在中國(guó)轎車紛紛貼上國(guó)際品牌之時(shí)，他卻在"與狼共舞"中擦亮了中國(guó)客車的民族品牌，成為客車工業(yè)的先鋒人物。

　　時(shí)勢(shì)造英雄，中國(guó)客車業(yè)選擇了宇通，宇通選擇了湯玉祥。從技術(shù)員到總經(jīng)理、董事長(zhǎng)，他的命運(yùn)與中國(guó)的客車制造業(yè)同在。他對(duì)質(zhì)量精益求精的精神令德國(guó)同行折服。他造就了亞洲最大的客車生產(chǎn)基地，他推出了中國(guó)第一輛與世界同步的豪華客車，他創(chuàng)造了震蕩業(yè)界的"宇通現(xiàn)象"，他讓客車業(yè)第一次躋身于中國(guó)500強(qiáng)……

　　敢為天下先，他帶領(lǐng)宇通人櫛風(fēng)沐雨、開(kāi)拓創(chuàng)新，始終立于行業(yè)發(fā)展的潮頭。作為客車行業(yè)的領(lǐng)舞者，他的每一步都牽動(dòng)著中國(guó)客車業(yè)的神經(jīng)。

　　市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量信條

　　第一次近距離接觸湯玉祥，他坐在靠近窗子的米色布藝沙發(fā)上，穿著樸素簡(jiǎn)單，話語(yǔ)簡(jiǎn)潔深刻，目光犀利深邃。讓我覺(jué)得他與倡導(dǎo)中國(guó)客車質(zhì)量、長(zhǎng)袖善舞的先鋒形象相去甚遠(yuǎn)。在逆向的光暈中，已近不惑之年的他更像一個(gè)平和的智者。

　　難以想象，在他簡(jiǎn)單得有些神秘的形象后面，卻是一個(gè)引人注目的中國(guó)客車龍頭企業(yè)。

　　他把一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的國(guó)營(yíng)小廠從困境中帶出，一步一個(gè)腳印，做成了亞洲最大、最成功的客車企業(yè)，創(chuàng)造了企業(yè)資產(chǎn)8年增長(zhǎng)152倍的奇跡，創(chuàng)造了震蕩業(yè)界的"宇通現(xiàn)象"。

　　如今，宇通企業(yè)集團(tuán)以33億元的年?duì)I業(yè)額傲立中國(guó)客車企業(yè)榜首，并成為第一家躋身中國(guó)500強(qiáng)的客車企業(yè)。

　　說(shuō)起市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的質(zhì)量信條，湯玉祥語(yǔ)出驚人：質(zhì)量最好的產(chǎn)品不一定有市場(chǎng)，但有市場(chǎng)的產(chǎn)品一定是質(zhì)量好的。

　　一切按照市場(chǎng)規(guī)律和經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，質(zhì)量好不好，要讓市場(chǎng)說(shuō)了算、用戶說(shuō)了算。這便是他對(duì)質(zhì)量的大徹大悟。

　　1993年6月，客車廠改制為股份有限公司，湯玉祥被提拔為鄭州客車廠的副廠長(zhǎng)，同時(shí)兼任新成立的股份公司副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)全廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作。之前，國(guó)家取消計(jì)劃購(gòu)車指標(biāo)，"斷奶"后的鄭州客車廠陷入產(chǎn)品滯銷、資金緊張、員工思想混亂的嚴(yán)重困境。湯玉祥可稱得上?quot;臨危受命"。

　　擺在他面前的不止是這些困難，困難的是他如何在這種困境中找到一個(gè)平衡點(diǎn)，生產(chǎn)出對(duì)路的產(chǎn)品。在對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)老化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力差等現(xiàn)狀進(jìn)行反復(fù)論證后，他從加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理和產(chǎn)品技術(shù)提升入手，對(duì)廠內(nèi)方方面面進(jìn)行整合，全面提升企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)能力，并適時(shí)推出臥鋪客車這一新車型。

　　臥鋪客車一經(jīng)推出，便受到市場(chǎng)青睞。1994年和1995年，在整個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)率普遍下降的不利情況下，湯玉祥麾下的宇通客車的銷售量卻逆大勢(shì)而上揚(yáng)，反而增長(zhǎng)了98％，一時(shí)被業(yè)界嘆為奇跡。湯玉祥笑道，那算什么奇跡，我不過(guò)是在懸崖邊上找到了市場(chǎng)需求點(diǎn)才絕處逢生的，使產(chǎn)品質(zhì)量適應(yīng)了市場(chǎng)需求，成為真正的賣點(diǎn)。

