2025年一季度燃?xì)饪蛙囀袌鎏攸c總結(jié)分析

　　眾所周知，根據(jù)GB17691-2018標(biāo)準(zhǔn)，重型燃?xì)廛囕v已在2019年7月1日實行國6排放標(biāo)準(zhǔn)，時至今日，燃?xì)廛噷嵤﹪延薪?年的時間了。2025年以來，燃?xì)鈨r格一直處于下滑態(tài)勢，那么作為客車行業(yè)小眾市場的燃?xì)饪蛙囀袌觯?025年一季度表現(xiàn)咋樣?

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年3月大中型國六燃?xì)忸惪蛙?含6米及以上，下同)銷售586輛，同比(2024年同燃?xì)饪蛙囦N售565輛)增長3.7%成，創(chuàng)近年同期銷量新高;2025年一季度累計銷售燃?xì)饪蛙?355輛，比去年同期累計銷售的1290輛增長5%;可見，無論是今年3月還是一季度，燃?xì)忸惪蛙囦N量雖然仍然不多，但同比均呈現(xiàn)個位數(shù)增長。

　　現(xiàn)對2025年一季度國六燃?xì)忸惪蛙囀袌鎏攸c進(jìn)行簡單總結(jié)，供業(yè)內(nèi)參考!

　　特點一、各月同比均增長;3月銷量創(chuàng)新高

　　根據(jù)終端上牌信息，2025年一季度各月燃?xì)饪蛙囦N量及同比：

　　上圖顯示，在2025年一季度各月燃?xì)饪蛙囦N量及同比中：

　　---各月銷量同比均呈現(xiàn)正增長，其中1月同比增長1.87%，增幅處于各月最小;2月增長12.1%領(lǐng)漲各月;3月增長3.7%，居中。

　　---3月銷量586輛，創(chuàng)一季度各月新高。

　　---一季度累計銷售1335輛，同比增長5%。

　　可見今年一季度燃?xì)饪蛙嚦尸F(xiàn)增長，但增幅不大。據(jù)分析主要原因有：

　　一是進(jìn)入2025年后，燃?xì)鈨r格呈現(xiàn)穩(wěn)中趨降態(tài)勢，給燃?xì)饪蛙囀袌龌嘏峁┝似鯔C(jī)。

　　從全國范圍來看，一季度初期受冬季需求、寒潮以及地緣政治等因素影響，天然氣價格整體表現(xiàn)強(qiáng)勁。但進(jìn)入2月后，隨著需求下降及期貨定價回落，價格開始逐漸走弱。到3月，隨著中石油、中石化兩大能源企業(yè)調(diào)整供氣結(jié)構(gòu)及定價策略，全國城燃采購成本又進(jìn)入下行通道。

　　二是由于受當(dāng)前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境及多元交通工具的擠壓，市場對國六類燃?xì)忸惔笾行托枨髣恿Σ蛔悖虼藢?dǎo)致今年一季度國內(nèi)整體燃?xì)獯笾行涂蛙囀袌鐾瘸尸F(xiàn)小幅度增長之趨勢。

　　三是去年同期國六燃?xì)饪蛙囦N量基數(shù)不低，給今年一季度各月銷量同比較大幅度增長帶來壓力。

　　正是上述三個因素的綜合作用，導(dǎo)致今年一季度各月燃?xì)饪蛙囃染尸F(xiàn)小幅度的正增長趨勢。

　　特點二、累計銷量創(chuàng)近5年一季度新高

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，近6年一季度燃?xì)饪蛙囦N量及同比：

　　上圖顯示：

　　2025年一季度燃?xì)饪蛙嚴(yán)塾嬩N售1355輛，創(chuàng)近6年同期新高(同比增長5%，增幅居近6年同期第四)?？梢姡?025年一季度燃?xì)忸惪蛙囀袌鍪墙曛斜憩F(xiàn)最好的年份，因此成為今年一季度燃?xì)饪蛙囀袌龅亩粋€顯著特點。

　　具體原因上文除了上文提及的以外，還有就是2020年--2023年同期受到疫情的影響導(dǎo)致當(dāng)年一季度銷量基數(shù)較低，給今年一季度銷量創(chuàng)新高奠定了基礎(chǔ)。

　　特點三、大型客車占比同比增加最多，勢頭最猛

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按大中輕劃分，2025年一季度國六燃?xì)忸惪蛙囀袌鼋Y(jié)構(gòu)：

　　上表可見，在2025年一季度國六燃?xì)忸惪蛙囀袌鲋校?/p>

　　1、大型客車?yán)塾嬩N量928輛，同比增長4.4%;中型客車銷量第二，累計銷售401輛，同比增長0.25%;輕型客車銷量為6輛，同比增長500%(因基數(shù)太少，不能說明什么問題);

