7月27日晚，注定會是一個(gè)不平凡的夜晚。中國客車業(yè)的未來亦因這一晚而更加讓人期待。這一晚，經(jīng)過近三年潛心研究、近一年的推廣準(zhǔn)備，蘇州金龍G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)終于上市。至此，客車行業(yè)內(nèi)關(guān)于“智慧客車”的最大懸疑終于揭開謎底。G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的成功上市，標(biāo)志著以蘇州金龍為代表的中國客車制造商，正打造全新的價(jià)值鏈，著力推進(jìn)從客車產(chǎn)品制造商向客車運(yùn)營管理整體方案提供商的轉(zhuǎn)變，引領(lǐng)中國客車邁向智慧時(shí)代。

    智慧交通成現(xiàn)實(shí)

    從廣州開車到珠海，上車后，只要設(shè)置好目的地便可隨意睡覺、看電影，車載系統(tǒng)會通過路面接收到的信號智能行駛；不住在醫(yī)院，只要通過一個(gè)小小的儀器，醫(yī)生就能24小時(shí)監(jiān)控病人的體溫、血壓、脈搏；下班了，只要用手機(jī)發(fā)出一個(gè)指令，家里的電飯煲就會自動加熱做飯，空調(diào)開始降溫……這不是科幻電影中的場景，通過“物聯(lián)網(wǎng)”的逐步實(shí)現(xiàn)和提升，每個(gè)人的生活都將向此靠攏。隨著G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的正式上市，這個(gè)或該出現(xiàn)在2020年的智慧客車幻想之旅很快就能成為現(xiàn)實(shí)。

    或許，人類從未想象，客車能與人結(jié)合的那么緊密。司機(jī)的工作、生活的一切狀態(tài)都可被采集，然后轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)信息。然而，自“物聯(lián)網(wǎng)”概念的問世以后,便打破了之前將物理基礎(chǔ)設(shè)施和IT基礎(chǔ)設(shè)施分開的傳統(tǒng)思維，實(shí)現(xiàn)了萬物互聯(lián)。在“物聯(lián)網(wǎng)”廣泛的用途中，智能交通是一個(gè)重要的領(lǐng)域。隨著國家把物聯(lián)網(wǎng)提升到助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略層面，中國客車行業(yè)邁向智慧客車時(shí)代的方向已經(jīng)被定格?？蛙囆袠I(yè)的未來，就像IBM提出“智慧地球”的愿景一樣，“智慧交通”與物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)一樣，或?qū)步煌?br />式產(chǎn)生深刻影響和巨大變革。

    一位業(yè)內(nèi)專家曾經(jīng)指出：在公鐵競爭和油價(jià)上漲的格局下，客運(yùn)公司的開源措施是有限的，盡管有些客運(yùn)企業(yè)開展了小件快運(yùn)等貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但這都不是它們的主業(yè)。在日常的經(jīng)營過程中，客運(yùn)依然是它們的主營業(yè)務(wù)，如何降低運(yùn)營成本以及提高管理水平等方面的話題越來越受到關(guān)注。而“智慧客車”的誕生正是希冀“通過增設(shè)道路傳感器、射頻標(biāo)簽和利用全球定位系統(tǒng)等手段”來為運(yùn)營企業(yè)提供便利。實(shí)際上，汽車產(chǎn)品從19世紀(jì)誕生以來，便從單純的機(jī)械控制不斷向電子控制轉(zhuǎn)型，同時(shí)各種車載電子設(shè)備也在不斷地應(yīng)用于汽車產(chǎn)品。而智慧客車更是著重強(qiáng)調(diào)了電子產(chǎn)品在客車運(yùn)營管控中的作用，其顯著特點(diǎn)便是利用電腦代替人腦進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析處理，可見，智慧客車的核心技術(shù)在于汽車電子。

    助益客運(yùn)機(jī)務(wù)管理

    眾所周知，客車不同于消費(fèi)品，作為生產(chǎn)工具，購買者需要的不僅僅是一個(gè)概念，而是能否真正促進(jìn)其收益和管控價(jià)值體系的提升訴求。換句話說，“智慧客車”，要能真正幫助購買用戶完善企業(yè)管理和車輛管理、降低成本、提升服務(wù)質(zhì)量，要能幫助客車運(yùn)營企業(yè)取得、消化和分析海量數(shù)據(jù)，才不負(fù)這一品牌創(chuàng)新背后應(yīng)體現(xiàn)的價(jià)值。究竟兼具智能化、電子化和信息化的G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)有何神奇之處？

