今年以來(lái)，隨著客運(yùn)企業(yè)資質(zhì)評(píng)定的高潮回落，公交系統(tǒng)更新公交車的高潮的到來(lái)以及高檔豪華客車需求的加大，客車企業(yè)紛紛調(diào)整企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。

　　宇通客車公司自合資以來(lái)，開始調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，至今為止宇通已形成了上至200萬(wàn)元下至20萬(wàn)元左右的高中普全系列產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的形成使其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更趨完整。年初，宇通調(diào)低了全部產(chǎn)品價(jià)格，這使其更加提高了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在宇通的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，7.3米客車占其銷量的50%，7.9米客車占其銷量的20%。

　　廈門金龍作為客車業(yè)老大，前兩年一直占據(jù)著旅游客車市場(chǎng)。隨后在其國(guó)內(nèi)高端客運(yùn)市場(chǎng)占穩(wěn)腳跟后，開始向公交市場(chǎng)挺進(jìn)。金龍的戰(zhàn)略是打造高檔客車品牌，以品牌占領(lǐng)市場(chǎng)。今年初，金龍也全部調(diào)低了產(chǎn)品價(jià)格。金龍今年年銷售額目標(biāo)為40億。

　　亞星作為國(guó)內(nèi)最早生產(chǎn)客車的基地之一，長(zhǎng)途客運(yùn)和公交客車是其主要的市場(chǎng)。但這兩市場(chǎng)目前的競(jìng)爭(zhēng)都日趨激烈。在公交客車市場(chǎng)南有常州長(zhǎng)江，北有京華，黃海也已殺入大中公交客車市場(chǎng)，并已占穩(wěn)腳跟。而長(zhǎng)途客運(yùn)則有金龍的進(jìn)入，小金龍及長(zhǎng)江的跟進(jìn)。所以亞星已準(zhǔn)備在城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)打開缺口，形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　牡丹易帥，新上任的總經(jīng)理對(duì)公司戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，壓縮了原主力車型6米低檔車的生產(chǎn)，開始向大、中、輕型中高檔客車方向發(fā)展。所以今年上半年輕客的銷量比去年同期相比下降了約一半，而中高檔中型客車卻增長(zhǎng)較快，所以其總的經(jīng)濟(jì)效益有所增長(zhǎng)。其中銷量最好的是98款6米考斯特，其次是6790和6830 型公交車。

　　從以上這些企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整中可以看出，由于市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變，以及客車產(chǎn)品的日趨同質(zhì)化傾向，使各企業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)的變化，開始由客車的單一化市場(chǎng)向多元化市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。這一變化的出現(xiàn)，必將導(dǎo)致客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈�？梢灶A(yù)計(jì)到今年底，客車市場(chǎng)的格局將會(huì)有一大的變化。