2008年3月，《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》專(zhuān)訪北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)徐和誼，以《剪刀手》為題描述這位中國(guó)汽車(chē)業(yè)的硬漢如何以富有創(chuàng)意的剪刀手和不畏困苦的鐵血精神，在上任一年半的時(shí)間里，調(diào)轉(zhuǎn)一盤(pán)散沙般的北汽船頭至正確的方向。

    最近的兩年里，北汽控股和旗下奔馳以及現(xiàn)代兩大跨國(guó)汽車(chē)的合資事業(yè)順利推進(jìn)，商用車(chē)事業(yè)也依托福田汽車(chē)穩(wěn)步向前，如何成功推出自己的自主品牌乘用車(chē)成為徐和誼最為關(guān)注的核心問(wèn)題。

    從徐和誼宣布北汽的自主品牌乘用車(chē)事業(yè)起，外界對(duì)此一直將信將疑。當(dāng)時(shí)，徐和誼對(duì)《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》說(shuō)了一句我們至今難以忘記的話(huà)：“咱們就是慢慢干，我非讓國(guó)內(nèi)的幾大集團(tuán)，我們的伙伴們刮目相看北汽。”

    2009年歲末，我們終于看到了北汽自主品牌乘用車(chē)真正曙光的出現(xiàn)。在2010年新年來(lái)臨之前，徐和誼和他領(lǐng)導(dǎo)的北汽以一波三折的經(jīng)歷完收著名的瑞典高端汽車(chē)品牌薩博（SAAB）的核心技術(shù)以及相關(guān)資產(chǎn)。

    外界照例又對(duì)他的收購(gòu)進(jìn)行一番質(zhì)疑，或言其收購(gòu)昂貴，或怨其何不收購(gòu)品牌，或擔(dān)心其消化吸收的能力。2009年12月23日，徐和誼和北汽控股總經(jīng)理汪大總、北汽研發(fā)總院院長(zhǎng)顧鐳在中國(guó)大飯店高調(diào)回答記者的提問(wèn)。

    此前一天，在北汽控股大廈二層餐廳匆匆吃過(guò)午餐之后，徐和誼在他位于北京東三環(huán)北汽大廈15樓的簡(jiǎn)樸辦公室里接受《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》主編賈可、常務(wù)副主編劉楊的長(zhǎng)篇專(zhuān)訪。此時(shí)，距離徐親手拿到薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)，不過(guò)一周時(shí)間。

    如同上汽通過(guò)收購(gòu)MG羅孚技術(shù)從而高起點(diǎn)打造榮威品牌一樣，徐和誼認(rèn)為北汽能夠在更好的基礎(chǔ)上為中國(guó)汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)事業(yè)抹上更新的亮色。

    辦公室外間，“聚賢”二字高掛墻上。為了北汽自主品牌理想，徐和誼還需要網(wǎng)聚更多人才。不同的是，此時(shí)他內(nèi)心多了幾分自信。攝影記者孫兆鵬回來(lái)整理照片的時(shí)候說(shuō)，徐和誼帶笑容的照片真多。他在2008年3月的專(zhuān)訪過(guò)程中也為徐拍攝大量照片，那一次，徐才把汪大總從上汽挖來(lái)，北汽集團(tuán)內(nèi)部剛剛開(kāi)始梳理，當(dāng)時(shí)的徐面色凝重。

    以下是徐和誼為《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》揭秘北汽完收薩博故事的獨(dú)家專(zhuān)訪實(shí)錄。徐和誼在言語(yǔ)間所表現(xiàn)出的堅(jiān)決與信心，已經(jīng)體現(xiàn)出新一代汽車(chē)企業(yè)管理者的變化：任何推理與猶豫，都比不得切實(shí)的產(chǎn)品有說(shuō)服力。

    回顧這一年，實(shí)際上有3場(chǎng)戰(zhàn)役”

    今年(2009年)北汽國(guó)際并購(gòu)一路下來(lái)，總算現(xiàn)在畫(huà)了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)，回顧這一年，實(shí)際上有3場(chǎng)戰(zhàn)役。

