我有一些不同觀點(diǎn)，想在這里跟大家講講，就是新能源汽車的概念到底是什么？

    現(xiàn)在一講新能源汽車，就是三種電動(dòng)車。我個(gè)人看法，新能源汽車是相對(duì)于汽柴油作為一次能源變化而來的，它也包括替代燃料汽車。但其他新能源汽車都被邊緣化，基本上沒人支持，也沒人提了。這是一個(gè)問題。

    第二個(gè)問題，新能源汽車（電動(dòng)車）到底能解決汽車工業(yè)發(fā)展的多大問題？

    根據(jù)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，去年中國內(nèi)燃機(jī)總產(chǎn)量的動(dòng)力是9億千瓦，我們的固定發(fā)電機(jī)組賣得非常好。

    但我們把勁都用在新能源汽車上，把國家有限的投資和資源都用來支持電動(dòng)車，而對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)和提高，對(duì)車輛的輕量化等方面的支持卻放松了。目前這些做法，我認(rèn)為，弄不好，對(duì)行業(yè)是一種誤導(dǎo)。

    現(xiàn)在電動(dòng)車有點(diǎn)像1958年大躍進(jìn)的那股勁兒了，有點(diǎn)大家都要搞，甚至在那里胡吹牛地上。如果我們就這樣造勢，就這樣干，我想對(duì)行業(yè)不是什么好事，我現(xiàn)在看著有些著急。
再一個(gè)，國家能源局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，作為一次能源和可再生能源，包括水能、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能，全加在一起，占去年我們國家整個(gè)能源總消耗的8.3%。也就是說，91.7%還是靠化石能源和核能，核能已經(jīng)很少了，大概只有2%。尤其是石油，根據(jù)社科院的統(tǒng)計(jì)，50%多已經(jīng)靠進(jìn)口，到2015年64%以上要依賴進(jìn)口。

   在這種狀態(tài)下，一旦哪個(gè)地方一卡脖子，沒有替代能源代替汽柴油的話，我們國家的能源安全問題就很嚴(yán)重。海上局勢很難說，現(xiàn)在我們基本上靠海上運(yùn)輸，如到俄羅斯的輸油管道還沒有修通，還要靠罐車運(yùn)輸。能源安全問題的確是大事，汽車作為能源消耗大戶，企業(yè)要站在社會(huì)責(zé)任和國家責(zé)任高度，要在尋求替代能源方面采取措施。

    第三個(gè)問題，電動(dòng)車究竟節(jié)不節(jié)能。算總賬，從發(fā)電過程、電網(wǎng)輸送過程、從配電站到充電站的充電過程、電動(dòng)車行駛過程，這個(gè)全過程跟內(nèi)燃機(jī)比較起來，到底它節(jié)能不節(jié)能，那些講電動(dòng)車好處的同志們，有沒有人算這個(gè)賬？

    我聽清華大學(xué)教授歐陽明高講過，他說，咱們可以用風(fēng)能，用低谷電。我說，電動(dòng)汽車可以用一部分低谷電來平衡電網(wǎng)，但前提是，智能電網(wǎng)的建設(shè)必須同步進(jìn)行。包括風(fēng)電，如果沒有一套平衡措施，刮風(fēng)了有電，不刮風(fēng)了沒電，這個(gè)電網(wǎng)是很不平衡的。利用低谷電給電池充電，你要建設(shè)蓄能電站，要建設(shè)儲(chǔ)能電瓶裝置，這是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)過程。
至于說零排放，我認(rèn)為，這只是一個(gè)相對(duì)概念。汽車在什么地方走，跟傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)比較起來才是零排放？要算總賬。

    我并不是籠統(tǒng)地反對(duì)電動(dòng)車。電動(dòng)車作為新能源汽車的一種，應(yīng)該支持它的健康發(fā)展，但同時(shí)也不要放棄內(nèi)燃機(jī)變速箱這些傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)節(jié)能，千萬不要誤導(dǎo)問題。再一個(gè)，其他的替代能源，也要尋求。