近年來，山西省交通廳和省交通運輸管理局將“村村通客車工程”作為破解三農問題、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經濟發(fā)展的突破口和切入點，高度重視，科學規(guī)劃，精心組織，強力推進，取得了輝煌的業(yè)績，受到了山西省委、省政府的肯定和表揚。

　　記者日前從山西省運管局了解到，截至10月底，山西全省已開通農村客運線路2723條，共有農村客車6488輛，已開通客運線路的建制村達25737個，村村通客車率達到90％，共安裝農村候車亭4202個、站點牌16371個，解決了1800萬農民的出行、候車問題。特別是山西省委、省政府2006年確定的1098個社會主義新農村試點村、2007年確定的2000個社會主義新農村推進村，99%以上已經安裝了候車亭�！　�

　　政府推動

　　2005年和2006年，山西省委、省政府連續(xù)兩年將“村村通客車工程”列為為民辦實事之一，全省11個市、119個縣（市、區(qū)）都成立了村村通客車領導小組，由縣（市、區(qū)）委書記、（市）縣長親自掛帥。為了緩解燃油價格上漲給城鄉(xiāng)客運帶來的影響，2006年、2007年各級運管機構積極配合政府分別為村村通客車發(fā)放燃油補貼4595萬元、2209萬元，確保了“村村通客車工程”的順利推進與健康發(fā)展。

　　按照省委、省政府提出的“發(fā)展道路運輸、積極推進城鄉(xiāng)客運一體化”的要求，山西省各地不斷探索、推進城鄉(xiāng)客運一體化工作。截至目前，全省119個縣（市、區(qū)）中已經有76個實行了城鄉(xiāng)客運一體化，其中政府發(fā)文明確管理職能的有46個。

　　政策調動

　　2006年，山西省交通廳出臺了《關于加快農村客運網絡化建設促進農村客運發(fā)展的意見》以及10多項優(yōu)惠政策，對農村客運車輛實行規(guī)費優(yōu)惠。為解決農村客運服務質量問題，山西省積極鼓勵農村客運實行公司化運營，確定了發(fā)展農村客運的5條原則。在此基礎上，山西省運管局還提出了經營公司主體化、運營模式公交化、運作過程市場化、規(guī)范管理標準化的“四化”目標，用以指導全省農村客運健康發(fā)展。

　　典型帶動

　　在推進農村客運網絡化進程中，山西省按照試點先行、典型引路、注重實效、分類指導、市場運作的原則，把長治、晉中兩市及太原小店區(qū)等22個縣（市、區(qū)）確定為試點市縣。運城市結合實際，總結出農村班線型、干線串聯型、公交班線型、班車出租結合型、集會班車型、旅游班線型、專車接送型、電話預約型8種行之有效的農村客運通達方式，有效改善了城鄉(xiāng)居民的出行環(huán)境和條件。

　　市場拉動

　　近兩年，山西全省采取電子稽查、聯合稽查、專項稽查等方式，運用法律手段，對農村客運市場存在的農用車、摩托車、三輪車非法運輸車輛進行專項整治，打擊非法經營，保護合法經營，創(chuàng)造了良好的農村客運市場發(fā)展環(huán)境。

　　在農村客運站點建設方面，山西省按照“鄉(xiāng)鎮(zhèn)有站，大村有亭，小村有牌”的發(fā)展思路，科學規(guī)劃，規(guī)范建設，并引入了市場機制，采取出租廣告牌等形式，吸收社會資金，降低了站、亭、牌的建設成本，加快了建設速度。農民群眾形象地稱之為“修通致富路，通上希望車，建好愛心亭，豎起貼心牌”。

　　政府推動、政策調動、典型帶動、市場拉動的“四輪驅動”機制有力地推動著“村村通客車工程”的建設。山西省交通廳廳長王曉林說，十七大報告已明確提出，解決好農業(yè)、農村、農民問題，事關全面建設小康社會大局，必須始終作為全黨工作的重中之重。山西交通部門將認真關心解決農民和農業(yè)問題，依靠“四輪驅動”，發(fā)動所有的地市解決好農民出行難和行車難的問題。

　　山西省運管局局長、黨委書記李華中告訴記者，到“十一五”末，山西省農村客運會有更大的發(fā)展，其基本目標是95％以上的建制村通客車、50％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要有四至五級客運站、75％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和較大的建制村建候車亭，通客車的建制村設有候車亭或招呼站牌。