    年初是克萊斯勒?？巳R斯勒我去了，也不是收購(gòu)克萊斯勒，是收它的知識(shí)產(chǎn)權(quán)去了，當(dāng)時(shí)挑了3個(gè)車(chē)型，300C、鉑銳，還挑了一個(gè)大個(gè)兒越野車(chē)，純?cè)揭?，?guó)內(nèi)還沒(méi)有。當(dāng)時(shí)圍繞克萊斯勒就是收知識(shí)產(chǎn)權(quán)，買(mǎi)他3款車(chē)，捎帶手還有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，排量從1.8L到3.0L全有。他們一個(gè)南廠一個(gè)北廠，整個(gè)一半停下來(lái)了，停下來(lái),咱就想把這塊知識(shí)產(chǎn)權(quán)拿下來(lái)。

    3月份去的美國(guó)跟他們談。收購(gòu)克萊斯勒是咱們第一次開(kāi)始動(dòng)國(guó)外的腦筋，最早是去年（2008年）年底四季度遇上的，克萊斯勒宣布要破產(chǎn)嘛，咱們就趁機(jī)想下手了。

    后來(lái)為什么沒(méi)成呢？談了一半就停下來(lái)了，是因?yàn)楹髞?lái)菲亞特蹦出來(lái)了，菲亞特要整個(gè)全盤(pán)收它，這樣克萊斯勒當(dāng)時(shí)管理層所有的決策權(quán)就沒(méi)了，我們所有工作就停下來(lái)了。實(shí)際上，現(xiàn)在我們這塊工作斷斷續(xù)續(xù)地還在進(jìn)行，沒(méi)有完全停下來(lái)，但是對(duì)方那么兩個(gè)大公司一重組，很多事兒且折騰了，所以就擱那兒了。這是第一個(gè)大的。

    第二個(gè)大的就是今年5月份開(kāi)始收歐寶。沃爾沃其實(shí)我們沒(méi)有參加。歐寶大家都知道了，但實(shí)際上歐寶最后退出是我們主動(dòng)退的，并不是我們出局什么的。

    當(dāng)時(shí)就在我們這個(gè)小會(huì)議室開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)。我說(shuō)召集發(fā)布會(huì)吧，不干了，主要是因?yàn)橥ㄓ貌煌廪D(zhuǎn)讓知識(shí)產(chǎn)權(quán)。我并購(gòu)的主要目的，我有很鮮明的觀點(diǎn)，就是中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)到國(guó)外并購(gòu)什么？是并購(gòu)工廠、機(jī)器、設(shè)備，并購(gòu)它的網(wǎng)絡(luò)，并購(gòu)人家品牌，還是知識(shí)產(chǎn)權(quán)？我認(rèn)為就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其他的都沒(méi)有必要去干。

    為什么？一是我們有，二是風(fēng)險(xiǎn)太大。你說(shuō)全球的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，看水平可能個(gè)別線(xiàn)，國(guó)外比我們高，但是普遍的中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的裝備水平，已經(jīng)超過(guò)世界的平均水平，可以說(shuō)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。你并購(gòu)人家那工廠設(shè)備去，我相信一點(diǎn)，我不是崇洋媚外啊，這些老外在外經(jīng)營(yíng)這些廠子，現(xiàn)在都難以為繼了，中國(guó)人去給它收了，就能給它經(jīng)營(yíng)好？我不信。我可能是搞汽車(chē)半路出家，我說(shuō)這話(huà)分量可能不夠，但是我始終堅(jiān)持就一個(gè)觀點(diǎn)，老外都干不下去了，我們?nèi)ジ桑豢孔V兒，別冒這風(fēng)險(xiǎn)。

    再一個(gè)，從我們目前實(shí)力，我們的資金、人才隊(duì)伍，我們正經(jīng)干汽車(chē)不是才2000年以后的事嗎？就說(shuō)是制造，我們現(xiàn)在能算完全學(xué)會(huì)了嗎？造出個(gè)車(chē)來(lái)誰(shuí)都能干，造出個(gè)高質(zhì)量的車(chē)來(lái)，那還有一定的路要走。

