今年以來，隨著客運企業(yè)資質(zhì)評定的高潮回落，公交系統(tǒng)更新公交車的高潮的到來以及高檔豪華客車需求的加大，客車企業(yè)紛紛調(diào)整企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以適應(yīng)市場需求的變化。

　　宇通客車公司自合資以來，開始調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，至今為止宇通已形成了上至200萬元下至20萬元左右的高中普全系列產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的形成使其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更趨完整。年初，宇通調(diào)低了全部產(chǎn)品價格，這使其更加提高了產(chǎn)品的市場競爭力。在宇通的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，7.3米客車占其銷量的50%，7.9米客車占其銷量的20%。

　　廈門金龍作為客車業(yè)老大，前兩年一直占據(jù)著旅游客車市場。隨后在其國內(nèi)高端客運市場占穩(wěn)腳跟后，開始向公交市場挺進。金龍的戰(zhàn)略是打造高檔客車品牌，以品牌占領(lǐng)市場。今年初，金龍也全部調(diào)低了產(chǎn)品價格。金龍今年年銷售額目標(biāo)為40億。

　　亞星作為國內(nèi)最早生產(chǎn)客車的基地之一，長途客運和公交客車是其主要的市場。但這兩市場目前的競爭都日趨激烈。在公交客車市場南有常州長江，北有京華，黃海也已殺入大中公交客車市場，并已占穩(wěn)腳跟。而長途客運則有金龍的進入，小金龍及長江的跟進。所以亞星已準(zhǔn)備在城鄉(xiāng)客運市場打開缺口，形成新的增長點。

　　牡丹易帥，新上任的總經(jīng)理對公司戰(zhàn)略進行了調(diào)整，壓縮了原主力車型6米低檔車的生產(chǎn)，開始向大、中、輕型中高檔客車方向發(fā)展。所以今年上半年輕客的銷量比去年同期相比下降了約一半，而中高檔中型客車卻增長較快，所以其總的經(jīng)濟效益有所增長。其中銷量最好的是98款6米考斯特，其次是6790和6830 型公交車。

　　從以上這些企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整中可以看出，由于市場的瞬息萬變，以及客車產(chǎn)品的日趨同質(zhì)化傾向，使各企業(yè)為適應(yīng)市場的變化，開始由客車的單一化市場向多元化市場轉(zhuǎn)變。這一變化的出現(xiàn)，必將導(dǎo)致客車市場競爭的激烈�？梢灶A(yù)計到今年底，客車市場的格局將會有一大的變化。