北美2011年北美市場(chǎng)前景向好，預(yù)計(jì)銷量增長(zhǎng)將達(dá)到11%(1550萬輛)，與2010年相比增長(zhǎng)150萬輛。美國(guó)汽車市場(chǎng)仍是北美地區(qū)的增長(zhǎng)動(dòng)力，銷量預(yù)期達(dá)到1300萬輛，與2010年相比增長(zhǎng)12%。

　　由于經(jīng)濟(jì)衰退期間市場(chǎng)沒有受到像美國(guó)那么深的影響，加拿大經(jīng)濟(jì)將保持積極增長(zhǎng)，預(yù)期在2011年增長(zhǎng)4%。

　　墨西哥的輕型汽車銷量預(yù)期為90萬輛，與2010年相比增長(zhǎng)8%。墨西哥的輕型汽車銷量增長(zhǎng)取決于美國(guó)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，并受制于高通脹率。

　　南美南美地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和汽車市場(chǎng)已經(jīng)迅猛復(fù)蘇。經(jīng)濟(jì)和汽車領(lǐng)域預(yù)期在2011年實(shí)現(xiàn)適度增長(zhǎng)，GDP增長(zhǎng)預(yù)計(jì)達(dá)到4%～5%。

　　Jeff Schuster認(rèn)為：“南美地區(qū)的近期主要風(fēng)險(xiǎn)包括通脹不斷加劇和銀根不斷收緊，投資者信心突然逆轉(zhuǎn)，以及巴西可能出現(xiàn)的信貸泡沫。巴西是南美地區(qū)最大的汽車市場(chǎng)，占南美地區(qū)銷量的將近75%。”

　　由于經(jīng)濟(jì)衰退延長(zhǎng)、高通脹和進(jìn)口汽車短缺，委內(nèi)瑞拉汽車市場(chǎng)將繼續(xù)艱難前行。

　　2010年總體輕型汽車銷量不足11萬輛，僅為2007年銷量的1/4。

　　歐洲與北美市場(chǎng)的穩(wěn)步復(fù)蘇形成對(duì)比，歐洲輕型汽車市場(chǎng)在2011年預(yù)期略有下降，銷量為1810萬輛。

　　Jeff Schuster表示：“雖然驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)的根本因素預(yù)期有所改善，但2011年的西歐市場(chǎng)將繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)。延伸到去年多個(gè)市場(chǎng)，汽車報(bào)廢項(xiàng)目的終止并沒有產(chǎn)生預(yù)期的顯著效果，債務(wù)危機(jī)仍然是一個(gè)嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)。”

　　因此，2011年西歐輕型汽車銷量預(yù)期為1420萬輛，與2010年相比下降2%。相反，東歐銷量出現(xiàn)了更加迅速的反彈，這主要由于激勵(lì)政策，例如俄羅斯的汽車報(bào)廢項(xiàng)目和土耳其的低利率。2011年，東歐預(yù)期進(jìn)一步復(fù)蘇，銷量增長(zhǎng)4%，達(dá)到390萬輛。

　　亞洲亞洲在2011年將繼續(xù)增長(zhǎng)，但不會(huì)像2010年那樣顯著。亞洲地區(qū)在2010年實(shí)現(xiàn)了超過25%的增長(zhǎng)率。2011年，亞洲地區(qū)將實(shí)現(xiàn)更加可持續(xù)的增長(zhǎng)率——7%，銷量預(yù)期為3220萬輛，大約占全球銷量的42%。

　　近年來突飛猛進(jìn)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，銷量預(yù)期超過1900萬輛，與2010年相比增長(zhǎng)11%。盡管增長(zhǎng)放緩，但中國(guó)將依然穩(wěn)居全球第一大汽車市場(chǎng)，銷量超過美國(guó)大約600萬輛，中國(guó)汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)期前景依舊強(qiáng)勁。

　　隨著收入水平的提高和小型車需求的增長(zhǎng)，印度銷量將會(huì)上升，尤其在城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村市場(chǎng)中。因此，印度銷量在2011年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)17%，達(dá)到320萬輛。

　　2011年開年，全球各大廠商近期公布的汽車銷售數(shù)據(jù)來看，全球各國(guó)汽車市場(chǎng)中絕大部分國(guó)家繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，出現(xiàn)“開門紅”，為今年開了個(gè)好頭。

　　在成熟的汽車市場(chǎng)，美國(guó)車市出現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，通用和克萊斯勒增幅相當(dāng)明顯;日本和歐洲車市則顯露出萎縮的頹勢(shì)，日本和歐洲部分國(guó)家的政府購(gòu)車補(bǔ)貼政策結(jié)束是其不斷走低的原因。不過，在歐洲五大汽車市場(chǎng)中，德國(guó)、法國(guó)的汽車銷量出現(xiàn)了回升。新興市場(chǎng)仍然將是2011年全球汽車銷量再創(chuàng)新高的主要推動(dòng)力，1月份俄羅斯和印度市場(chǎng)汽車銷量繼續(xù)井噴。