    我堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn)，沒(méi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，我不談。歐寶開(kāi)始沒(méi)跟他談，因?yàn)樵谥R(shí)產(chǎn)權(quán)上，對(duì)方談得很模糊，后來(lái)我們明確給通用發(fā)了幾次函，先把知識(shí)產(chǎn)權(quán)明確下來(lái)，多少款車(chē)型，怎么來(lái)界定，先給我明確這個(gè)，完了再往下談別的。

    但是外方，老想跟你明確收購(gòu)的價(jià)格、讓你承諾什么等等一堆的東西。特別后來(lái)對(duì)方又提出一個(gè)更苛刻條件，不僅不給知識(shí)產(chǎn)權(quán)，你還得給今后品牌的使用費(fèi)，3年下來(lái)跟我們要60億歐元，給通用下面一個(gè)子公司GTO（全球汽車(chē)技術(shù)管理中心），GTO擁有通用公司全球的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，所有東西全裝在這個(gè)GTO的公司。交他？我們就退出不干了。

    通用要求我們?nèi)P(pán)收歐寶，當(dāng)時(shí)我們對(duì)這個(gè)條件就有點(diǎn)猶豫了，我也親自到德國(guó)去了，歐寶工廠我也看了，5月底、6月初的時(shí)候去的。德國(guó)政府的什么大臣，這個(gè)那個(gè)我見(jiàn)了一堆，歐寶的經(jīng)營(yíng)層、律師、工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人、州長(zhǎng)都見(jiàn)了，工廠我也去了，后來(lái)我一看，打住不干了，退了。

    壓根我就沒(méi)想全收，我還是堅(jiān)持這個(gè)觀點(diǎn)，別說(shuō)花錢(qián)買(mǎi)，就現(xiàn)在人家白送把歐寶給咱們，我整個(gè)全盤(pán)都給你，你玩得動(dòng)嗎，咱有這能力給它玩起來(lái)嗎？白送給你也玩不動(dòng)。他都玩不動(dòng)，一年虧損按億歐元來(lái)計(jì)啊，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)太大了。

    并且我覺(jué)得我們從整個(gè)我們的團(tuán)隊(duì)來(lái)講，就咱們財(cái)務(wù)的團(tuán)隊(duì)，我把我全公司能工巧匠，包括我再聘用一些，去弄?dú)W寶那個(gè)帳，我都玩不動(dòng)，就財(cái)務(wù)這一口，那水有多深啊!

    “收薩博，我是動(dòng)真格的了”

    第三個(gè)就是（2009年）8月份的時(shí)候，薩博的事兒蹦出來(lái)了，薩博我們實(shí)際上今年（2009年）年初就接觸過(guò)，比歐寶還早。

    當(dāng)時(shí)通用不是要?jiǎng)冸x4個(gè)品牌嗎，土星、悍馬、歐寶、薩博。我們?yōu)槭裁纯紤]薩博？一是盤(pán)子小，簡(jiǎn)單，就一個(gè)工廠；第二，薩博這款車(chē)技術(shù)可以，跟沃爾沃相當(dāng)；第三，它的產(chǎn)品特對(duì)路，沒(méi)有其他亂七八糟破產(chǎn)品，就規(guī)規(guī)整整倆系列的產(chǎn)品，一個(gè)9-3系列，一個(gè)9-5系列，這倆系列大小各方面適合咱們。

    再一個(gè)它的好產(chǎn)品就是發(fā)動(dòng)機(jī)，全世界牛，玩渦輪增壓的老大，鼻祖。美國(guó)通用所有的增壓技術(shù)的開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在依然在薩博，渦輪增壓的實(shí)驗(yàn)室，全世界倆，一個(gè)就在他手里。

    起步，是我們主動(dòng)找他們的，8月份我們就開(kāi)始要上手薩博了。收薩博過(guò)程你們也清楚了，當(dāng)時(shí)有一個(gè)科尼賽克（Koenigsegg），為什么用這個(gè)科尼賽克呢？當(dāng)時(shí)我特別看好這個(gè)項(xiàng)目，真下力量收購(gòu)。收薩博，我是動(dòng)真格的了，整個(gè)團(tuán)隊(duì)全上了，其他的沒(méi)有大規(guī)模上，都是小規(guī)模部隊(duì)作戰(zhàn)，這是大兵團(tuán)作戰(zhàn)，5個(gè)組一塊，整車(chē)組、動(dòng)力總成組、商務(wù)組、法務(wù)組，還有一個(gè)制造組，就是落地國(guó)產(chǎn)化的組，財(cái)務(wù)就在商務(wù)組里面。

