假如你擁有一輛電動汽車，你的電費賬單會增加多少？

    美國一家研究機構(gòu)測算，一個家庭大約會為此多支付30%的電費。如果你對電動汽車的充電沒有任何規(guī)劃或管理，把充電時間大多選擇在電價更高的白天或用電高峰，那么這個數(shù)字還會進一步加大。因為在美國很多地區(qū)，用電高峰的電價大約是深夜用電低谷時的5倍左右。

    現(xiàn)在，通用電氣公司推出的首款智能充電樁“Watt Station”將幫助人們更好地實現(xiàn)對電動汽車充電的管理。

    除了像其他競爭對手提供的充電樁一樣，它可以為電動汽車提供220V、32A的電力傳輸，它最大的特色就是把充電樁和智能電網(wǎng)結(jié)合起來，初步實現(xiàn)了人們讓電動汽車和電網(wǎng)互動的設(shè)想。

    實現(xiàn)這一切的關(guān)鍵是安裝在充電樁內(nèi)一個小小的智能芯片。它的主要功能就是獲取電力部門實時電價的信息，并根據(jù)這一信息幫助電動汽車用戶決定在何時以最經(jīng)濟的價格對車輛進行充電。

    例如，你設(shè)定希望在電價較低的時刻給電動汽車充電，你只需要在下班回家的時候?qū)㈦妱悠嚺c充電樁進行連接，這個時候你不必擔心電價的高低，因為如果電價高于你的預期，充電樁不會連接電網(wǎng)給電動汽車進行充電。當你已經(jīng)熟睡后，電價下降到較低水平，充電樁內(nèi)的智能芯片通過獲取信息后便觸發(fā)充電開關(guān)，電動汽車開始充電。

    智能吧？它還有更智能的！它絕不是只能夠簡單地辨別白天與夜晚電價差異那樣簡單。

    在美國有很多地區(qū)利用可再生能源發(fā)電，例如風能。在這樣的地區(qū)，即使在夜間也可能會引發(fā)高電價。一旦風力減小或者停下，如果有大量的電器或電動汽車同時用電，電價在一段時間內(nèi)也會突然升高。

    當出現(xiàn)這種情況時，Watt Station的智能芯片會迅速反應(yīng)，幫助你切斷電源，待用電高峰過去，電價再次下降時，它再觸發(fā)開關(guān)，繼續(xù)為電動汽車充電。并且在顯示屏上會用數(shù)字和環(huán)形圖案來為用戶告知電動汽車目前的充電情況和電池充電比例。

    這樣，用戶使用Watt Station智能充電樁，就相當于雇傭了一個實時監(jiān)控電價，選擇在最經(jīng)濟條件下為電動汽車充電的管理員。

    這也是通用電氣公司對自己這款充電樁產(chǎn)品最大的信心所在。雖然在它們之前，競爭對手在美國正在或已經(jīng)建設(shè)了15000余根充電樁，但Watt Station顯然更加智能，能夠提供給人們除充電外的更多管理功能。

    通用電氣公司的信心還來自于電力部門對它的支持。一方面，它長時間與公共事業(yè)部門合作，另一方面，其Watt Station相比其他充電樁可以更好地幫助電網(wǎng)協(xié)調(diào)用戶的用電時間，避免大量電動汽車在用電高峰時間充電，從而導致供電緊張甚至電廠癱瘓。

    人們預測，雖然這種現(xiàn)象在短期內(nèi)不會發(fā)生，但是隨著電動汽車今年開始銷售，并且這一輪電動汽車熱潮還可能引發(fā)更多的跟隨者，電動汽車的保有量會逐步增加，它們不得不未雨綢繆。

    把電動汽車的充電時間協(xié)調(diào)到夜間還可以幫助電力部門充填用電低谷，從而保證發(fā)電廠的發(fā)電功率更加穩(wěn)定，也可以增加電廠的收入。

    有了如此多的優(yōu)勢，通用電氣公司希望能夠使Watt Station成為后來居上者，并開始聯(lián)合日產(chǎn)汽車等企業(yè)進行共同研發(fā)。

    Watt Station還有一個潛在功能。那就是在未來一段時間內(nèi)，當電力部門出現(xiàn)電力供應(yīng)緊張時，智能充電樁可以把電動汽車電池內(nèi)的電反向傳輸給電網(wǎng)，從而緩解供電壓力。用戶的輸電量則被電網(wǎng)記錄，下次可以免費為用戶提供數(shù)額相等的供電。

    當然，現(xiàn)在這一功能實現(xiàn)還有難度，一方面雙向的傳輸技術(shù)還不成熟，另一方面，目前的電池技術(shù)還不能支持這種大功率的發(fā)電，否則會大大減少電池的使用壽命。