　　2、大型客車?yán)塾嬚急?9.5成，居榜首，且占比同比增加0.6個百分點，是占比同比增加最多的細(xì)分車型，勢頭最猛;據(jù)分析主要是大型客車搭載燃?xì)鈩恿\營成本更占優(yōu)勢。

　　中型客車?yán)塾嬚急?0%，居第二，占比同比減少1.0個百分點;輕型客車占比0.5%，居最少，占比同比增加0.4個百分點。

　　總之，今年一季度大型燃?xì)饪蛙囌急韧仍黾幼疃?，?ldquo;勢頭最猛”的細(xì)分車型，這是今年一季度燃?xì)饪蛙囀袌龅挠忠粋€明顯特征。

　　特點四、區(qū)域流向看，國六天然氣客車銷量主要扎堆在天然氣資源比較豐富、加氣站網(wǎng)點比較多的西北和西南區(qū)域，新疆占比最高領(lǐng)跑

　　根據(jù)終端上牌信息顯示，2025年一季度國六天然氣客車全國區(qū)域銷量流向不均衡，主要銷往四川、新疆、重慶、甘肅、陜西、新疆、寧夏等氣源比較豐富、且加氣站網(wǎng)點比較密的區(qū)域

　　表2

　　上圖表可見，國六天然氣客車不像新能源客車那樣主要分布在長三角和珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)，而是個“小眾市場”，2025年一季度國六天然氣客車主要扎堆在天然氣資源比較豐富、加氣站網(wǎng)點較為密集的新疆、四川、重慶、甘肅、寧夏、陜西、山西等區(qū)域。其中新疆占比最高，達(dá)到15.1%，同比增加1.6百分點;四川、重慶分別位居第二和第三，TOP10累計占比超9成(92.7%)，且同比增加1.2個百分點，區(qū)域市場集中度進(jìn)一步提高,主要原因是我國天然氣資源和加氣站分部不均的原因。

　　從上文分析可知，目前國六天然氣客車市場體量不大，相對大中型客車市場的體量來說很小。據(jù)分析主要原因有：

　　一是新能源客車有國家明確補(bǔ)貼，而燃?xì)忸惪蛙囃ǔ]有，這使得企業(yè)更傾向于生產(chǎn)新能源客車。

　　二是加氣便利性差，不利于及時補(bǔ)能。

　　目前加氣站主要分布在西北、西南等區(qū)域，東南及沿海發(fā)達(dá)地區(qū)分布較少，導(dǎo)致天然氣客車在一些地區(qū)補(bǔ)給不便。

　　三是動力性能有限。

　　相同馬力下，天然氣客車動力相對不足，在山區(qū)復(fù)雜山路和爬坡時表現(xiàn)欠佳。

　　四是受氣價波動影響。天然氣價格波動較大，當(dāng)價格上漲時，會削弱燃?xì)饪蛙嚨某杀緝?yōu)勢。

　　五是燃?xì)廛囕v成本增加。

　　天然氣客車采用當(dāng)量燃燒會增加發(fā)動機(jī)氣耗量，部分抵消了與燃油車之間的成本優(yōu)勢。同時，一些客戶對國六天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)信任度不高。

　　為何燃?xì)忸惪蛙囦N量不大，但目前仍然存在?

　　據(jù)分析主要原因有：

　　一是符合政策法規(guī)。使用清潔能源是國家倡導(dǎo)和鼓勵的，天然氣客車達(dá)到國六排放，符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　二是存在市場剛需。

　　隨著國三重型柴油車的加速淘汰，在燃?xì)赓Y源豐富地區(qū)，對天然氣客車仍有一定的更新?lián)Q代需求。

　　三是技術(shù)成熟穩(wěn)定越來越好。

　　燃?xì)饪蛙嚱?jīng)過多年發(fā)展，技術(shù)較為成熟，在車輛的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面都有顯著提高。

　　四是與燃油客車比較具有成本優(yōu)勢。

　　在石油價格和天然氣價格穩(wěn)定的前提下，天然氣客車在燃?xì)赓Y源豐富區(qū)域，相對柴油營運成本更低。

　　五是在特定區(qū)域比較適用。

　　比如在一些欠發(fā)達(dá)地區(qū)，由于充電基礎(chǔ)設(shè)施不足，人們對新能源客車的安全性能和續(xù)航里程存在擔(dān)憂，燃?xì)饪蛙嚫妆唤邮堋?/p>

　　綜上所述，今年一季度燃?xì)饪蛙囦N量同比小幅度增長并創(chuàng)近年同期銷量新高;可以預(yù)見今后我國燃?xì)忸惪蛙嚾匀粚⒁?ldquo;小眾市場”的形式存在。