充電設(shè)施建設(shè)“糧草”不足現(xiàn)狀正在被破解
充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“糧草”不足、充電難的現(xiàn)狀正在被破解。
隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和電動(dòng)汽車保有量的持續(xù)增加,充電設(shè)施建設(shè)早已迫在眉睫。日前,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)破解電動(dòng)汽車充電難、停車難等問(wèn)題的新舉措,為我國(guó)電動(dòng)汽車的快速發(fā)展保駕護(hù)航。
值得注意的是,在充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的進(jìn)程中,將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到充電設(shè)施建設(shè)中去已然成了業(yè)界的一大熱門話題。“云平臺(tái)”、“大數(shù)據(jù)”、“APP”、“電池?cái)?shù)據(jù)”、“能源互聯(lián)網(wǎng)”等“潮詞”紛紛涌現(xiàn)。
在這種大環(huán)境下,一個(gè)以汽車經(jīng)銷為主要業(yè)務(wù)的民營(yíng)公司萬(wàn)幫新能源投資集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“萬(wàn)幫”)最近幾個(gè)月在充電樁領(lǐng)域的“樁點(diǎn)中國(guó)”行動(dòng)格外引人注目。萬(wàn)幫為什么會(huì)如此傾情充電樁建設(shè),對(duì)于目前充電樁建設(shè)難題,它又給出了怎樣的解決方案?
初衷
時(shí)間倒退到幾個(gè)月以前,在10月23日下午,由萬(wàn)幫充電設(shè)備有限公司(以下簡(jiǎn)稱“星星充電”)主辦的“樁”點(diǎn)中國(guó)北京站啟動(dòng)儀式在京召開,萬(wàn)幫新能源投資集團(tuán)董事長(zhǎng)邵丹薇介紹,星星充電將在未來(lái)9個(gè)月在北京免費(fèi)安裝一萬(wàn)個(gè)充電樁。
在啟動(dòng)儀式上,邵丹薇還表示,“樁”點(diǎn)中國(guó)是萬(wàn)幫新能源未來(lái)三年的品牌活動(dòng),持續(xù)時(shí)間將很長(zhǎng),三年內(nèi)計(jì)劃點(diǎn)亮100個(gè)城市。
記者查閱資料獲悉:年銷售額200億的江蘇萬(wàn)幫金之星車業(yè)集團(tuán)是江蘇省最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán),該集團(tuán)是奔馳、寶馬等豪華車品牌重要的一線經(jīng)銷商。2014年12月,萬(wàn)幫車業(yè)集團(tuán)投資成立了新能源投資集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“萬(wàn)幫新能源”)。
很顯然,三年內(nèi)計(jì)劃點(diǎn)亮100個(gè)城市,這對(duì)于一個(gè)以汽車經(jīng)銷為主要業(yè)務(wù)的民營(yíng)公司來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)。
當(dāng)記者問(wèn)及萬(wàn)幫為何涉足新能源時(shí),邵丹薇表示:“此前,我們主要開展傳統(tǒng)燃油車銷售的業(yè)務(wù),綜合實(shí)力位居中國(guó)汽車百?gòu)?qiáng)榜全國(guó)第三名,同時(shí)我們也看到,代理的所有品牌主機(jī)廠都在新能源汽車領(lǐng)域大力布局,比如梅賽德斯-奔馳就宣布到2017年時(shí)將全系都推出新能源汽車,所以我們從去年開始涉足銷售新能源汽車。”
另外一個(gè)原因是,在一次新能源汽車論壇上,幾乎所有的嘉賓都在抱怨充電設(shè)施建設(shè)難,充電設(shè)施數(shù)量與新能源汽車銷量差距越來(lái)越大。根據(jù)國(guó)家能源局的預(yù)計(jì)兩者應(yīng)該按照1:1匹配,但當(dāng)時(shí)基本上只有0.1:1,差距非常大。邵丹薇認(rèn)為,關(guān)于車和樁的關(guān)系,是兵馬和糧草的問(wèn)題,所謂“兵馬未動(dòng),糧草先行”,發(fā)展新能源汽車,一定要先行布樁。就是用這種要有所擔(dān)當(dāng)?shù)男膽B(tài),用了一年多時(shí)間,萬(wàn)幫新能源建成了五個(gè)業(yè)務(wù)板塊:充電樁生產(chǎn)企業(yè)德合科技、專賣新能源汽車的4S店、充電樁安裝服務(wù)、新能源培訓(xùn)機(jī)構(gòu)星星大學(xué),以及明星板塊——星星充電樁業(yè)務(wù)。
這其中,星星充電樁項(xiàng)目推進(jìn)更為快速。截至目前,在全國(guó)已建成約一萬(wàn)個(gè)公共充電樁,規(guī)模僅次于國(guó)家電網(wǎng)。計(jì)劃到明年春節(jié)前建完2萬(wàn)個(gè),成為國(guó)內(nèi)最大的充電樁企業(yè)。同時(shí),星星充電計(jì)劃三年內(nèi)完成100個(gè)城市的進(jìn)駐,投資45億元,成立管理機(jī)構(gòu)340個(gè),在全國(guó)范圍內(nèi)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)60個(gè)城市的智慧公共充電網(wǎng)絡(luò),建設(shè)25萬(wàn)個(gè)充電樁,形成規(guī)?;统鞘谐潆娋W(wǎng)絡(luò)群;至2020年,建設(shè)和運(yùn)營(yíng)不少于100萬(wàn)個(gè)以上充電樁,形成全國(guó)性城市智慧充電網(wǎng)絡(luò),繼而實(shí)現(xiàn)高度互聯(lián)網(wǎng)化的用戶平臺(tái),最終實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)與智能電網(wǎng)的四網(wǎng)合一。
對(duì)于這個(gè)雄心勃勃的目標(biāo),萬(wàn)幫又將以怎樣的姿態(tài)去實(shí)現(xiàn)?
