為節(jié)約能源，降低消耗,市運(yùn)管處制定了《平頂山市道路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，擬用5年時間優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸企業(yè)車輛實(shí)載率。這是記者26日從市交通部門了解到的。

　　根據(jù)我市客運(yùn)市場的實(shí)際需求，今后高速、普通公路線路上營運(yùn)客車平均實(shí)載率分別達(dá)不到70%%、65%%的運(yùn)管部門將不予審批；經(jīng)營戶達(dá)不到經(jīng)營資格條件的不予審批；擬投入的客車等級達(dá)不到優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)目標(biāo)要求的不予審批；有重大矛盾和線路重疊嚴(yán)重，造成社會不穩(wěn)定因素的不予審批。新開辟的縣際、縣內(nèi)客運(yùn)班線原則上“只延伸，不增量”。

　　此外，市運(yùn)管部門還將盡量簡化農(nóng)村班線的審批程序，力求在今后的5年時間里實(shí)現(xiàn)市區(qū)至所轄縣（含鄉(xiāng)、村）客運(yùn)班線公交化運(yùn)營，從而形成城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的新格局。按照“路通車到”的原則，有針對地調(diào)整和延伸部分線路，擴(kuò)大客運(yùn)班車覆蓋范圍；打破市區(qū)客運(yùn)班車“定班、定點(diǎn)、定線”的方式，不同地區(qū)的農(nóng)村客運(yùn)線路采取區(qū)域經(jīng)營、循環(huán)經(jīng)營、設(shè)置臨時發(fā)車點(diǎn)等方式靈活運(yùn)營，最大限度確保符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的公路、具備通車條件的地方都能及時投放運(yùn)力。