　　借助時(shí)勢(shì)和外力，湯玉祥開(kāi)始邁出更大的步伐。在他的帶領(lǐng)下，凝聚宇通人汗水和希望的亞洲最大、工藝最先進(jìn)的客車生產(chǎn)基地1998年建成投產(chǎn)；國(guó)家第一個(gè)客車企業(yè)的博士后工作站2000年在宇通落戶；2002年與世界500強(qiáng)之一的德國(guó)MAN公司攜手興建猛獅客車有限公司，并于當(dāng)年捧回世界客車聯(lián)盟頒發(fā)的"年度最佳客車制造商"獎(jiǎng)杯；2003年，宇通作為首批通過(guò)3C認(rèn)證的客車企業(yè)，相繼成立重慶宇通客車有限公司和蘭州宇通有限公司，加速了集團(tuán)化步伐。 　

　　人文關(guān)懷的質(zhì)量哲學(xué)

　　在宇通，最讓湯玉祥引以為自豪的是他的管理團(tuán)隊(duì)。他以學(xué)習(xí)力、創(chuàng)造力和競(jìng)爭(zhēng)力作為培訓(xùn)考核的三大指標(biāo)，來(lái)全力鍛造這支隊(duì)伍，可謂深謀遠(yuǎn)慮。

　　2002年初，宇通與世界500強(qiáng)之一的德國(guó)MAN公司就雙方合資興建猛獅客車有限公司達(dá)成一致。MAN公司總裁在雙方談判成功后表示：MAN選擇宇通，看中的是員工隊(duì)伍和管理水平。宇通的成長(zhǎng)速度非�？�，而且是通過(guò)自己的努力得來(lái)的。宇通員工很團(tuán)結(jié)，很有創(chuàng)造性，這是一個(gè)令人欽佩的集體。

　　據(jù)了解，早在1994年年底，公司董事會(huì)鑒于湯玉祥為公司所帶來(lái)的良好業(yè)績(jī)和貢獻(xiàn)，決定拿出125萬(wàn)元對(duì)他實(shí)施重獎(jiǎng)。湯玉祥分文未取，除將其中的兩萬(wàn)元獎(jiǎng)給有功人員外，其余的全部交公。類似的事情還發(fā)生在1999年年底，湯玉祥再次作出驚人舉動(dòng)，將個(gè)人的120萬(wàn)元獎(jiǎng)金為職工發(fā)了年終獎(jiǎng)。

　　一個(gè)私心太重的人永遠(yuǎn)做不出高質(zhì)量的產(chǎn)品。湯玉祥明確提出"老老實(shí)實(shí)做人，認(rèn)認(rèn)真真做事"的原則，其目的就是倡導(dǎo)一種明朗化的、用勞動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值的良好風(fēng)氣。應(yīng)該說(shuō)，這為企業(yè)打造廉潔自律、高效敬業(yè)的團(tuán)隊(duì)精神打下了良好的基礎(chǔ)。

　　同樣是湯玉祥，在2003年10月份的2003年客屬第十八屆懇親大會(huì)上，出資500萬(wàn)元贊助大會(huì)。面對(duì)一些不理解的目光，湯玉祥說(shuō)，宇通公司具有這個(gè)實(shí)力和能力，就應(yīng)該承擔(dān)起一些社會(huì)責(zé)任。從某種意義上講，宇通不屬于哪個(gè)個(gè)人，而是屬于整個(gè)社會(huì)。承擔(dān)責(zé)任能夠讓宇通人更懂得如何去做好一名社會(huì)人。這樣，每一個(gè)員工才會(huì)把社會(huì)責(zé)任和宇通榮譽(yù)看得高于一切，他們才會(huì)在自己的崗位上盡職盡責(zé)，完成高質(zhì)量、高要求的工作任務(wù)。

　　湯玉祥對(duì)做人和做車的理解，在一定程度上幫助宇通穩(wěn)固了人文關(guān)懷的人本理念。湯玉祥坦言，宇通近幾年超常發(fā)展的重要原因是"改制了"。具體來(lái)說(shuō)，環(huán)境決定企業(yè)成長(zhǎng)，上市不是決定性因素，重要的是體制的變化。"改制創(chuàng)造了企業(yè)發(fā)展的內(nèi)部環(huán)境，合資合作也是創(chuàng)造環(huán)境，最重要的是要靠人去做，搞好內(nèi)部管理，開(kāi)拓市場(chǎng)?quot;