    8月份開(kāi)干，當(dāng)時(shí)還是想依托科尼賽克，以科尼賽克打頭。后來(lái)怎么回事呢？科尼賽克把薩博給接了，他是從通用手里拿過(guò)來(lái)的，拿過(guò)來(lái)之后他也感覺(jué)到玩不動(dòng)。
他的拿和咱的概念不一樣，不是說(shuō)他都拿到手里，他是同意先拿，通用也同意選他了，這時(shí)候他們才開(kāi)始往下一步一步談判，一直談到11月24號(hào)。實(shí)際上他這邊和通用談，那邊就在和我們談。

    科尼賽克拿到之后，感覺(jué)到得找一家中國(guó)公司，因?yàn)橹袊?guó)是當(dāng)前世界汽車(chē)市場(chǎng)增量最高的一個(gè)地區(qū)，他感覺(jué)到薩博未來(lái)要是指望歐洲市場(chǎng)，干不下去。他知道我們對(duì)這個(gè)比較感興趣。為什么？通過(guò)收購(gòu)歐寶，北汽在歐洲的名氣挺大的，另外他查了查，我們又是個(gè)純國(guó)有，在國(guó)內(nèi)排前五號(hào)，于是，他8月份就通過(guò)人來(lái)主動(dòng)找我來(lái)了。一聽(tīng)，我說(shuō)這好，咱談?wù)?，我讓老汪（北汽控股總?jīng)理汪大總）都去了，后來(lái)我就跟著去了。

    我晚去了半個(gè)月，8月底去的。當(dāng)時(shí)我們談的時(shí)候，我給老汪定了幾個(gè)原則：工廠我不要，我要知識(shí)產(chǎn)權(quán)，說(shuō)得很清楚。當(dāng)時(shí)我們出了一個(gè)方案：換股。因?yàn)槲乙矝](méi)錢(qián)啊，缺少資金；再一個(gè)，我有錢(qián)我也不能把錢(qián)投到國(guó)外去，我這兒是為了發(fā)展中國(guó)，我投外面干什么去。就玩了一個(gè)空手套白狼，互換股份。

    我承諾他，我們?cè)谥袊?guó)北京成立一個(gè)合資公司，公司20%的股份送你（科尼賽克），你瑞典薩博20%的股份送我。同時(shí)他把瑞典薩博的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，全部裝到北京這個(gè)合資公司里頭，這我不就把這個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)拿來(lái)了嗎？我80%絕對(duì)控股。

    當(dāng)時(shí)的方案，交易結(jié)構(gòu)，是這么談的，我們錢(qián)也沒(méi)花。但是他（科尼賽克）缺資金，他融資能力有限，瑞典政府擔(dān)保，歐盟銀行給他貸款6個(gè)億，5.9幾億吧，大數(shù)說(shuō)6個(gè)億，但是他還缺，他要求我給他從國(guó)際上籌2億美金，這樣他加起來(lái)拿出8個(gè)億，解決薩博后續(xù)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及新產(chǎn)品的投入。我承諾了，我給他融了2個(gè)億。

    這里說(shuō)的單位是美金，這里統(tǒng)一口徑都說(shuō)的是美金。我承諾的也給他融了，融來(lái)的錢(qián)先是叫可轉(zhuǎn)債，就是他算貸款，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間之后，把融的這塊資金轉(zhuǎn)成我們?cè)谒_博的股份。當(dāng)然這都成歷史了，跟一系列銀行談判，復(fù)雜，哎呦這熱鬧，文件海了去了。

    具體都是我們團(tuán)隊(duì)談，我就在后頭指揮就完了。交割最后定的日子是11月30號(hào)，我這所有準(zhǔn)備都就緒了，包括政府的，咱們國(guó)內(nèi)的批文。但是到11月24號(hào)，忽然科尼賽克宣布退出收購(gòu)了。當(dāng)然，他們頭幾天事先給我漏信兒了。