“眾籌”建樁模式
據(jù)了解,星星充電的“樁點(diǎn)中國(guó)”活動(dòng),對(duì)于每一個(gè)進(jìn)駐的城市都會(huì)采取已經(jīng)在江蘇常州試點(diǎn)成熟的“眾籌建樁”模式,免費(fèi)為當(dāng)?shù)赜脩舭惭b一定數(shù)量的德和科技充電樁,單位或個(gè)人用戶只需在單位、酒店、醫(yī)院、商業(yè)綜合體等地?fù)碛?個(gè)以上的自有停車位即可,除了免費(fèi)安裝,用戶還將能享受服務(wù)費(fèi)的分成收益。
然而,目前國(guó)內(nèi)整個(gè)充電樁的建設(shè)在現(xiàn)階段條件下推進(jìn)得并不順暢,很多停車場(chǎng)的產(chǎn)權(quán)方并未做好將公共充電樁“請(qǐng)”進(jìn)自己車場(chǎng)的準(zhǔn)備。但萬(wàn)幫對(duì)于這個(gè)問(wèn)題卻有著自己的解決方式。
萬(wàn)幫星星充電總經(jīng)理蘇浩在接受記者采訪時(shí)表示,其實(shí),充電樁的生產(chǎn)和安裝技術(shù)都已十分成熟,市場(chǎng)面臨的唯一壁壘即是安裝電樁需要對(duì)原有停車位進(jìn)行的小規(guī)模破土改造,“我們提出‘眾籌建設(shè)充電樁’的想法是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。”蘇浩說(shuō),一支充電樁的生產(chǎn)成本在4000元左右,加上運(yùn)輸、布線、安裝等,成本大約能達(dá)到10000元。他們把這部分設(shè)備和安裝的成本承擔(dān)下來(lái),是希望有更多公司和個(gè)人愿意參加這項(xiàng)計(jì)劃,并提供自己的電樁給通過(guò)手機(jī)app預(yù)約充電的其他電動(dòng)車車主。
萬(wàn)幫提出的眾籌方案是:只要申請(qǐng)人有場(chǎng)地,滿足五個(gè)以上的空余車位,又有富裕的電容,他們就免費(fèi)提供充電樁設(shè)備和安裝服務(wù);此外,還將與車位的產(chǎn)權(quán)人共同分享租賃該充電樁所能得到的服務(wù)費(fèi)收益。為此,萬(wàn)幫宣布在北京,免費(fèi)電樁的名額是10000個(gè)。
目前,萬(wàn)幫星星充電已經(jīng)正式進(jìn)入北、上、廣、蘇、鄂、皖。未來(lái)三年,星星充電將全面開花,計(jì)劃在全國(guó)投資45億覆蓋全國(guó)100個(gè)城市,自行建設(shè)25萬(wàn)個(gè)、管理100萬(wàn)個(gè)充電樁,其中在北京建到10萬(wàn)個(gè)充電端口,形成全國(guó)性城市智慧充電網(wǎng)絡(luò)。
為此,萬(wàn)幫已經(jīng)推出了迎接“充電端口像wifi一樣普遍”的新能源時(shí)代的充電解決方案,那就是能夠放在車主包中的移動(dòng)充電寶和能在星巴克普通電源插座上使用的充電插頭。“產(chǎn)品已經(jīng)下線了,現(xiàn)在正在做測(cè)試,快的話明年一季度會(huì)推出。”
“我們所有的計(jì)劃都是2018年底,因?yàn)樗械闹鳈C(jī)廠都把新能源產(chǎn)品的上市定在了2018年,所以那會(huì)是一個(gè)節(jié)點(diǎn),而2019年會(huì)是爆發(fā)式的一年。”邵丹薇對(duì)星星充電的未來(lái)充滿了期待。
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