3月6米以上客車：同環(huán)比“雙增”;宇通強(qiáng)勢霸榜，金龍\中通分列二三

　　作為2025年第一季度收官的3月，我國6米以上客車市場表現(xiàn)如何?

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年3月，其重點(diǎn)關(guān)注的27家客車企業(yè)6米以上客車銷量11046輛(本文以下銷量均指6米以上客車)，同比2025年3月的5222輛增長8.69%，環(huán)比2025年2月的6180輛大漲78.74%。

　　可見，2025年3月我國6米以上客車銷量呈現(xiàn)同環(huán)比“雙增長”的良好發(fā)展勢頭。

　　2025年前3我國6米以上客車?yán)塾?jì)銷售25163輛，累計(jì)同比增長13.56%。

　　那么，2025年3月我國6米以上客車銷量有哪些特點(diǎn)?競爭格局咋樣?

　　一、同環(huán)比“雙增長”

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年3月我國6米以上客車銷量11046輛，也是今年以來首個(gè)銷量突破萬輛的月份，同比增長8.69%，環(huán)比增長78.74%?？梢娊衲?月大中型客車市場表現(xiàn)較好。

　　---2025年3月6米以上客車同比之所以增長，據(jù)分析主要得益于政策與市場需求的“雙輪”推動(dòng)。

　　從政策層面來看，2025年1月8日，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》(下簡稱《通知》)。在3月中旬對(duì)老舊新能源公交客車淘汰更新補(bǔ)貼政策出臺(tái)了細(xì)則，加之目前全國近30個(gè)省市自治區(qū)迅速跟進(jìn)，紛紛出臺(tái)地方補(bǔ)貼政策，極大的調(diào)動(dòng)了用戶購買新能源客車的積極性，購買新能源客車的需求增加。

　　從市場層面來看，3月歷來是客車需求的旺季，是春節(jié)后旅游客運(yùn)及公交市場的回暖小高峰，因此市場對(duì)各類客車需求增加。

　　---2025年3月6米以上客車環(huán)比之所以呈現(xiàn)較大幅度增長，主要得益于：

　　一是今年3月的有效工作日比今年2月(被春節(jié)假期耽誤)多了近一個(gè)星期，給車企拓展市場增加的機(jī)會(huì);也給客戶購買更多的客車提供了更加充裕的時(shí)間;

　　二是今年3月市場景氣度好于上月。

　　國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年3月我國制造業(yè)PMI指數(shù)為50.5%，環(huán)比上月提升0.3個(gè)百分點(diǎn)，意味著市場對(duì)客車的需求動(dòng)力更足。

　　三是上月銷量基數(shù)較小，給今年3月環(huán)比大漲奠定了基礎(chǔ)。

　　正是上述多個(gè)因素的疊加作用，導(dǎo)致今年3月6米以上客車銷量同環(huán)比均呈現(xiàn)了增長。

　　二、宇通強(qiáng)勢霸榜，金龍第二、中通第三;TOP10同比6增4降，東風(fēng)特汽領(lǐng)漲;環(huán)比9增1降，宇通領(lǐng)漲

　　表1，根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年3月6米以上客車top10銷量排行：

　　上表可見，在2025年3月6米以上客車銷量、同環(huán)比及市場占比中，TOP10客車企業(yè)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　---宇通客車銷量3945輛，也是行業(yè)銷量唯一超越3000輛級(jí)別的企業(yè)，可謂獨(dú)占鰲頭，再度強(qiáng)勢霸榜，同比增長18.75%，跑贏大盤;環(huán)比大漲174.53%,領(lǐng)漲行業(yè)，表現(xiàn)搶眼;市場占比35.71%;

　　---金龍客車銷量1144輛，居第二，同比下降8.26%，跑輸大盤;環(huán)比大漲86.02%，跑贏大盤，市場占比10.36%;

　　---中通客車銷量1033輛，居第三，同比增長13.64%，跑贏大盤;環(huán)比增長25.06%，跑輸大盤，同環(huán)比雙增長，表現(xiàn)較好，市場占比9.35%;

　　---廈門金旅銷983輛，居第四，同比增長19.59%，跑贏大盤;環(huán)比增長44.99%，跑輸大盤;同環(huán)比呈現(xiàn)“雙增長”，表現(xiàn)較好，市場占比8.9%;

　　----蘇州金龍海格客車銷售772輛，居第五，同比下降16.54%，跑輸大盤;環(huán)比增長32.87%，跑輸大盤，市場占比6.99%;