    我覺(jué)得他退出最主要的原因，是他認(rèn)為收購(gòu)?fù)晁_博之后的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，雖然融了這么多資金，他也感覺(jué)到風(fēng)險(xiǎn)太大了。

    “我認(rèn)為可能壞事兒變好事兒”

    科尼賽克一宣布退出去，就把我們撂這兒了。因?yàn)閲?guó)際并購(gòu)，我認(rèn)為現(xiàn)在西方國(guó)家對(duì)中國(guó)企業(yè)參與國(guó)際并購(gòu)還是懷著一種，我認(rèn)為是叫敵意也好，偏見(jiàn)也好，就是不想給你，但是礙于這種環(huán)境，這種壓力，又不得不看著中國(guó)人。說(shuō)實(shí)在的，社會(huì)制度不同，他們瞧不起我們，這是他骨子里的，我感受很深。

    政府、工會(huì)、國(guó)會(huì)、議會(huì)，包括外頭一些媒體輿論，甚至有的國(guó)家對(duì)中國(guó)現(xiàn)在是一個(gè)什么樣的國(guó)家都不太了解，包括瑞典。尤其在歐洲，那宣傳報(bào)道中國(guó)的東西，2/3以上全是負(fù)面的，正面的東西真的不太多，以為你很落后、黑暗、腐敗、專(zhuān)制，他不了解咱們，所以你去了，他很不情愿。

    我感覺(jué)到，像我們中國(guó)企業(yè)，特別是大一點(diǎn)的企業(yè)，沖到前面國(guó)際并購(gòu)去，難度太大，有時(shí)候我老引用一句話(huà)叫：借船出海。最好找一國(guó)外公司打頭，你藏在后面，以這個(gè)公司做前哨來(lái)做，當(dāng)?shù)氐姆伞⑽幕?，協(xié)調(diào)政府的關(guān)系，方方面面，人家輕車(chē)熟路啊。

    你直接去，弄不了，特別是涉及工廠、工會(huì)、老百姓的事兒，咱這兒還沒(méi)玩利落呢，還玩人家那去，那是高度發(fā)達(dá)的資本主義社會(huì)，人家待遇相當(dāng)?shù)母?，到了一定的文明階段了。去玩人家那個(gè)去？玩不來(lái)。所以我們要整個(gè)全盤(pán)接啊，開(kāi)玩笑，我認(rèn)為叫開(kāi)玩笑。

    找科尼賽克就是我的借船出海。我當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的收購(gòu)框架是：工廠、設(shè)備、機(jī)器、人，我一個(gè)不沾，我不涉足那個(gè)。當(dāng)時(shí)他給我20%的股份，我心說(shuō)，你給我的整個(gè)是包袱，那是燙手山藥，今后盈利了，那是預(yù)期多少年之后的事情，但是你得想債務(wù)，那個(gè)責(zé)任在那兒呢，那今后虧損呢，所有的事兒你也得擔(dān)啊，你也得背啊。

    所以，24號(hào)事兒出了之后，我們內(nèi)部開(kāi)會(huì)，我就說(shuō)這么一句話(huà)，我說(shuō)學(xué)辯證法。中國(guó)老有句話(huà)，好事兒變壞事兒；我說(shuō)還有一句話(huà)叫壞事兒變好事兒，任何事物都是一分為二的，它有一個(gè)對(duì)立統(tǒng)一的關(guān)系?？赡艽蠹艺J(rèn)為現(xiàn)在好事兒，馬上就要簽字了，30號(hào)交割啊?，F(xiàn)在這船沒(méi)了，大家認(rèn)為好事兒變壞事兒，我說(shuō)我認(rèn)為可能壞事兒變好事兒，索性咱們把我們這偽裝的面具扯了，拉下來(lái)，直接正式跟他說(shuō)，就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)，給我就買(mǎi)，不給拜拜。