　　J.D. Power and Associates汽車預(yù)測(cè)部門資料顯示，2011年全球新輕型汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到7650萬輛，超過2010年創(chuàng)下的7200萬輛銷量記錄。這里所指的“輕型車”包括乘用車以及輕型商用車，即包含轎車、SUV和MPV;輕型商用車包括微面、微卡、輕客、輕卡和皮卡。

　　如果新輕型汽車銷量達(dá)到預(yù)期水平，那么總體銷量與2010年相比將增長(zhǎng)6%。J.D. Power andAssociates全球汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁John Humphrey表示：“全球經(jīng)濟(jì)總體增長(zhǎng)支撐著汽車銷量的進(jìn)一步恢復(fù)。隨著經(jīng)濟(jì)更加令人樂觀，我們看到了市場(chǎng)趨于穩(wěn)定跡象，同時(shí)消費(fèi)者新車需求也呈上升趨勢(shì)。”

　　2010年：美、中強(qiáng)勁大部分地區(qū)在2010年實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)，包括北美、南美和亞洲，其中中國(guó)是亞洲增長(zhǎng)的關(guān)鍵力量。

　　新興汽車市場(chǎng)在2010年首次占據(jù)了全球輕型汽車銷量的一半以上，達(dá)到51%，這清晰地表明全球汽車市場(chǎng)在過去五年中已經(jīng)發(fā)生重心轉(zhuǎn)移。預(yù)期新興市場(chǎng)在整個(gè)2011年繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　在北美地區(qū)，2010年美國(guó)輕型汽車銷量為1160萬輛，與2009年的1040萬輛相比增長(zhǎng)11%。加拿大2010年輕型汽車銷量為160萬輛，與2009年相比增長(zhǎng)7%。

　　歐洲的2010年輕型汽車銷量為1820萬輛，雖然略好于預(yù)期，但表現(xiàn)平平。西歐市場(chǎng)并不樂觀，其2010年銷量下降了4%。

　　亞太地區(qū)的成熟市場(chǎng)(日本、韓國(guó)和澳大利亞)在去年表現(xiàn)不一。日本在12月略有上升，韓國(guó)銷量依然保持強(qiáng)勁，澳大利亞創(chuàng)造歷史第二高的年度銷量。

　　中國(guó)市場(chǎng)在2010年表現(xiàn)出色，已經(jīng)成為增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，銷量達(dá)到了1800多萬輛，中國(guó)的輕型車銷量與2009年相比增長(zhǎng)了30%以上，已經(jīng)成為通用、大眾、現(xiàn)代-起亞、日產(chǎn)、本田、PSA的全球第二大市場(chǎng)。

　　J.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)的亞洲汽車預(yù)測(cè)總監(jiān)曾志凌預(yù)測(cè)：“銷量在2011年有所放緩，但中國(guó)市場(chǎng)依然保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。”

　　印度也展現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，2010年銷量為270萬輛，增長(zhǎng)了30%以上。南美市場(chǎng)也表現(xiàn)強(qiáng)勁。

　　2011年展望2011年全球GDP增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到或超過4%，略低于2010年4.6%的增長(zhǎng)速度，但其增長(zhǎng)勢(shì)頭足以強(qiáng)勁支撐許多市場(chǎng)，汽車銷量將進(jìn)一步恢復(fù)，其中新興市場(chǎng)的汽車銷量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　包括中國(guó)、印度和巴西等，有望在2010年輕型車銷量份額51%的基礎(chǔ)上繼續(xù)擴(kuò)張。預(yù)期將占到2011年整個(gè)輕型汽車銷量的53%。

　　而成熟市場(chǎng)預(yù)計(jì)表現(xiàn)參差不齊。美國(guó)經(jīng)濟(jì)有望更加強(qiáng)勁，這將促成更高的銷量。西歐經(jīng)濟(jì)前景不景氣，而日本汽車市場(chǎng)可能出現(xiàn)萎縮。

　　J.D. Power and Associates全球預(yù)測(cè)執(zhí)行總監(jiān)Jeff Schuster表示：“全球而言，2010年呈現(xiàn)的是成熟市場(chǎng)復(fù)蘇和新興市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。今年增長(zhǎng)預(yù)期沒有去年突出。然而，伴隨不同國(guó)家的汽車市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇，今年全球?qū)⒊尸F(xiàn)出一個(gè)穩(wěn)步增長(zhǎng)的市場(chǎng)環(huán)境。”

　　2011年全球經(jīng)濟(jì)將逐步活躍起來，輕型商用車增速預(yù)期達(dá)到7%，占全球輕型汽車銷量的18%。相比之下，乘用車銷量預(yù)期增長(zhǎng)將近6%。