中國政府正在全力推動中國進(jìn)入電動車時(shí)代。

    先是在5月底宣布對插電式混合動力車和純電動車實(shí)施補(bǔ)貼的指導(dǎo)性計(jì)劃，然后指定相關(guān)公司共同在全同范圍內(nèi)建設(shè)電動車充電站，接著是8月18日國資委下屬的16家中央直屬國有企業(yè)在北京成立聯(lián)盟，支持電動車的發(fā)展。

    那么中國消費(fèi)者當(dāng)下對電動汽車的態(tài)度究竟如何？我們究竟應(yīng)該生產(chǎn)什么樣的電動汽車？中國汽車制造商應(yīng)該如何努力？

    《汽車商業(yè)評論》聯(lián)合搜狐汽車頻道、網(wǎng)易汽車頻道、鳳凰網(wǎng)汽車頻道、騰訊汽車頻道發(fā)起聯(lián)合調(diào)查，了解消費(fèi)者對于電動汽車的態(tài)度。

    調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者認(rèn)為增程式電動汽車更適合在現(xiàn)階段使用，但超過半數(shù)的消費(fèi)者相信純電動汽車會主宰電動汽車市場，并且在價(jià)格合適時(shí)會選擇購買純電動汽車。在電動汽車的較量上，本土汽車公司甚至比國外汽車公司更加贏得消費(fèi)者的信任。

    1、價(jià)格是限制電動汽車銷售的主要原因

    顯然，現(xiàn)階段大部分消費(fèi)者并不愿意購買電動汽車。除非獲得國家補(bǔ)貼、價(jià)格能夠接近傳統(tǒng)汽車。這方面的投票者占據(jù)了75%。

    另一方面的選擇也表達(dá)了這一看法。74%的被調(diào)查者認(rèn)為現(xiàn)階段有人選擇純電動汽車的原因是，純電動汽車可以獲得國家補(bǔ)貼，購車成本相對較低。這說明消費(fèi)者認(rèn)同電動汽車的發(fā)展趨勢，只要價(jià)格與傳統(tǒng)汽車維持在同一水平，大部分消費(fèi)者還是愿意選擇純電動汽車。

    但是，依然有26%的被調(diào)查者將選票投給了即使不補(bǔ)貼也會買的富有階層和社會名流，前者是為了表明其與眾不同，后者則是為了顯示其環(huán)保精神。對于剛剛起步的電動車來說，這是一個不錯的消息。

  
    不過，即使被調(diào)查者比一般消費(fèi)者更了解汽車，但仍有57%的人對電動汽車存在認(rèn)識誤區(qū)，認(rèn)為電動汽車就是純電動汽車，忘記了混合動力汽車和插電式混合動力汽車都是電動汽車的未來。

    2、增程式電動汽車是當(dāng)下最佳選擇

    一次性續(xù)航里程、充電設(shè)施和電池技術(shù)的成熟是電動汽車普及的最重要的三個因素，被調(diào)查者對它們的擔(dān)憂不相上下，分別是35%、34%和31%。

    鑒于這樣的擔(dān)心，消費(fèi)者們還并不愿將出行托付于純電動汽車。盡管有近半數(shù)被調(diào)查者認(rèn)為現(xiàn)階段純電動車應(yīng)該是第二輛汽車，但是至少還有30%的人愿意以純電動汽車作為自己的第一輛車。這已經(jīng)是個不錯的數(shù)字。

    接下來的調(diào)查結(jié)果也證明了消費(fèi)者對于電動汽車的向往。59%的被調(diào)查者堅(jiān)信，純電動汽車會主宰電動汽車市場。現(xiàn)在就選擇研發(fā)電動汽車的公司，或許可以獲得更多的信心。
那么，現(xiàn)階段消費(fèi)者更傾向于選擇什么樣的電動汽車呢？結(jié)果依次為增程式電動汽車（38%）、混合動力汽車（26%）、純電動汽車（22%）和插電式混合動力汽車（14%）。
其實(shí)，業(yè)內(nèi)對于電動汽車的技術(shù)路線之爭從未停止，汽車公司與其逐一嘗試，不如看看消費(fèi)者們的選擇。

    3、消費(fèi)者認(rèn)為本土品牌不一定落后

    令人意外的是，在本次調(diào)查中，近54%的消費(fèi)者愿意在購買電動汽車時(shí)選擇本土品牌。而且有近57%的人認(rèn)為，在中國政府的大力推動下，本土汽車公司在電動汽車領(lǐng)域的競爭中會勝出，至少是并駕齊驅(qū)。

    《汽車商業(yè)評論》認(rèn)為，這是因?yàn)楸徽{(diào)查者受到了輿論的影響——在現(xiàn)階段，輿論普遍認(rèn)為電動汽車是中國汽車公司實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的機(jī)會，目前國家正在大力支持電動汽車的發(fā)展也在印證這一點(diǎn)，也不排除他們受到一些浮躁的本土汽車公司的蒙蔽。

    如果選擇國外公司的電動汽車，有67%的消費(fèi)者是因?yàn)閲夤驹谄嚨脑煨?、工藝、安全方面有?yōu)勢。可以看出，這些被調(diào)查者者更為理性，他們認(rèn)為電動汽車的較量不只存在于電池、電機(jī)、電控和電池管理系統(tǒng)上，而是更加全面的考慮。

    這是在傳統(tǒng)汽車上已經(jīng)落后的本土品牌汽車公司所需要深思的。但是，這次調(diào)查顯示，對于本土品牌爭奪電動車領(lǐng)域的未來，中國消費(fèi)者覺得還是很有希望。