    老汪呢又和通用熟，直接你給我攻通用，告訴韓德勝；這邊直接跟瑞典薩博，原來(lái)薩博那個(gè)項(xiàng)目談那么多個(gè)月，不是直接和薩博公司談，是和科尼賽克談的，他退了，我們直接就見(jiàn)到了瑞典薩博整個(gè)的CEO、經(jīng)營(yíng)層，跟他們談。

    瑞典薩博的CEO、經(jīng)營(yíng)層非常友好，非常主動(dòng)，原則同意我們和科尼賽克原來(lái)談的框架大盤(pán)子不動(dòng)，但是不存在換股了，所有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)全都同意，原來(lái)裝到我這兒的知識(shí)產(chǎn)權(quán)還是這些。為什么幾天我們就簽字了？就是大盤(pán)子沒(méi)動(dòng)。我們立即派人就到瑞典去了，同時(shí)到底特律做通用的工作。

    這時(shí)，瑞典政府蹦出來(lái)了，急了，為什么呢？這么大的企業(yè)，小四千職工啊，這要是沒(méi)了，政府壓力大啊。瑞典政府帶著瑞典薩博的經(jīng)營(yíng)層的主要頭兒，直接飛底特律，因?yàn)?2月1號(hào)美國(guó)通用董事會(huì)要做出決定，薩博怎么辦。

    11月30號(hào)，我們?cè)诒本┦且估镩_(kāi)會(huì)做決定，董事會(huì)做決定，同意收購(gòu)薩博的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，我們馬上把決議傳真過(guò)去。拿著我們這個(gè)董事會(huì)的決議，瑞典政府和薩博的人飛底特律。瑞典薩博的經(jīng)營(yíng)層說(shuō)了，我們不行自己收購(gòu)自己，我們自己來(lái)維持啊，不能把公司弄沒(méi)了。我們現(xiàn)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)上的關(guān)系，他叫合作，實(shí)際上是叫咱們收回來(lái)了，我們能維持，我們就想獨(dú)立干。

    12月1號(hào)，通用董事會(huì)正式開(kāi)了，作出決定，暫緩破產(chǎn)，因?yàn)闆](méi)人了嘛，同意我們這個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交易，同時(shí)韓德勝宣布下臺(tái)，就那次董事會(huì)，同一天。

    我們對(duì)外正式公布是禮拜一下午，這兒的4點(diǎn)。我們談好了統(tǒng)一對(duì)外發(fā)布時(shí)間，收購(gòu)真正交割時(shí)間是12月11號(hào)，瑞典當(dāng)?shù)貢r(shí)間的下午，我這是夜里。

    什么叫一手交錢(qián)一手交貨？很有意思，通過(guò)倫敦銀行，我最后在這兒簽字。我晚上7：35在這兒，在我辦公室門(mén)口那地方簽的字，德意志銀行的坐在我這兒看著，我這7：35，他們當(dāng)?shù)貢r(shí)間應(yīng)該是下午1點(diǎn)。交割，完了，東西禮拜天就到北京了。

    東西從那邊押運(yùn)過(guò)來(lái)，電子文檔、紙質(zhì)的光資料就3.1噸。后面還有東西沒(méi)回來(lái)呢，在路途上，還有500套動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱實(shí)物，還有所有的模具、功能卡具。我專(zhuān)門(mén)到機(jī)場(chǎng)迎接啊，開(kāi)了一個(gè)大的歡迎會(huì)。

    故事就這么一個(gè)故事。

    “我認(rèn)為可圈可點(diǎn)的有幾個(gè)亮點(diǎn)”

    我們跟克萊斯勒的談判還沒(méi)有完，我覺(jué)得作為我走向國(guó)際的道路，不能說(shuō)現(xiàn)在就此畫(huà)個(gè)句號(hào)，只能說(shuō)畫(huà)個(gè)分號(hào)，完勝一仗，并且這次我認(rèn)為可圈可點(diǎn)的有幾個(gè)亮點(diǎn)。

    一個(gè)大亮點(diǎn)，我這次，知識(shí)產(chǎn)權(quán)是買(mǎi)斷了，整個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸我所有了，誰(shuí)要用，它得跟我買(mǎi)，包括它再用，也得跟我買(mǎi)。