　　在宇通，產(chǎn)品質(zhì)量的控制不僅僅是靠最終產(chǎn)品的檢測(cè)手段，而是靠生產(chǎn)流程中每一個(gè)員工的責(zé)任心和使命感。因?yàn)橛辛诉@種人文關(guān)懷的人本理念，每一個(gè)宇通人深知肩上的責(zé)任，宇通要為社會(huì)提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)。這種更高遠(yuǎn)的目標(biāo)和更深切的關(guān)懷，賦予了宇通人更堅(jiān)定的信仰。如果每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有員工在以一種高度負(fù)責(zé)的目光盯著質(zhì)量，那么這樣的產(chǎn)品質(zhì)量能沒(méi)有保障嗎？

　　中國(guó)制造的質(zhì)量謀略

　　中國(guó)客車幾乎占據(jù)了國(guó)內(nèi)100％的市場(chǎng)，10多年來(lái)，幾乎沒(méi)有國(guó)外的大客車能夠批量進(jìn)入中國(guó)。

　　經(jīng)過(guò)多年的堅(jiān)持和努力，湯玉祥帶領(lǐng)宇通和國(guó)內(nèi)其他同行擋住了外來(lái)客車品牌的入侵，完成了客車民族品牌的保衛(wèi)戰(zhàn)。今天，處于中國(guó)客車龍頭企業(yè)權(quán)力巔峰的湯玉祥并沒(méi)有停下前進(jìn)的步伐。

　　"2002年宇通賣了1.3萬(wàn)輛車，銷售收入33億元，在國(guó)內(nèi)大中型客車市場(chǎng)的占有率超過(guò)20％。但是，這些數(shù)字只能說(shuō)明宇通是做大了，還不能說(shuō)強(qiáng)！"湯玉祥動(dòng)情地說(shuō)："我始終感覺(jué)到一種責(zé)任的存在。我的責(zé)任是把企業(yè)做好。宇通要么不做，要做就做行業(yè)內(nèi)最好的，做民族的宇通、世界的宇通。"

　　為了這個(gè)目標(biāo)，湯玉祥絲毫沒(méi)有停止征程：與美國(guó)普華永道公司合作推行先進(jìn)的SAP信息化項(xiàng)目；與美國(guó)奧曼克公司合作貫徹ISO／TS6949質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，全面與國(guó)際接軌，以提高宇通的管理水平；與德國(guó)MAN公司緊密合作，引進(jìn)世界頂級(jí)技術(shù)和產(chǎn)品，以拉長(zhǎng)宇通的產(chǎn)品鏈；每年拿出年銷售額4％的資金用于研發(fā)，與德國(guó)MAN公司合資成立慕尼黑研發(fā)中心；在宇通工業(yè)園區(qū)興建國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，世界一流的客車實(shí)驗(yàn)中心正在緊張的建設(shè)中，為宇通保持科技領(lǐng)先、品質(zhì)卓越奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；斥資1.3億元在全國(guó)建立了20個(gè)集銷售、售后服務(wù)等四位一體的服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)了由制造型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)的轉(zhuǎn)變；在全公司10年如一日地開(kāi)展"40＋4"活動(dòng)，即每周工作40小時(shí)，學(xué)習(xí)4小時(shí)，每周末的上午請(qǐng)北大、同濟(jì)大學(xué)等高校的教授來(lái)公司為各專業(yè)隊(duì)伍集中授課，先后選派百余名技術(shù)骨干和管理人員到國(guó)內(nèi)外高校進(jìn)修，以提高技術(shù)和管理隊(duì)伍的素質(zhì)；采取激勵(lì)到位、環(huán)境做好、用心留人的機(jī)制，以保持核心隊(duì)伍的高度穩(wěn)定……

　　湯玉祥認(rèn)為，中國(guó)的客車業(yè)是從敲敲打打起家的，如果不注意引進(jìn)、消化、吸收的過(guò)程，只是組裝搞產(chǎn)品替代，那么中國(guó)客車工業(yè)也就會(huì)永遠(yuǎn)停留在敲敲打打的水平上。

