據(jù)專家預(yù)測(cè)，我國(guó)每年雙層客車的需求量約為1000輛，占大中型客車1%的比例。與普通客車相比，雙層客車具有載客容量大、承載能力強(qiáng)、觀光效果好等優(yōu)點(diǎn)。

    目前，許多廠家已開(kāi)始重視雙層客車的研發(fā)，尤其對(duì)于公交市場(chǎng)。近日，記者來(lái)到牡丹客車廠，試乘試駕了其最新開(kāi)發(fā)的雙層客車。據(jù)悉，試駕車型已接到了不少訂單，能在極少的市場(chǎng)份額中爭(zhēng)得一席之地，這與它出色的性價(jià)比是分不開(kāi)的。

    舒適的駕乘空間遠(yuǎn)望這款車型，就有種頂天立地的感覺(jué)，車身造型除了充分考慮城市車輛車速低、載客量大等特點(diǎn)外，還與現(xiàn)代化城市建設(shè)相協(xié)調(diào)。

    該車采用方形的基調(diào)風(fēng)格，同時(shí)在該基調(diào)上增加曲面流線型效果。將近4.2m的高度為車內(nèi)的空間提供了保障，開(kāi)度較大的車門為乘客的上下車提供了便利。走進(jìn)一層車廂，乘客毫無(wú)拘束感可言，這與車外的頂天立地形成鮮明的反差。相比之下，二層的空間沒(méi)有想象中大，雙層車在設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)以二層為重，當(dāng)然牡丹能滿足客戶的多樣化需求。不管怎么說(shuō)，坐在二層欣賞窗外的風(fēng)景還是非常愜意的。不過(guò)因?yàn)樵撥嚍闃?biāo)配所以沒(méi)有空調(diào)。如果是夏天，在二層不打開(kāi)車窗的情況下，溫度有些偏高。

    此外，牡丹客車的車身工藝采用預(yù)應(yīng)力張拉蒙皮技術(shù)，這樣可使蒙皮產(chǎn)生一定的內(nèi)應(yīng)力，使其表面繃緊，平整光滑，同時(shí)可消除行駛過(guò)程中蒙皮產(chǎn)生的噪聲，提高了乘坐舒適性。

    發(fā)動(dòng)機(jī)艙是主要噪聲源和熱源，為了減少噪聲和熱量傳入車廂，其地板采用了復(fù)合材料進(jìn)行隔熱、隔聲處理。

    試駕車型中看不到奢華的配置，而是充分體現(xiàn)其能在滿足最大承載量的同時(shí)節(jié)約成本，比如前門附近通常是設(shè)計(jì)行李的空間被一個(gè)座位替代，造價(jià)偏高的全封閉式車窗也被推拉式所取代。

    駕駛區(qū)布置得好壞，不僅關(guān)系到車內(nèi)美觀，更重要的是可影響駕駛操作，從而關(guān)系到行車安全，試駕車型的操縱部件及按鈕開(kāi)關(guān)位置符合人體工程學(xué)及駕駛區(qū)布置標(biāo)準(zhǔn)，為駕駛員提供了舒適的空間，此外，座椅及轉(zhuǎn)向盤也可多方向調(diào)節(jié)，確保不同身材的駕駛員均能安全舒適駕駛。

    儀表板上的儀表、信號(hào)顯示及報(bào)警裝置齊全，指示清晰。該車的后視鏡可準(zhǔn)確顯示車內(nèi)的溫度、時(shí)間、日期等信息。

    相對(duì)而言，其變速器較難操控，需有一段適應(yīng)時(shí)間，如果再經(jīng)過(guò)適當(dāng)調(diào)校，則更具操控性。功率為176kW的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)基本可以滿足其在各種工況下行駛。在5檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速接近2000r/min，此時(shí)的車速為75km/h，繼續(xù)踩下油門，轉(zhuǎn)速竄升至2200r/min時(shí)，車速為85km/h，這也是試駕過(guò)程中的最高車速，但對(duì)于一輛用作城市公交的雙層客車而言，如果重載，車速控制在40～50km/h為宜，沒(méi)有必要計(jì)較最高車速。

    完備的安全設(shè)施這款客車采用亞星底盤，亞星的雙層客車曾服務(wù)于北京奧運(yùn)，其穩(wěn)定性、可靠性、安全性等得到多方認(rèn)可。

    最近國(guó)內(nèi)一連串的公交事故使人們開(kāi)始重視公交車的安全問(wèn)題，許多公交車上也開(kāi)始播放關(guān)于緊急情況下逃生的短片。雖然為了節(jié)約成本，該車減少了很多配置，但是安全裝置一個(gè)都沒(méi)少。試駕車型在車廂多處都設(shè)有安全出口，在車內(nèi)的明顯部位也裝備了安全錘。如果裝上帶鏈的手錘則可以防止偷盜的行為發(fā)生，因?yàn)榇塑嚍闊o(wú)人售票，不可能要求駕駛員在行駛途中分神留意是否有人盜取安全錘。

    該車的車窗都采用推拉式，在緊急情況是也加快了逃生的時(shí)間。雖然密閉式車窗可以提升整車檔次，但對(duì)于未安裝空調(diào)的車型來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有必要。另外，通常需運(yùn)用動(dòng)力控制開(kāi)啟的車門，在緊急狀況下，位于車門前的乘客可通過(guò)操作控制器實(shí)現(xiàn)車門的開(kāi)啟。

    2008年6月，成都新大地公司及股東機(jī)構(gòu)收購(gòu)牡丹汽車股份公司68.9%的股權(quán)，成為牡丹股份的股東。作為一個(gè)重組不久的企業(yè)，能獲得如此多的訂單說(shuō)明產(chǎn)品的性價(jià)比已受到客戶的認(rèn)可，40幾萬(wàn)元人民幣的車價(jià)對(duì)于一輛雙層客車而言已相當(dāng)實(shí)惠。再加上百余人的承載量及舒適的乘坐空間也提高了產(chǎn)品在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。