    我們收購(gòu)的薩博的資產(chǎn)不在GTO里面，2005年之前薩博的所有知識(shí)產(chǎn)權(quán)我們買(mǎi)過(guò)來(lái)了，2005年之后的，后來(lái)通用在薩博技術(shù)平臺(tái)上又開(kāi)發(fā)的在GTO里，我們沒(méi)買(mǎi)，所以我們收購(gòu)的是2005年之前瑞典薩博擁有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

    第二個(gè)大亮點(diǎn)，我找了一些人咨詢(xún)了一下，看了看，對(duì)于目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)，現(xiàn)在我買(mǎi)回來(lái)這套算最好的，技術(shù)水平最高的，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)還是整車(chē)平臺(tái)，這自有公論。

    這次我問(wèn)了問(wèn)搞發(fā)動(dòng)機(jī)的人，人家說(shuō)別的不說(shuō)，就你收的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)就值了。全是渦輪增壓，你看這升功率，全球老大啊，油耗還低；你再看看扭矩達(dá)到多少，咱們國(guó)內(nèi)沒(méi)有這么好的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括大眾新干的那個(gè)。人家玩發(fā)動(dòng)機(jī)的一看完這個(gè)參數(shù)，就說(shuō)國(guó)內(nèi)的沒(méi)法比。薩博公司是干航空發(fā)動(dòng)機(jī)起家，他就干這個(gè)的。

    我們拿回來(lái)的東西，其他都不用動(dòng)，底盤(pán)非常好，動(dòng)力總成、整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)都非常好，我們就做適應(yīng)本土化改動(dòng)，外形、內(nèi)飾，想怎么改就怎么改。

    第二個(gè)就是，我不光是買(mǎi)了知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這次包括整個(gè)工程制造的全部文件，包括配套廠家的標(biāo)準(zhǔn)，零部件的文件，驗(yàn)收條件等等，全部都轉(zhuǎn)讓給咱們。那是人家?guī)资甑男难?，都是?shí)踐一點(diǎn)點(diǎn)形成的各種工藝文件，一點(diǎn)點(diǎn)形成的結(jié)晶，那都是血汗啊。他不是光賣(mài)我車(chē)型，大家千萬(wàn)別以為這是純圖紙，三維的、兩維的，他把全套的工藝制造文件全部給了，這很重要啊。

    再一個(gè)，我覺(jué)得收獲大一些的，他把現(xiàn)有的整個(gè)模具、卡具，包括500套動(dòng)力總成都給我了。那500臺(tái)套干嘛的，我們就是改造完了做實(shí)驗(yàn)啊，試制啊，跑啊，都用這些東西，這500臺(tái)套足夠我干出合格的批量產(chǎn)品。前期的都有了，省老錢(qián)了，不然的話(huà)怎么弄啊。

    還有很重要的一點(diǎn)，后續(xù)的服務(wù)，整個(gè)人家精銳的團(tuán)隊(duì)服務(wù)也保證。除了倆整車(chē)平臺(tái)，我們還收了一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。我們沒(méi)有收過(guò)來(lái)的那些技術(shù)其實(shí)就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的，他們過(guò)來(lái)幫我們開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。

    還有包括我這兒國(guó)產(chǎn)化自主品牌，薩博后續(xù)的服務(wù)，它的團(tuán)隊(duì)整個(gè)來(lái)支持我，干到我們整個(gè)產(chǎn)品出來(lái)。包括動(dòng)力總成的人，包括整車(chē)的人，一大堆，這也是交易的內(nèi)容，所以我這個(gè)交易是一個(gè)全套的。

    以后合適的話(huà)，可以直接把它的人聘過(guò)來(lái)?，F(xiàn)在說(shuō)它可能要破產(chǎn)，有的人就說(shuō)，這破了產(chǎn)，會(huì)不會(huì)對(duì)北汽收購(gòu)有影響??？我巴不得他破呢。

    我最近已經(jīng)派了一個(gè)團(tuán)隊(duì)在那兒收他人呢，摸他哪些人是咱們可用的，他這一破，談條件的價(jià)碼一下就下來(lái)了。歐洲也不景氣，也沒(méi)地兒找工作。我已經(jīng)把它整個(gè)的人工各種費(fèi)用都摸了一下，不比中國(guó)貴啊，我們付得起，代價(jià)并不高啊。所以他破也好，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)也好，我觀著景兒，破我更樂(lè)，破我就收人了。

