JXK6145底盤結(jié)構(gòu)上，引進了最新的隨動橋卸荷系統(tǒng)，能夠根據(jù)承載重量的實際情況調(diào)整隨動橋的使用，可以簡化結(jié)構(gòu)，并有效的保護輪胎裝置。此外，液壓風(fēng)扇系統(tǒng)的應(yīng)用，也是該車的一大亮點，較之以往的角傳動系統(tǒng)，采用液壓風(fēng)扇系統(tǒng)后，能夠保證在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下通過系統(tǒng)的自動控制增加有效散熱量以及提升散熱效果，保障了發(fā)動機在最佳的狀態(tài)下工作，并能延長發(fā)動機的使用壽命。

除了一些技術(shù)上的改進，該車型最大的亮點是安裝了輪椅升降器。對于輪椅升降安裝技術(shù)，百路佳可謂駕輕就熟，其出口澳大利亞的大部分旅游客車均安裝輪椅升降裝置，但是在長達14，500mm的旅游客車上按照該裝置還是首次嘗試，這必須要克服底盤匹配、車架承載等很多關(guān)鍵的技術(shù)問題。百路佳的技術(shù)工程師通過借鑒以往的安裝工藝，并大膽的對底盤及車身骨架進行調(diào)整，在制作過程中，邀請澳大利亞的ADR專家全程協(xié)助，第一臺樣車于2010年3月份順利下線，經(jīng)過多項檢測，該車型各項指標(biāo)均通過ADR的認可，成為百路佳即將投放澳大利亞市場的一枚重磅炸彈。