在上海世博會的現(xiàn)場，一輛充滿英倫風情、載滿紅白藍三色彩球的雙層敞篷大巴穿行于園區(qū)中，它的特殊身份是：英國世博大巴。這是英國駐重慶總領事館為宣傳世博會英國館及慶祝其在中國西南地區(qū)成立十周年活動現(xiàn)場。

   參觀者們駐足并興致勃勃登上巴士頂層敞篷區(qū)，有的游客還在車前合影留念。這輛雙層大巴車并非來自遙遠的歐洲英國，而就產自中國本土。它的制造者是安徽安凱汽車股份有限公司。

   其實，英國領事館選擇安凱雙層敞篷巴士并非偶然，這是目前中國惟一一款已經在世界其他國家投入超過50輛的成熟車型。三年前，國際知名旅游運載服務商英國BIG BUS公司就向安凱客車訂購了50多臺雙層系列車。正是有了良好的合作基礎，此次，上海世博，他們又毫不猶豫地訂購了8輛。

    和旅游客車起家的金龍相比，安凱確實是晚進入者。目前客車業(yè)內的中通、西沃等都在強攻旅游市場，旅游客運市場的爭奪戰(zhàn)正在醞釀中。但董事長王江安卻并不擔心，今年安凱還將著力開發(fā)旅游觀光車，來尋找更新的細分市場。

    順勢升級

    雖然是晚進入者，但這并不影響安凱在旅游景觀車的第一品牌地位。目前，在長白山風景區(qū)、黃果樹風景區(qū)、九寨溝風景區(qū)、玉龍雪山風景區(qū)等眾多國家5A級風景區(qū)內，都有安凱旅游景觀車靚麗的身影。

    此前，安凱的旅游客車一直是其短板，但經過幾年的努力，這一狀態(tài)有了很大扭轉。在安凱黨委書記汪先鋒的筆記本里夾著各種各樣的研究報告，因為“看得多了，所以對市場的整體判斷和把握就比較準確”。

    安凱也很有眼光地看到國內旅游行業(yè)的發(fā)展趨勢，旅游客車的運輸功能正發(fā)生著較大的變化。此前，將游客由A地運送到B地，多是長途線路淘汰的舊車，空調暖氣好壞都能湊合用?，F(xiàn)在旅游市場的激烈競爭，各家旅游公司都要提高硬件的品質質量，這就在購車時，對于車輛的外觀、車輛品牌的檔次及公眾認可度、車輛的可靠性、舒適性等都有相應的考慮。

    旅游客車的升級也伴隨著中國客車產品的升級而同步進行，如歐Ⅲ以上排放、緩速器、低地板、360°全景視角、空氣懸掛、自動調整臂等技術。

    此外，作為傳統(tǒng)公路客車的補充，國內旅游行業(yè)的用車占到15%，約為1萬輛的規(guī)模，在2010年-2012年“大景區(qū)”大建設階段，86家5A級景區(qū)的“大交通建設”加快，需求旺盛，而872家4A級景區(qū)中有48%申報5A級景區(qū)，按照每個景區(qū)1條主交通線路30輛景區(qū)觀光車的需求，約有近1.3萬輛的更新需求，市場空間還是較大的。

    近年來，我國旅游業(yè)持續(xù)升溫，每年的增幅都在15%-18%之間。旅游經濟全面升級，預計未來10年中國旅游業(yè)將保持年平均10.4%的增長速度。旅游客運市場毫無疑問已經成為未來幾年客車行業(yè)最具成長潛力的細分市場。要占據(jù)先機，必須分析自身的優(yōu)勢，以及這塊客車細分市場中還能再次分割的新亮點。

    安凱找到了。

    旅游觀光精品

    在廣泛的市場調研分析及多方面的創(chuàng)新設計后，安凱捷利觀光級旅游客車正式亮相，這款新車，時尚大氣，豪華穩(wěn)重。

    前擋風玻璃為上下兩片大面積全景玻璃，氣派豪華，具有良好的駕駛視野和觀景平臺；為最大限度地擴大觀景視野，在設計上不僅加大了側窗玻璃的高度，還別具匠心地在玻璃的上沿部分采用大圓弧的結構，使側窗玻璃一直延伸到大頂兩側的邊緣，令乘客的觀景視野更為開闊，便于觀賞沿途的美麗風景，同時也減少了樹枝的刮碰。

    安凱公司副總經理程小平介紹，這是國內首款觀光級旅游客車。整個車長11.6米，但是可以滿足12米的客車運載功能，主要滿足旅游市場的需求，采用11米車型的總成配置達到12米車型的座位數(shù)，實現(xiàn)運載功能的最大化。

    安凱主要將這款旅游車定位于長途車、旅游觀光功能集合成一體。高鐵時代的來臨，公鐵線路間的競爭必將愈演愈烈，公路客運也面臨著前所未有的競爭與考驗，但安凱看到了這樣一個細分市場，區(qū)間旅游用車，特別是景點套票和“旅游圈”興起，對于車輛觀光要求的提升。一城市旅游景點推出聯(lián)票，如武漢“一日游”，每日或每周末開通景點旅游直通車，逐步培育，有利于提高客運周轉量；另外省內短途旅游也是旅游客車的方向，如武漢——宜昌，100千米的中短途線路將是未來客運鎖定的方向。

    就在2年前，有客戶建議：安凱客車質量沒有話說，但售價需要降降。確實，高檔旅游客車目前仍不能成為旅游客車市場發(fā)展的主流，主要是因為旅游市場運價較低，盈利能力下降，企業(yè)購車對于成本的考慮，價格因素就顯得尤為重要。

    “生存所需，我們也在想盡辦法降低成本。”程小平說。因為不同的配置，每輛車的售價會有所差別，雖然沒有公布價格，但程小平卻自信地表示，目前按照每一個座位可以到1萬元人民幣左右。

    價格有所下調，但明白客戶“最終要求是產品的品質”這一道理的安凱，并未放棄他們“質量文化”的一貫作風。

    安凱全承載技術也用于這款觀光級旅游客車上，這不僅減輕整車的重量（比同類型車輕6-8％），降低重心的高度（比同類型車低1-2％），提高了穩(wěn)定性，而且同時降低了油耗，百公里油耗低于平均水平約2升。先進的涂裝線和獨有的防腐技術，讓安凱有10年不生銹的保證。

    在2010年的旅游市場，安凱不但要做中國形象的使者，還要繼續(xù)引航國內中高檔旅游車市場。