車展上，展出了英國(guó)蓮花跑車Exige 270E和競(jìng)悅、競(jìng)速、競(jìng)悅純電動(dòng)車、兩廂精品小車等五款車型，除了競(jìng)速、競(jìng)悅外，其余三款車型都是首次亮相。龐青年和英國(guó)蓮花工程總裁Paul Newsome簽署了進(jìn)一步擴(kuò)大合作的戰(zhàn)略協(xié)議，蓮花汽車未來(lái)車型、技術(shù)開發(fā)及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)均由英國(guó)蓮花進(jìn)行全程控管。

    在接受《汽車觀察》記者專訪時(shí)，龐青年透露，今年到明年再將陸續(xù)推出8款新車，基本做到全面覆蓋。隨著和英國(guó)蓮花汽車集團(tuán)合作深化，青年汽車集團(tuán)或?qū)⒁M(jìn)蓮花跑車在中國(guó)進(jìn)行銷售和生產(chǎn)。

    A=Automotive Observer

    P=Pang Qingnian 龐青年

    A：經(jīng)濟(jì)危機(jī)壓力下，國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)都將重心向小排量車轉(zhuǎn)移。這對(duì)中國(guó)自主品牌造成了很大的壓力。在這次車展上，青年蓮花也展出自己的小型車。面對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌和合資品牌價(jià)格下探的雙重競(jìng)爭(zhēng)，青年將從哪些方面實(shí)現(xiàn)突破？

    P：做高質(zhì)量、低成本、低價(jià)格來(lái)取得市場(chǎng)，這是青年一貫的戰(zhàn)略。最后市場(chǎng)鞏固起來(lái)了，就能夠做大了。我們的底盤是由造寶馬、奔馳底盤的廠打造，可以說(shuō)，自主品牌造車的標(biāo)準(zhǔn)是不低的。車子的好壞，取決于造車水平的高低。和合資車相比，鋼材的重量是一樣的。加工水平高，車的壽命就長(zhǎng)，就能保證人的安全，就能達(dá)到提高人們生活質(zhì)量的目的。

    A：青年和蓮花合作，所有的開發(fā)車型都是委托蓮花的工程師，開發(fā)車型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于青年?，F(xiàn)在都說(shuō)要打造自己的自主知識(shí)品牌，青年的核心競(jìng)爭(zhēng)力將體現(xiàn)在哪里？

    P：蓮花和我們合作的團(tuán)隊(duì)中，有我們聘請(qǐng)的人員。青年的成功是有先例的。當(dāng)時(shí)在客車行業(yè)，我們引進(jìn)德國(guó)尼奧普蘭客車的技術(shù)，將這一國(guó)際品牌，在中國(guó)發(fā)展壯大了。

    這就是我們的成功，不僅能夠把外國(guó)知名品牌的汽車造出來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)占領(lǐng)大片份額，還能夠打入國(guó)際市場(chǎng)。小轎車也是一樣的道理。把人家的品牌和技術(shù)引進(jìn)到中國(guó)來(lái)，武裝自己，把我們自己提升起來(lái)、強(qiáng)大起來(lái)，做出高水平的汽車，我認(rèn)為這是中國(guó)汽車走的第三條道路。合資品牌成本高，自主品牌的品質(zhì)很難提升，但青年則是用國(guó)外的技術(shù)和品牌來(lái)造車，這對(duì)于占領(lǐng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)是非常有利的。造客車選擇這條路已經(jīng)證明是正確的，造轎車同樣可以成功。

    A：外行做汽車在車界并非您一人，但似乎都不被看好，您如何理解“成功”這個(gè)概念？在您看來(lái)青年成功了嗎？

    P：外行做汽車更能做好，我做了客車，打敗了國(guó)際的對(duì)手。外行做好車就更能體現(xiàn)價(jià)值了。成功永遠(yuǎn)都不能講，只能說(shuō)客車我取得第一步的勝利。