客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在上半年經(jīng)受非典影響，產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)沒(méi)有得到完全釋放。在告別非典的下半年，生活秩序恢復(fù)正�；�，客車(chē)企業(yè)在上半年期間所積蓄的能量能否在下半年得到有效釋放，從以下四大因素我們可以找到答案。

　　由于國(guó)家主管部門(mén)的引導(dǎo) 旅客運(yùn)輸市場(chǎng)復(fù)蘇

　　前不久，國(guó)家旅游局下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好旅游業(yè)恢復(fù)期間非典防控、安全防范和市場(chǎng)規(guī)范工作指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》。另外，《道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要(2001-2010年)》強(qiáng)調(diào)，高速公路和國(guó)道主干線客運(yùn)實(shí)現(xiàn)由高級(jí)客車(chē)為主經(jīng)營(yíng)，城鄉(xiāng)客運(yùn)要以中級(jí)客車(chē)和普通客車(chē)為主經(jīng)營(yíng)，淘汰農(nóng)用車(chē)從事農(nóng)村客運(yùn)。交通部印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)和開(kāi)展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化試點(diǎn)工程的通知》。

　　這些拉動(dòng)客車(chē)需求增長(zhǎng)的政策的實(shí)施，對(duì)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)是令人振奮的好消息。

　　城市公交市場(chǎng)化改革商機(jī)無(wú)限

　　建設(shè)部去年底印發(fā)了《關(guān)于加快市政公用行業(yè)市場(chǎng)化進(jìn)程的意見(jiàn)》的通知，明確要求加快市政公用行業(yè)(包括城市公交)市場(chǎng)化進(jìn)程，鼓勵(lì)社會(huì)資金、外國(guó)資本采取獨(dú)資、合資、合作等多種形式，參與市政公用設(shè)施建設(shè)，形成多元化的投資結(jié)構(gòu)。

　　有了國(guó)家的尚方寶劍，各地城市公交的市場(chǎng)化進(jìn)程加快，僅今年上半年見(jiàn)諸媒體的就有西安、合肥、武漢、廣州、蘭州、福州、沈陽(yáng)等大城市，十堰、錦州、廈門(mén)、佛山、岳陽(yáng)、濮陽(yáng)、牡丹江等中等城市紛紛提出了城市公交市場(chǎng)化改革實(shí)施意見(jiàn)。專(zhuān)家普遍認(rèn)為，這將是整個(gè)客車(chē)生產(chǎn)行業(yè)挖不盡的"金礦"。

　　民營(yíng)資本的不斷進(jìn)入促進(jìn)客車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展

　　據(jù)中通集團(tuán)提供的客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息，目前已有鹽城中威和丹東黃海兩家屬于民營(yíng)資本控股。據(jù)了解，亞星股份和湖南三湘也將引資對(duì)象鎖定在民營(yíng)資本上，且二者的談判過(guò)程均已接近尾聲�？磥�(lái)今年下半年，民營(yíng)資本在客車(chē)生產(chǎn)行業(yè)將占有更大的市場(chǎng)份額。

　　民營(yíng)資本有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是在成本控制方面都有其獨(dú)到之處，民營(yíng)資的進(jìn)入，除了加劇競(jìng)爭(zhēng)外，降低成本進(jìn)而降低產(chǎn)品的銷(xiāo)售價(jià)格將是順理成章的結(jié)果。此前，中大中威明確提?quot;同等價(jià)格比配置，同等配置比合格"的經(jīng)營(yíng)策略，要以低成本和低價(jià)格來(lái)促進(jìn)客車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)合理化。曙光集團(tuán)董事長(zhǎng)李進(jìn)巔也表示：高利潤(rùn)反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分，靠犧牲利潤(rùn)來(lái)贏得市場(chǎng)份額決定著企業(yè)的生存與發(fā)展。即將入主亞星股份的格林柯?tīng)栒崎T(mén)人顧雛軍更是成本控制的高手，據(jù)報(bào)道，他在一年之內(nèi)將科龍電器扭虧為盈，靠的就是降低成本、降低價(jià)格繼而拓寬自己的市場(chǎng)空間這一有效手段。

　　商業(yè)周期規(guī)律醞釀新的客車(chē)銷(xiāo)售高潮

　　根據(jù)歷年的產(chǎn)銷(xiāo)曲線分析，基本規(guī)律是在1月、4月和9月形成三個(gè)高峰，三個(gè)高峰分別對(duì)應(yīng)三個(gè)假期，1月是春節(jié)，4月是"五一"，9月是國(guó)慶，而今年由于非典的影響，國(guó)家取消了"五一"長(zhǎng)假，因此4月份的高峰并不明顯。

　　由此判斷客車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售在9月份將形成高峰，其前提是：人們受非典壓抑?jǐn)?shù)月之久的旅游熱情將在"十一"黃金周得到徹底的釋放，如果非典沒(méi)有反復(fù)，"十一"黃金周出現(xiàn)旅游熱將是不可阻擋的。

　　據(jù)報(bào)道，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格監(jiān)測(cè)中心組織全國(guó)35個(gè)大中城市（西藏除外）的價(jià)格監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)開(kāi)展的居民消費(fèi)信心及消費(fèi)意向調(diào)查表明，非典疫情對(duì)居民旅游消費(fèi)的負(fù)面影響較大，但疫情過(guò)后，今?quot;十一"仍有可能出現(xiàn)旅游高峰期。