中國(guó)制造業(yè)人才缺口大 汽車研發(fā)工程師最緊俏

中國(guó)制造業(yè)人才缺口大

十多年前，中國(guó)媒體所關(guān)注的是，國(guó)際化的企業(yè)如何走進(jìn)中國(guó)。但今天，我們看到的不僅是中國(guó)企業(yè)走向全球這樣的趨勢(shì)，而且還看到了中國(guó)的企業(yè)“正在”走向海外。不過(guò)，隨著人口老齡化問(wèn)題日益嚴(yán)重，以及未來(lái)制造業(yè)的高技術(shù)化趨勢(shì)，不僅僅是中國(guó)，包括美國(guó)制造業(yè)在內(nèi)，都面臨一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題——人才短缺�！�

盡管尚沒(méi)有權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)字出爐，但據(jù)預(yù)測(cè)，2010年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的全部收入可能達(dá)到4000億元。不過(guò)近年來(lái)，實(shí)業(yè)企業(yè)的營(yíng)商環(huán)境卻有惡化趨勢(shì)，尤其是實(shí)業(yè)企業(yè)的融資成本高企，研發(fā)、生產(chǎn)制造本身的成本也居高不下，原本被認(rèn)為是最為黃金時(shí)期的“走出去”機(jī)遇，隱約遮蔽上了一層陰霾�！�

點(diǎn)評(píng)：就像中國(guó)制造業(yè)亟需創(chuàng)新能力和技術(shù)一樣，中國(guó)人才之所以面臨瓶頸，也與傳統(tǒng)制度在一定程度上并未發(fā)揮出新人的創(chuàng)造力有直接關(guān)系。

汽車類研發(fā)工程師最緊俏　　

近年來(lái)，汽車行業(yè)對(duì)人才的整體需求很大，招聘已不分淡旺季，常年有空缺崗位。之所以有如此大的人才需求，是因?yàn)橐恍┢�車廠商一致看好中國(guó)市場(chǎng)潛力，紛紛在中國(guó)各地合資建廠，外資或民營(yíng)汽車公司紛紛組建研發(fā)機(jī)構(gòu)，各家公司積極進(jìn)行新能源汽車的擴(kuò)容研發(fā)，這些都產(chǎn)生了對(duì)汽車研發(fā)人才、以及制造廠一線技術(shù)產(chǎn)業(yè)工人的大量需求。　

據(jù)某汽車公司HR表示，目前行業(yè)內(nèi)緊缺的人才集中在核心零部件、動(dòng)力、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)電控，以及新能源這幾方面。一般畢業(yè)生擔(dān)任助理工程師，就能拿到六七千元的薪水，工作兩年以上的工程師，年薪在12萬(wàn)元以上。工作8年以上的資深工程師或者主任工程師，大多年薪超過(guò)20萬(wàn)元。而新能源汽車由于研發(fā)人才更加稀缺，同級(jí)別的崗位薪水要比普通汽車高出20%左右。

點(diǎn)評(píng)：相比其他行業(yè)，汽車企業(yè)工程師級(jí)別的薪水有一定優(yōu)勢(shì)。然而，一線產(chǎn)業(yè)工人和經(jīng)理級(jí)以上的中高級(jí)管理者的薪水卻優(yōu)勢(shì)不明顯。