成長的人才有其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)要打破人才瓶頸，首先應(yīng)從內(nèi)部深入來改革人事機(jī)制。

　　不少高管在汽車圈里頻頻跳槽，對(duì)此，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道總監(jiān)程遠(yuǎn)評(píng)論說，中國汽車更多地需要實(shí)干家，既不需要也不可能有那么多“高管”職位。同時(shí)，他也提醒招聘企業(yè)與“海歸”要有理性的思考。“海歸”對(duì)自主品牌發(fā)展起到了推動(dòng)作用，但國內(nèi)企業(yè)“海歸”流動(dòng)過于頻繁，不是所有"海歸"都有回天之力。

　　無論是海外招聘，還是互相挖人，適合企業(yè)的才是最好的人才。面對(duì)人才流失，企業(yè)不能亂了陣腳。