    整個(gè)交易，一共花了大數(shù)2個(gè)億（美金）吧，我們還有一部分資金是放在共管帳戶(hù)監(jiān)管著呢，后續(xù)他不是還給我支撐服務(wù)嗎？相當(dāng)于押金，在銀行擱著。

    “產(chǎn)品，我們大概15到18個(gè)月就出來(lái)了”

    大體我們這兒分析了一下，這次收購(gòu)對(duì)我們自主品牌的產(chǎn)品的研發(fā)，縮短至少3年到4年時(shí)間，少走好多彎路。所以我覺(jué)得這個(gè)事兒呢，北京市領(lǐng)導(dǎo)也很重視，現(xiàn)在注意力著眼點(diǎn)在抓我們后續(xù)的，這項(xiàng)技術(shù)怎么樣落地，怎么樣出產(chǎn)品。

    產(chǎn)品，我們大概15到18個(gè)月就出來(lái)了。當(dāng)然，現(xiàn)在快慢不在它了，整個(gè)工廠的建設(shè)和改造的周期變成了主要環(huán)節(jié)。原來(lái)矛盾點(diǎn)都在開(kāi)發(fā)新車(chē)型了，做實(shí)驗(yàn)了，拉得很長(zhǎng)，由于它的時(shí)間一下縮短了，這下這個(gè)矛盾變成工廠了。

    總體，我看了看，2011年上半年，一年多的時(shí)間，新產(chǎn)品就出來(lái)了。這個(gè)技術(shù)是很成熟的，很穩(wěn)定的，上手就是中高檔車(chē)。像他的9-3車(chē)型，競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型是奧迪的A4、寶馬的3系和奔馳的C級(jí)和沃爾沃的S40。9-5車(chē)型，奧迪A6、奔馳E級(jí)、寶馬5系、沃爾沃S80，這都是它的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。

    這一下子改變了我們?cè)鹊淖灾髌放妻I車(chē)計(jì)劃，薩博平臺(tái)上的產(chǎn)品肯定要先出了，這個(gè)太成熟了，少走多少?gòu)澛钒?！還沒(méi)花多少錢(qián)。我這2億美金，也就13億人民幣。外界評(píng)論買(mǎi)貴了，他們都不知道我買(mǎi)什么了。

    自主品牌收了薩博等于奠定了非常好的基礎(chǔ)，這個(gè)意義太大了。我收得干凈在哪？我啥國(guó)外負(fù)擔(dān)都沒(méi)有。你知道瑞典薩博讓我接，我要出多少錢(qián)嗎？全給你，1克朗。單就是剛才說(shuō)的那個(gè)歐寶的概念，現(xiàn)在就是不要錢(qián)給你，1克朗。我敢要嗎？現(xiàn)在相當(dāng)于倒找錢(qián)給我了吧，我敢要嗎？風(fēng)險(xiǎn)啊，誰(shuí)拿著這個(gè)，真是燙手山芋。

    現(xiàn)在外界說(shuō)“那下一步開(kāi)發(fā)怎么辦？”瞎操心，我傻子啊？我收購(gòu)了能不考慮下一步嗎？我也沒(méi)有全指著瑞典人幫咱開(kāi)發(fā)，我自己的力量也很雄厚了，不算福田那一千多人，400多人團(tuán)隊(duì)專(zhuān)門(mén)干轎車(chē)的，我這陸續(xù)還在物色。另外，現(xiàn)在有些東西我不用完全自己開(kāi)發(fā)。

    我們自主品牌起碼在主打的走量產(chǎn)品上，有這兩個(gè)平臺(tái)就足夠了。做更長(zhǎng)軸距的產(chǎn)品，有可能在它們的基礎(chǔ)上改，也有可能再尋找世界上合適的產(chǎn)品。
現(xiàn)在，一堆的事兒都已經(jīng)開(kāi)始，時(shí)間很緊，我們要辦的事兒太多了。