    它的強(qiáng)大智慧功能又將如何助益客車運(yùn)營商的機(jī)務(wù)管理？將在外，君命有所不受。車子一出門，機(jī)務(wù)管理者的心就懸上了，駕駛員是否規(guī)范操作，機(jī)務(wù)管理者無從知曉。駕駛員行駛規(guī)范難以保證，更是導(dǎo)致安全事故頻頻出現(xiàn)？裝備G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的客車，就像是機(jī)務(wù)管理者的一雙“千里眼”：車輛超速行車、空擋滑行、急加速、急減速、發(fā)動機(jī)超轉(zhuǎn)、ABS動作次數(shù)、超長時(shí)間駕駛等駕駛員的不良操作行為，G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)會一一記錄，并將相關(guān)數(shù)__據(jù)及時(shí)傳輸?shù)胶笈_管理系統(tǒng)。

    機(jī)務(wù)管理者通過后臺數(shù)據(jù)處理平臺，可以對駕駛員的不良駕駛行為進(jìn)行監(jiān)控和記錄，隨時(shí)隨地對駕駛員的駕駛行為了如指掌，避免重大交通事故的發(fā)生。此外，G-BOS還是高明的油耗“精算師”。在進(jìn)入信息化時(shí)代的今天許多客運(yùn)公司的車輛油耗計(jì)量還在依靠人工來做，統(tǒng)計(jì)管理人員每天在疲于記錄和測算。甚至?xí)霈F(xiàn)一些車輛油耗數(shù)據(jù)反復(fù)異常，導(dǎo)致管理人員懷疑加油被偷，但又查無實(shí)據(jù)。

    G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)不僅可以精確計(jì)量油耗，還是一個(gè)高明的油耗“精算師”。它的高明之處在于，可以準(zhǔn)確監(jiān)控并采集到車輛運(yùn)行過程中的車輛急加速、急減速、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、超經(jīng)濟(jì)車速運(yùn)行比例、發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速比例、空調(diào)、暖風(fēng)裝置開啟狀態(tài)、使用時(shí)間、開門時(shí)長等影響油耗的主要數(shù)據(jù)，還通過對發(fā)動機(jī)ECU油耗數(shù)據(jù)及實(shí)際加油數(shù)據(jù)的對比與查詢，并生成報(bào)表與系統(tǒng)備份，明白無誤地告訴司機(jī)，車油耗高低的具體原因，全方位地實(shí)現(xiàn)管理節(jié)能。

    再者，G-BOS還是經(jīng)驗(yàn)豐富的車輛“維保員”G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)通過對車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)與車況信息的監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析，為每輛運(yùn)營車輛制定精確合理的維修保養(yǎng)計(jì)劃，并加以記錄，全面提高車輛完好率和出勤率，降低零部件故障隱患，就像一個(gè)全天候的“維保員”。

    讓人驚訝的是，G-BOS還是個(gè)精準(zhǔn)的線路“選車專家”裝備了G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的車子，通過收集運(yùn)營車輛的車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、整車運(yùn)行負(fù)荷率、進(jìn)氣溫度、機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻水溫度、大氣壓力等數(shù)據(jù)，將對車輛運(yùn)行情況進(jìn)行全面分析，提供給司機(jī)全面的車輛運(yùn)行診斷和優(yōu)化建議，使之能針對性地調(diào)整車線匹配，在車線布局中掌握先機(jī)。G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)，由車、線匹配管理實(shí)現(xiàn)最佳效益，以駕駛員行為管理保障行車安全，用燃油管理降低運(yùn)營成本，從維保管理延長車輛壽命，從而為客戶實(shí)現(xiàn)“管理智能、安全運(yùn)行、節(jié)能高效和持久耐用”的“四大利益”。

    轉(zhuǎn)型升級大變革

    當(dāng)下，轉(zhuǎn)型升級是中國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最熱的關(guān)鍵詞之一，G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的推出，為客運(yùn)企業(yè)的管理升級提供了全新的載體，或?qū)⒁l(fā)客車運(yùn)營行業(yè)的大變革。一位參與G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的研發(fā)并試用的機(jī)務(wù)老總深有感觸地評論：G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)借助現(xiàn)代化的信息技術(shù)，幫助運(yùn)營商以科學(xué)管理替代經(jīng)驗(yàn)管理，以動態(tài)管理替代靜態(tài)管理，以定量管理替代定性管理，以過程管理替代結(jié)果管理，從而達(dá)到收益上升、成本下降、保障運(yùn)營收益最大化的目的?；贕-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)這一平臺，客車運(yùn)營企業(yè)可以全面運(yùn)用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新，重塑運(yùn)營、管理體制，完成企業(yè)從工業(yè)化向信息化的轉(zhuǎn)變，最終在激烈的客運(yùn)市場競爭中提高服務(wù)質(zhì)量，降低成本，增強(qiáng)企業(yè)業(yè)的科學(xué)決策與競爭能力，企業(yè)轉(zhuǎn)型之路或?qū)⒁虼烁鼮殚_闊。