張向群

　　廣為客車生產企業(yè)所關注的第八批《高級客車類型劃分及等級評定表》，已于12月12日以交通部591號文的形式正式發(fā)布。這是為適應道路客運市場需要，加快道路客運運力結構調整步伐，進一步推進營運客車類型劃分及等級評定工作，根據交通部最近出臺的《營運客車類型劃分及等級評定規(guī)劃》的規(guī)定而發(fā)布的�！陡呒壙蛙囶愋蛣澐旨暗燃壴u定表》的說明指出，車輛各項技術參數及服務裝備均需符合等級評定表中的要求，只要有一項低于相應類型及等級的標準限值，在核發(fā)《道路運輸證》時就不能核定為該類型及等級。評定表中各車型的技術參數及服務裝備等均以新出廠的車輛為依據，所有內容均經過現場核查或實測。對于在用營運客車，還應根據車輛實際技術等級進行客車等級評定。對已評定類型及等級的客車如因改裝（改造），引起表中所列技術參數及服務裝備變化的，需重新核定等級。

　 此次發(fā)布的《高級客車類型劃分及等級評定表》，共涉及35家客車生產企業(yè)、177個高級客車車型，其中座位客車144個，臥鋪客車33個�！陡呒壙蛙囶愋蛣澐旨暗燃壴u定表》中高三級客車占車型總數的4．5％，高二級客車占車型總數的23．2％，高一級客車占車型總數的72．3％。詳情請查閱交通部政府網站。

　 交通部公路司車輛處負責人就此指出，客車類型等級評定數量的增多固然是好事，但客車生產企業(yè)還是不應盲目追求數量，而應在提高產品質量和增加產品科技含量方面多努力。