　　湯鈺祥簡(jiǎn)歷

　　●1954年出生；

　　●1970年參加工作，現(xiàn)任鄭州宇通企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)；

　　●1999年任西北大學(xué)兼職教授；

　　●鑒于他在鄭州城建交通系統(tǒng)改革與發(fā)展工作中的突出表現(xiàn)，2001年被鄭州市政府記一等功，并當(dāng)選中國(guó)共產(chǎn)黨河南省第七屆黨代會(huì)代表；

　　●2002年，成功地實(shí)施了同德國(guó)MAN公司的強(qiáng)強(qiáng)合作，為宇通客車走向國(guó)際市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

　　●先后榮獲"鄭州市優(yōu)秀青年企業(yè)家"、"鄭州市十大新聞人物"、"河南省勞動(dòng)模范"等光榮稱號(hào)；

　　●2003年當(dāng)選第十屆全國(guó)　　人大代表。

　　經(jīng)典語(yǔ)言

　　□老老實(shí)實(shí)做人，認(rèn)認(rèn)真真做事。

　　□要么不做，要做就做最好的。

　　□企業(yè)的真正資源是人，增加凝聚力，說(shuō)到底就是充分開(kāi)發(fā)人力資源，辦法只有一個(gè)---學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)是提升自身能力的惟一通道，以學(xué)習(xí)提高員工的整體素質(zhì)，以學(xué)習(xí)增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力、向心力。對(duì)企業(yè)而言，惟一持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就是看你是否比你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有學(xué)習(xí)新事物、新知識(shí)更快的能力。

　　□作為生存百年以上并仍然保持旺盛生命力的跨國(guó)公司，他們有很多東西是值得我們學(xué)習(xí)的。只有學(xué)習(xí)他們，我們才趕上并最終超過(guò)他們。經(jīng)驗(yàn)是寶貴的，教訓(xùn)相對(duì)就更加寶貴。我們不能自我限制，我們不僅要總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，更總結(jié)和學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，讓他們的經(jīng)驗(yàn)成為我們的經(jīng)驗(yàn)，讓他們的教訓(xùn)成為我們前進(jìn)中的免費(fèi)教材。
　　□市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不單是規(guī)模與價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，更核心競(jìng)爭(zhēng)力的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)質(zhì)是看誰(shuí)能贏得持續(xù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　□企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，一是管理團(tuán)隊(duì)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，二是多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的積累。卓越的企業(yè)源于卓越的服務(wù)，卓越的服務(wù)源于卓越的員工。我們非常重視對(duì)人員的培養(yǎng)。除了管理團(tuán)隊(duì)的培養(yǎng)外，管理團(tuán)隊(duì)對(duì)基層人員也有培訓(xùn)任務(wù)。我們對(duì)管理團(tuán)隊(duì)的要求是領(lǐng)導(dǎo)加教練。

　　□在全球經(jīng)濟(jì)一體化的浪潮中，國(guó)際汽車巨頭紛紛將發(fā)展戰(zhàn)略的觸角伸向中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)不可回避地成了世界汽車大舞臺(tái)的一角。今后，汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將是世界范圍內(nèi)的品牌角逐。企業(yè)沒(méi)有足夠的資本實(shí)力，沒(méi)有自己的品牌就會(huì)被吃掉。

　　業(yè)內(nèi)評(píng)語(yǔ)：

　　他是一位冷靜、注重企業(yè)管理、有大智慧、注重長(zhǎng)遠(yuǎn)的老總，是一個(gè)見(jiàn)證了中國(guó)客車20多年風(fēng)雨歷程、一個(gè)仍將見(jiàn)證并不斷創(chuàng)造中國(guó)客車工業(yè)未來(lái)的人。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　李上雄　　《中國(guó)汽車報(bào)》資深記者

　　用心做事，敏于行而慎于言

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　吳永強(qiáng)　　《商用汽車》雜志執(zhí)行主編

　　他是我找到的最好的合作伙伴，從宇通的發(fā)展看出，湯玉祥是一個(gè)優(yōu)秀的管理者，有遠(yuǎn)大的抱負(fù)，既嚴(yán)謹(jǐn)又思想開(kāi)闊，比較容易溝通。

　　　　　　　　　　　　　　　　　本格特·漢斯滕　德國(guó)MAN公司客車部CEO

　　
　　湯玉祥是一個(gè)自始至終都將命運(yùn)牢牢掌握在自己手中的人，哪怕有再大的風(fēng)、再大的雨，他都會(huì)屹立在船頭，為自己親手打造的客車航母指引前行的方向。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　周健　　《大河報(bào)》記者