繼今年巴士公交實現(xiàn)一線駕駛員人均年收入超過4萬元這一目標(biāo)后，巴士集團近日提出公交改革新的戰(zhàn)略目標(biāo)，即：力爭到2010年，在崗一線駕駛員的最低收入指導(dǎo)線在原有基礎(chǔ)上提高25%，達到5萬元，其他崗位如售票員、調(diào)度、技術(shù)工人等收入也將隨之增長。

　　近年來，巴士集團努力改善職工收入水平，一線員工收入增長呈現(xiàn)一路“陽線”，今年在崗駕駛員人均年收入已達到4萬元。據(jù)了解，為使一線駕駛員人均收入在今后三年內(nèi)提升25%，巴士集團將通過為公交老駕駛員設(shè)置特殊津貼、技術(shù)等級津貼、調(diào)整星級獎勵標(biāo)準(zhǔn)等多種渠道實現(xiàn)。據(jù)該集團工會主席夏家隆介紹，目前公司中的公交司機大多為四五十歲，為了留住駕齡長、有豐富經(jīng)驗的老司機，駕齡滿15年以上的公交司機將享受100至150元不等的安全公里特殊津貼。

　　此外，隨著公交車輛的更新，大量新技術(shù)、新工藝的普遍運用，維修人員的技術(shù)水平面臨挑戰(zhàn)，為鼓勵修理工鉆研技術(shù)、提高技術(shù)等級，巴士集團在增資方案中對中級工及以上等級的技術(shù)工人實施評聘結(jié)合的崗位津貼，其中技師將享受每月500元的技術(shù)津貼。與此同時，該集團今年4月實行的公交星級服務(wù)獎標(biāo)準(zhǔn)也將在原先基礎(chǔ)上提高20%，其中五星級駕駛員的星級服務(wù)獎將達到每月720元，五星級售票員獎勵達到每月600元。

　　據(jù)悉，通過以上三種渠道，包括公交駕駛員、售票員、調(diào)度、維修工等在內(nèi)的一線員工收入將有普遍提高。另外，為保障清潔工等輔助工種人員的基本收入，巴士集團的增資方案還明確規(guī)定，從今年年底起，在崗輔助工種人員每月最低收入保障線(凈到手)將不低于1400元。在制定增資方案的基礎(chǔ)上，近期巴士集團黨、政、工領(lǐng)導(dǎo)正逐批下基層召開職工座談會，在宣傳方案的同時聽取職工意見，更好地推動增資方案的落實和實施。