　　---福田歐輝客車銷售647輛，同比增長29.66%，跑贏大盤;環(huán)比比增長45.39%，跑輸大盤;呈現(xiàn)了同環(huán)比“雙漲”，表現(xiàn)較好，市場占比5.86%，居第六;

　　---安凱客車銷售574輛，同比下降12.77%，跑輸大盤;環(huán)比增長72.37%，跑輸大盤，市場占比5.2%，居第七;

　　---其余車企銷量均在500輛以下，市場占比均小于5%。

　　整體看，在2025年3月6米以上大中型客車市場競爭格局中，宇通獨(dú)大強(qiáng)勢霸榜，金龍、中通分列二三;TOP10同比6增4降，東風(fēng)特汽領(lǐng)漲(81.75%);環(huán)比9增1降，宇通領(lǐng)漲(174.53%);宇通、中通、金旅、歐輝、東風(fēng)特汽等5車企同環(huán)比呈現(xiàn)“雙增長”。

　　三、前3月累銷：宇通強(qiáng)勢領(lǐng)跑，中通\金旅分列二三;前10同比9增1降，中車領(lǐng)漲

　　表2，根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年前3月6米以上客車top10累計(jì)銷量排行：

　　上表可見，在2025年前3月6米以上客車銷量、同比及市場占比中，TOP10客車企業(yè)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　---宇通客車?yán)塾?jì)銷量7611輛，也是行業(yè)銷量唯一超越7000輛級(jí)別的企業(yè)，可謂一家獨(dú)大，再度強(qiáng)勢霸榜，同比增長5.66%;跑輸大盤;

　　---中通客車?yán)塾?jì)銷量2766輛，居第二，同比增長10.02%;跑輸大盤;

　　---金旅客車?yán)塾?jì)銷量2474輛，居第三，同比大漲51.69%，跑贏大盤，且同比增幅位居前10企業(yè)第二，表現(xiàn)較好;

　　---廈門金龍客車?yán)塾?jì)銷售2209輛，居第四，同比增長0.45%，跑輸大盤;

　　----蘇州金龍累計(jì)銷售2097輛，居第五，同比增0.58%，跑輸大盤;

　　---其余車企累計(jì)銷量均在2000輛以下。

　　---前10企業(yè)中，累計(jì)銷量同比9增1降(亞星唯一下降)，其中中車電動(dòng)同比大漲101%領(lǐng)漲，亞星客車同比下降6.52%領(lǐng)跌。

　　四、從前3月市場占比同比增減看，TOP10占比同比4增6減，金旅增加最多

　　表3，根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年前3月6米以上客車top10市場占比及占比同比增減：

　　上表可見，在2025年1-3月6米以上大中型客車銷量TOP10市場占比及占比同比增減中，呈現(xiàn)以下特征：

　　---宇通客車市場占比30.25%，居第一，占比同比減少2.26個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的車企;

　　---中通客車市場占比10.99%，居第二，占比同比減少0.36個(gè)百分點(diǎn);

　　---金旅客車市場占比9.83%，居第三，占比同比增加2.47個(gè)百分點(diǎn);是前10車企中占比同比增加最多的車企;表現(xiàn)搶眼;

　　---廈門金龍客車市場占比8.78%，居第四，占比同比減少1.14個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少第二多的車企;

　　---蘇州金龍市場占比8.33%，居第五，占比同比減少1.08個(gè)百分點(diǎn);是占比同比減少第三多的車企;

　　---福田歐輝客車市場占比6.30%，居第六，占比同比減少0.12個(gè)百分點(diǎn);

　　---安凱客車市場占比5.36%，居第七，占比同比增加0.44個(gè)百分點(diǎn);

　　---比亞迪客車市場占比4.48%，居第八，占比同比增加0.89個(gè)百分點(diǎn);是占比同比增加第三多的車企，表現(xiàn)尚可;

　　---亞星客車市場占比3.53%，居第九，占比同比減少0.76個(gè)百分點(diǎn);是占比同比增加第二多的車企，表現(xiàn)較好;

　　---中車電動(dòng)市場占比2.39%，居第十，占比同比增加1.04個(gè)百分點(diǎn);是占比同比增加第二多的車企。

　　總之，今年前3月前10車企市場占比同比4增6降，其中金旅客車占比同比增加最多。

　　上述分析說明，在2025年3月6米以上大中型客車市場表現(xiàn)較好，市場競爭依然激烈，“兩通三龍”占據(jù)前五。