中國(guó)政府正在全力推動(dòng)中國(guó)進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代。

    先是在5月底宣布對(duì)插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車實(shí)施補(bǔ)貼的指導(dǎo)性計(jì)劃，然后指定相關(guān)公司共同在全同范圍內(nèi)建設(shè)電動(dòng)車充電站，接著是8月18日國(guó)資委下屬的16家中央直屬國(guó)有企業(yè)在北京成立聯(lián)盟，支持電動(dòng)車的發(fā)展。

    那么中國(guó)消費(fèi)者當(dāng)下對(duì)電動(dòng)汽車的態(tài)度究竟如何？我們究竟應(yīng)該生產(chǎn)什么樣的電動(dòng)汽車？中國(guó)汽車制造商應(yīng)該如何努力？

    《汽車商業(yè)評(píng)論》聯(lián)合搜狐汽車頻道、網(wǎng)易汽車頻道、鳳凰網(wǎng)汽車頻道、騰訊汽車頻道發(fā)起聯(lián)合調(diào)查，了解消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的態(tài)度。

    調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者認(rèn)為增程式電動(dòng)汽車更適合在現(xiàn)階段使用，但超過(guò)半數(shù)的消費(fèi)者相信純電動(dòng)汽車會(huì)主宰電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并且在價(jià)格合適時(shí)會(huì)選擇購(gòu)買純電動(dòng)汽車。在電動(dòng)汽車的較量上，本土汽車公司甚至比國(guó)外汽車公司更加贏得消費(fèi)者的信任。

    1、價(jià)格是限制電動(dòng)汽車銷售的主要原因

    顯然，現(xiàn)階段大部分消費(fèi)者并不愿意購(gòu)買電動(dòng)汽車。除非獲得國(guó)家補(bǔ)貼、價(jià)格能夠接近傳統(tǒng)汽車。這方面的投票者占據(jù)了75%。

    另一方面的選擇也表達(dá)了這一看法。74%的被調(diào)查者認(rèn)為現(xiàn)階段有人選擇純電動(dòng)汽車的原因是，純電動(dòng)汽車可以獲得國(guó)家補(bǔ)貼，購(gòu)車成本相對(duì)較低。這說(shuō)明消費(fèi)者認(rèn)同電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，只要價(jià)格與傳統(tǒng)汽車維持在同一水平，大部分消費(fèi)者還是愿意選擇純電動(dòng)汽車。

    但是，依然有26%的被調(diào)查者將選票投給了即使不補(bǔ)貼也會(huì)買的富有階層和社會(huì)名流，前者是為了表明其與眾不同，后者則是為了顯示其環(huán)保精神。對(duì)于剛剛起步的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不錯(cuò)的消息。

  
    不過(guò)，即使被調(diào)查者比一般消費(fèi)者更了解汽車，但仍有57%的人對(duì)電動(dòng)汽車存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，認(rèn)為電動(dòng)汽車就是純電動(dòng)汽車，忘記了混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車都是電動(dòng)汽車的未來(lái)。

    2、增程式電動(dòng)汽車是當(dāng)下最佳選擇

    一次性續(xù)航里程、充電設(shè)施和電池技術(shù)的成熟是電動(dòng)汽車普及的最重要的三個(gè)因素，被調(diào)查者對(duì)它們的擔(dān)憂不相上下，分別是35%、34%和31%。

    鑒于這樣的擔(dān)心，消費(fèi)者們還并不愿將出行托付于純電動(dòng)汽車。盡管有近半數(shù)被調(diào)查者認(rèn)為現(xiàn)階段純電動(dòng)車應(yīng)該是第二輛汽車，但是至少還有30%的人愿意以純電動(dòng)汽車作為自己的第一輛車。這已經(jīng)是個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字。

    接下來(lái)的調(diào)查結(jié)果也證明了消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的向往。59%的被調(diào)查者堅(jiān)信，純電動(dòng)汽車會(huì)主宰電動(dòng)汽車市場(chǎng)。現(xiàn)在就選擇研發(fā)電動(dòng)汽車的公司，或許可以獲得更多的信心。
那么，現(xiàn)階段消費(fèi)者更傾向于選擇什么樣的電動(dòng)汽車呢？結(jié)果依次為增程式電動(dòng)汽車（38%）、混合動(dòng)力汽車（26%）、純電動(dòng)汽車（22%）和插電式混合動(dòng)力汽車（14%）。
其實(shí)，業(yè)內(nèi)對(duì)于電動(dòng)汽車的技術(shù)路線之爭(zhēng)從未停止，汽車公司與其逐一嘗試，不如看看消費(fèi)者們的選擇。

    3、消費(fèi)者認(rèn)為本土品牌不一定落后

    令人意外的是，在本次調(diào)查中，近54%的消費(fèi)者愿意在購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)選擇本土品牌。而且有近57%的人認(rèn)為，在中國(guó)政府的大力推動(dòng)下，本土汽車公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)勝出，至少是并駕齊驅(qū)。

    《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，這是因?yàn)楸徽{(diào)查者受到了輿論的影響——在現(xiàn)階段，輿論普遍認(rèn)為電動(dòng)汽車是中國(guó)汽車公司實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的機(jī)會(huì)，目前國(guó)家正在大力支持電動(dòng)汽車的發(fā)展也在印證這一點(diǎn)，也不排除他們受到一些浮躁的本土汽車公司的蒙蔽。

    如果選擇國(guó)外公司的電動(dòng)汽車，有67%的消費(fèi)者是因?yàn)閲?guó)外公司在汽車的造型、工藝、安全方面有優(yōu)勢(shì)。可以看出，這些被調(diào)查者者更為理性，他們認(rèn)為電動(dòng)汽車的較量不只存在于電池、電機(jī)、電控和電池管理系統(tǒng)上，而是更加全面的考慮。

    這是在傳統(tǒng)汽車上已經(jīng)落后的本土品牌汽車公司所需要深思的。但是，這次調(diào)查顯示，對(duì)于本土品牌爭(zhēng)奪電動(dòng)車領(lǐng)域的未來(lái)，中國(guó)消費(fèi)者覺(jué)得還是很有希望。